Alle "Leuk aanklikkers" bedankt.
VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )
- Topicstarter VOLVO FH 16 750
- Startdatum
Update : 355
Hallo allemaal,
Verder gegaan met het pas maken van de messing draaitafel op de bovenarm.
Weer veel te veel foto's gemaakt !
De paspen/as waar het binnenring van kegellager op gemonteerd wordt op lengte afgezaagd.
De as op lengte afgedraaid in de draaibank.
Alle onderdelen bij elkaar om de draaitafel compleet te maken en te monteren.
De stalen paspen/as met klempassing vast in de messing bovenplaat van de draaitafel geperst.
De buitenring van het kegellager ingevet met lagervet, dit wordt later gewijzigd en wordt het kegellager gesmeerd met naaimachine olie, dit op advies van Opa Wil.
Volgens Opa Wil is naaimachineolie zeer geschikt voor ronddraaiende onderdelen.
Hij is de meester op dit gebied voor ronddraaiende onderdelen.
Ik pas nu regelmatig naaimachineolie olie naar volle tevredenheid.
(zie de dikke en dunne sluitring, die tijdelijk worden gebruikt om de borgmoer niet te beschadigen, zodat deze t.z.t. bij de definitieve montage nog goed borgt)
Het kegellager ook ingevet met kogellager vet.
Het geheel even gemonteerd met de dunne sluitring met borgmoer, het draadeind is precies op lengte voor de klemming van de borgmoer.
Tot zover deze update.
Wordt vervolgd.
Hallo allemaal,
Verder gegaan met het pas maken van de messing draaitafel op de bovenarm.
Weer veel te veel foto's gemaakt !
De paspen/as waar het binnenring van kegellager op gemonteerd wordt op lengte afgezaagd.
De as op lengte afgedraaid in de draaibank.
Alle onderdelen bij elkaar om de draaitafel compleet te maken en te monteren.
De stalen paspen/as met klempassing vast in de messing bovenplaat van de draaitafel geperst.
De buitenring van het kegellager ingevet met lagervet, dit wordt later gewijzigd en wordt het kegellager gesmeerd met naaimachine olie, dit op advies van Opa Wil.
Volgens Opa Wil is naaimachineolie zeer geschikt voor ronddraaiende onderdelen.
Hij is de meester op dit gebied voor ronddraaiende onderdelen.
Ik pas nu regelmatig naaimachineolie olie naar volle tevredenheid.
(zie de dikke en dunne sluitring, die tijdelijk worden gebruikt om de borgmoer niet te beschadigen, zodat deze t.z.t. bij de definitieve montage nog goed borgt)
Het kegellager ook ingevet met kogellager vet.
Het geheel even gemonteerd met de dunne sluitring met borgmoer, het draadeind is precies op lengte voor de klemming van de borgmoer.
Tot zover deze update.
Wordt vervolgd.
Alle "Leuk aanklikkers" bedankt.
Update : 356
Hallo allemaal,
Tja, we moeten verder, anders komt de dieplader nooit af.
Verder gegaan met het pas maken van de messing draaitafel op de messing bovenarm.
Weer veel te veel foto's gemaakt !
De losse onderdelen :
De draaitafel los op de bovenarm :
Begonnen met de uitsparing uit te frezen van de draaitafel in de bovenarm :
De uitsparing was al eerder in de bovenarmen gefreesd, toen het nog losse elementen waren voor de juiste maatvoering, zodat alle bovenarm op de zelfde maat worden uitgefreesd.
Het uitfrezen moet wel met enig beleid gebeuren, anders hapt de frees in de messing plaat en buigen de randen krom, dit moet je niet willen.
1 snelspantang geklemd op de soldering en 1 snelspantang met een ls op maat gemaakt messing blokje vast geklemd, zodat de solderingen niet losgaan en stevigheid geeft aan de messing plaat.
De bovenarm is op de juiste maat/diepte uitgefreesd.
De draaitafel gepast in de bovenarm. De draaitafel zit klemvast in de bovenarm, de draaitafel er in getikt met een kunststof hamer.
De pasvorm is perfect volgens plan, wat ik zelf had uitgedacht hoe het moet worden.
Tot zover deze update.
Wordt vervolgd.
Hallo allemaal,
Tja, we moeten verder, anders komt de dieplader nooit af.
Verder gegaan met het pas maken van de messing draaitafel op de messing bovenarm.
Weer veel te veel foto's gemaakt !
De losse onderdelen :
De draaitafel los op de bovenarm :
Begonnen met de uitsparing uit te frezen van de draaitafel in de bovenarm :
De uitsparing was al eerder in de bovenarmen gefreesd, toen het nog losse elementen waren voor de juiste maatvoering, zodat alle bovenarm op de zelfde maat worden uitgefreesd.
Het uitfrezen moet wel met enig beleid gebeuren, anders hapt de frees in de messing plaat en buigen de randen krom, dit moet je niet willen.
1 snelspantang geklemd op de soldering en 1 snelspantang met een ls op maat gemaakt messing blokje vast geklemd, zodat de solderingen niet losgaan en stevigheid geeft aan de messing plaat.
