WILLEM BARENTSZ - KOLDERSTOK 1:50

Zoals ik heb vermeld in mijn artikel over het onderzoek van de Willem Barentsz, zal ik een tweede model van het schip bouwen - een model dat alle wijzigingen zal bevatten om het zo historisch accuraat mogelijk te maken.

De link: HET SCHIP VAN BARENTSZ : Algemeen Onderzoek en de Naamkwestie | ModelbouwForum.nl

Hiervoor heeft Admiraal @*Hans* een heel bijzondere, eenmalige kit voor mij voorbereid die dit in theorie mogelijk maakt. De rest is aan mij om te doen. En as de kersie op de koek zal dit een model wees van de Willem Barentsz in eikenhout.








Deel van de nieuwe bouwdoos is ook een bezondere 3D printed Zwaan - maar trek geen overhaaste conclusies - het is niet wat jullie denkt.

@*Hans* heeft deze bouwdoos al naar mij verscheep, maar vanwege de Covid situatie zit de bouwdoos nu in kwarantijn.

 

Hallo allemaal.

Zoals beloofd masten - en eerst de fokkemast. Deze bestaat uit twee gedeeltes die op een bepaalde manier met elkaar verbonden zijn. De grootste van de twee is een rondhout van 6 mm die aan de bovenkant taps toeloopt tot 4 mm, terwijl de kleinere rondout van 4 mm is die aan de bovenkant taps toeloopt tot 2 mm.



Beide rondhouten worden onder een hoek over een afstand van 30 mm gesneden, vervolgens aan elkaar gelijmd en uiteindelijk gebonden met twee woelings op de volgende manier worden gebonden volgens de handleiding:





Je moet natuurlijk grote zorgvuldigheid betrachten bij het maken van de schuine gewrichten om ervoor te zorgen dat ze plat en waar zijn, maar verder leverde dit deel geen problemen op. De basis van de mast moet nog iets taps toelopend zijn onder een hoek, maar dat zal ik alleen doen voor de daadwerkelijke installatie.



Nu begint het challenge echter met het vormen van de hommers en vervolgens de manier waarop ze aan de mast worden bevestigd. De handleiding toont een eenvoudige groef die in de binnenkant van de hommer wordt gesneden om het touw door te laten gaan (foto hieronder).



Maar toen ik Admiraal @*Hans hierover uitvra, stuurde Hans me de volgende tekening om me te laten zien hoe het eigenlijk moest.



En vertelt me dan dat hij er zeker van is dat ik ervoor zal kiezen om het op deze manier (de moeilijkste manier) te doen door echte schijven aan de binnenkant van de hommers te monteren.



Zoals aangegeven op deze foto moet ik de hommeren nog in de juiste taper vijlen, maar dat zal ik pas doen als de lijm 24 uur is uitgedroogd.



Dit is eerst alles voor nu - vanavond ga ik verder!

 

Goed de voortgang van de bouw weer te kunnen volgen. @*Hans* maakt het je niet gemakkelijk, maar dit is wel de manier zoals het hoort. Beetje jammer dat je verslag nu in het Nederlands gaat: ik vond dat Afrikaans juist zo leuk

 

Dit gaat weer mooi Heinrich, dit wordt zo een mooie fokkemast hoor

 

Heel mooi die schijven in de hommers!

 

Vele dank Jan - en vir jou, net Afrikaans. Ja-nee, onse Admiraal maak dit niet maklijk, maar dit is hoe dit moet wees.

 

Bedankt mijn vriend. Dit was wel een gefreubel, maar nauw is dit ook een feit!

 

Bedankt Matthias. Danksy Hans heb ik nou weer iets bijgeleerd - zo dis alles goed!

 

Hallo allemaal.

De afgelopen paar waren drukke maar productieve dagen
op de scheepswerf.



Ik ben begonnen met het maken en installeren van de "scheerhout" - ik neem aan dat je het een soort "euphroe" kunt noemen. Het bestaat uit een 3mm x 2mm strook walnootvormige topmaat met 9 gaten erin geboord.