De bovenarm is op de juiste maat/diepte uitgefreesd.
De draaitafel gepast in de bovenarm. De draaitafel zit klemvast in de bovenarm, de draaitafel er in getikt met een kunststof hamer.
De pasvorm is perfect volgens plan, wat ik zelf had uitgedacht hoe het moet worden.
Tot zover deze update.
Wordt vervolgd.
Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.
Update : 357
Hallo allemaal,
Verdergegaan met de eerste draaitafel met de boven en onderarm.
Weer veel foto's gemaakt.
De draaitafel met de bovenarm en de onderarm gemonteerd tot één geheel :
Foto's van de draaitafel in verschillende posities gemaakt.
De Wedico kunststof velgen worden tijdelijk gebruikt, deze worden t.z.t. vervangen door aluminium velgen met aluminium wielnaven, die gelijk zijn aan de velgen en wielnaven van de 1:1 Goldhofer dieplader.
Deze worden t.z.t. door mij zelf gedraaid en gefreesd.
Zie de minimale vrijloop van de banden tussen de boven en onderarm.
Dit is bewust gedaan om zo'n groot mogelijke stuuruitslag te verkrijgen aan de onderkant van het achterdek.
De draaitafel in de rijstand :
Tot zover deze update.
Wordt vervolgd.
Hallo allemaal,
Verdergegaan met de eerste draaitafel met de boven en onderarm.
Weer veel foto's gemaakt.
De draaitafel met de bovenarm en de onderarm gemonteerd tot één geheel :
Foto's van de draaitafel in verschillende posities gemaakt.
De Wedico kunststof velgen worden tijdelijk gebruikt, deze worden t.z.t. vervangen door aluminium velgen met aluminium wielnaven, die gelijk zijn aan de velgen en wielnaven van de 1:1 Goldhofer dieplader.
Deze worden t.z.t. door mij zelf gedraaid en gefreesd.
Zie de minimale vrijloop van de banden tussen de boven en onderarm.
Dit is bewust gedaan om zo'n groot mogelijke stuuruitslag te verkrijgen aan de onderkant van het achterdek.
De draaitafel in de rijstand :
Tot zover deze update.
Wordt vervolgd.
Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.
Update : 358
Hallo allemaal,
Verdergegaan met de eerste draaitafel met de boven en onderarm.
Weer veel foto's gemaakt.
De draaitafel met de bovenarm en de onderarm gemonteerd tot één geheel.
Even bij de Broshuis dieplader even diverse posities uitgetest van de hef/liftbare draaitafel met de boven en de onderarm.
Laagste rijstand :
De normale rijstand :
Hoogste hef/liftstand :
Ik ben tevreden over het resultaat en het is geworden, zoals als ik had verwacht, volgens de tekening van Goldhofer.
Het liften vanaf het wegdek naar de de hoogste hef/liftstand is 43 mm.
De Goldhofer 1:1 kan vanaf het wegdek liften 600 mm (60 cm) liften/heffen naar de hoogste stand.
Nu hoor ik jullie denken : is dat nou nodig om 600 mm (1:1) te kunnen liften ?
Ja, dat is echt nodig om obstakels in het wegdek/terrein te kunnen overwinnen, om genoeg vrijloop te krijgen aan de onderkant van het smalbed.
(drempels/spoorwegovergangen/ bruggen/rotondes,enzovoort)
Soms is 600 mm nog te weinig, maar ja, overal is een grens aan en moet er soms een verhoging/overbrugging gemaakt worden om een obstakel te kunnen passeren.
Nu zal ik de hoogste rijstand niet zo vaak nodig hebben, maar als ik /wij met de MBVP bij de MTC in Osnabrück ga rijden, heb je deze hoogte wel nodig, omdat ze bij de MTC nogal een heuvelachtig parcours hebben, met een aantal scherpe knikken in het parcours.
En ja, het moet er wel natuurgetrouw/realistisch zijn/uitzien met de 1:1 Goldhofer dieplader.
Nog 9 draaitafels met de boven en onderarmen te gaan.
Tot zover deze update.
Wordt vervolgd.
P.S.
Er moet nog heel veel bewerkingen/handelingen plaatsvinden, willen draaitafels met de boven en onderarmen gelijk zijn aan de 1:1 Goldhofer dieplader.
Hallo allemaal,
Verdergegaan met de eerste draaitafel met de boven en onderarm.
Weer veel foto's gemaakt.
De draaitafel met de bovenarm en de onderarm gemonteerd tot één geheel.
Even bij de Broshuis dieplader even diverse posities uitgetest van de hef/liftbare draaitafel met de boven en de onderarm.
Laagste rijstand :
De normale rijstand :
Hoogste hef/liftstand :
Ik ben tevreden over het resultaat en het is geworden, zoals als ik had verwacht, volgens de tekening van Goldhofer.
Het liften vanaf het wegdek naar de de hoogste hef/liftstand is 43 mm.
De Goldhofer 1:1 kan vanaf het wegdek liften 600 mm (60 cm) liften/heffen naar de hoogste stand.
Nu hoor ik jullie denken : is dat nou nodig om 600 mm (1:1) te kunnen liften ?
Ja, dat is echt nodig om obstakels in het wegdek/terrein te kunnen overwinnen, om genoeg vrijloop te krijgen aan de onderkant van het smalbed.
(drempels/spoorwegovergangen/ bruggen/rotondes,enzovoort)
Soms is 600 mm nog te weinig, maar ja, overal is een grens aan en moet er soms een verhoging/overbrugging gemaakt worden om een obstakel te kunnen passeren.
Nu zal ik de hoogste rijstand niet zo vaak nodig hebben, maar als ik /wij met de MBVP bij de MTC in Osnabrück ga rijden, heb je deze hoogte wel nodig, omdat ze bij de MTC nogal een heuvelachtig parcours hebben, met een aantal scherpe knikken in het parcours.
En ja, het moet er wel natuurgetrouw/realistisch zijn/uitzien met de 1:1 Goldhofer dieplader.
Nog 9 draaitafels met de boven en onderarmen te gaan.
Tot zover deze update.
Wordt vervolgd.
P.S.
Er moet nog heel veel bewerkingen/handelingen plaatsvinden, willen draaitafels met de boven en onderarmen gelijk zijn aan de 1:1 Goldhofer dieplader.
Ziet er prachtig uit Pieter !
Groetjes, Charlotte.
Hallo Charlotte,
Bedankt voor je compliment.
Alle "leuk" aanklikkers bedankt.
Hallo allemaal,
Even wat tussendoor foto's van de Volvo F 16 met de 6 assige Broshuis Semi dieplader.
De Broshuis Semi dieplader hoort eigenlijk achter de MB Actros, maar ik vind deze combinatie niet echt realistisch, een beetje overkill.
Bovendien kan ik het niet maken als "echte" VOLVO man om met een MB te rijden.
De MB Actros wordt t.z.t. omgebouwd naar een Volvo.
Er komt een Scale Art Volvo FH 16 cabine op, die verbouwd wordt naar de 3e generatie Volvo FH 16
De MB Actros is overigens nog uitgerust met 40 MHz ontvanger, dit moet ook worden omgebouwd worden naar 2.4 GHz.
In 2004 deze (Wedico) MB Actros 2e hands gekocht als 6 x 4 trekker, compleet met een Fubata F 14 zender en een Robbe acculader.
Zelf omgebouwd naar een MB Actros 5 assige Zwaar Transporttrekker.
Zo ben ik begonnen als RC modelbouwer, hiervoor heb ik 40 jaar truck modellen in de schaal 1:50 verzameld en verbouwd, hoofdzakelijk Volvo modellen.
Ik heb er meer dan 400 modellen in de schaal 1:50.
Ik doe hier niets meer mee, maar ik ga ze ook niet verkopen, bij alle modellen is de originele verpakking nog aanwezig.
De komende tijd zal ik met deze 4 assige Volvo F 16 met de Broshuis Semi dieplader gaan rijden op de rij-demo's totdat de Goldhofer dieplader klaar/afgebouwd is.
De MB Actros : (2013)
De Broshuis Semi Dieplader met lading :
De Volvo F 16 met de Broshuis Semi dieplader :
De Broshuis Semi Dieplader compleet met lading weer terug in de Transportkist.
Even wat tussendoor foto's van de Volvo F 16 met de 6 assige Broshuis Semi dieplader.
De Broshuis Semi dieplader hoort eigenlijk achter de MB Actros, maar ik vind deze combinatie niet echt realistisch, een beetje overkill.
Bovendien kan ik het niet maken als "echte" VOLVO man om met een MB te rijden.
De MB Actros wordt t.z.t. omgebouwd naar een Volvo.
Er komt een Scale Art Volvo FH 16 cabine op, die verbouwd wordt naar de 3e generatie Volvo FH 16
De MB Actros is overigens nog uitgerust met 40 MHz ontvanger, dit moet ook worden omgebouwd worden naar 2.4 GHz.
In 2004 deze (Wedico) MB Actros 2e hands gekocht als 6 x 4 trekker, compleet met een Fubata F 14 zender en een Robbe acculader.
Zelf omgebouwd naar een MB Actros 5 assige Zwaar Transporttrekker.
Zo ben ik begonnen als RC modelbouwer, hiervoor heb ik 40 jaar truck modellen in de schaal 1:50 verzameld en verbouwd, hoofdzakelijk Volvo modellen.
Ik heb er meer dan 400 modellen in de schaal 1:50.
Ik doe hier niets meer mee, maar ik ga ze ook niet verkopen, bij alle modellen is de originele verpakking nog aanwezig.
De komende tijd zal ik met deze 4 assige Volvo F 16 met de Broshuis Semi dieplader gaan rijden op de rij-demo's totdat de Goldhofer dieplader klaar/afgebouwd is.
De MB Actros : (2013)
De Broshuis Semi Dieplader met lading :
De Volvo F 16 met de Broshuis Semi dieplader :
De Broshuis Semi Dieplader compleet met lading weer terug in de Transportkist.