Vervolgens heb ik het touw dat uiteindelijk de woeling zal worden, in positie gebracht zodat ik de positie van de drie klemmen die op de boegspriet moeten gaan kan markeren. Om een beetje kleurverschil te creëren, heb ik deze gemaakt van perenhout. De foto toont de drie klemmen (uiteraard zijn er slechts twee zichtbaar) die al op de boegspriet zijn gemonteerd.

Daarna was het tijd om de hoofdmast te maken. Dit bestaat uit een 8 mm rondhout versmald tot 6 mm aan het einde en een 5,5 mm rondhout die op zijn beurt taps toeloopt tot 3 mm. Vervolgens volgt het dezelfde procedure als de voormast waarbij de twee hoeken moeten worden gevormd om het scarf joint te vormen dat uiteindelijk zal worden gebruikt om de twee delen te verbinden.



Aan't slag gegaan met een vijl waardoor deze oefening lang duurde met veel zaagsel.



. Terwijl ik bezig was met vijlen en een mess maken, maakte ik ook van de gelegenheid gebruik om de hommers en de schijven voor de grote mast te maken.



Een idee van de grootte.



Woelings vir de grote mast.

 

Verdere vordering.



Boegspriet woelings stuurboordzijde.



Bakboordzijde



Deze drie foto's zijn met enige serieuze vergroting genomen. Hieronder een normale foto gericht op het woeling.



Hommers met schijven



En laastens een paar oorzichtfotos:





Heel tevrede met hoe de masten oplijnd.





Tot volgende keer!

 

Je Willem Barentsz wordt wel heel erg mooi Heinrich

 

Vir mij is dit ook een leuke model om te bouw mijn vriend.

 

Mooi man!! Ziet er goed uit hoor !!

 

Alvast bedankt Boris. Ik heb ook op SOS commentaar gelewer op jou schitterende Agammemnon bouw!

 

Bedankt Timber!

 

Hallo allemaal

Na bijna een maand wachten is de Kolderstok Willem Barentsz in eikenhout gearriveerd.



Het werd me al snel duidelijk dat dit geen gewone WB is. Natuurlijk is dit een heel speciale kit voor mij, omdat ik veronderstel dat je kunt zeggen dat het een op maat gemaakte kit voor mij is. Maar het eerste wat me opviel bij het openen van de doos - en ik moet zeggen dat ik dit niet had verwacht - was de enorme impact van het eikenhout. Het maakt niet uit hoeveel foto's van de 7P ik heb bekeken ,(99% daarvan is besteld in eikenhout), niets kon me voorbereiden op hoe mooi de houttint is.



8 mm dikke laserplaat met daarin de kiel, het roer en diverse items.





Close-up van de 1,5mm x 6mm latten.



In totaal zullen er verschillende houtsoorten worden gebruikt voor deze bouw. Van bovenaf zijn de 1mm/1.5mm x 3mm/4mm strips in eiken, de 1.5mm x 6mm strips in eiken, walnoot strips in 1.5mm x 3mm/4mm en de 0.7mm x 4mm Abachi strips voor de dekken.



De selectie van rondhouten voor de masten en ra's.



Op mijn verzoek heeft @*Hans* Admiraal Hans de braadspil en ankerbeting voor mij op maat gemaakt van 4mm eikenhout en ook de achthoekige as gedraaid. Deze heb ik wel gemaakt op mijn huidige model dus om het mezelf wat makkelijker te maken heb ik Hans gevraagd om deze voor mij te prefabriceren. Dit deed hij gratis.



De 3D-geprinte zwaan (een zeer delicate stukje werk) moet niet verward worden met de WB replica die Gerald de Weerdt aan het bouwen is - De Witte Swaen. Ik zal dit detail nog bespreek in mijn Research Section, maar deze zwaan verwijst naar het Zeeuwse schip "De Zwane" dat deel uitmaakte van de expedities van 1594 en 1595.

En dan was deze geskenk van Hans de kersie op de koek!



Voor zo'n sentimentele oude scheet als ikzelf is dit soort gebaar van grote waarde. Het enige dat overblijft is om Hans en Kolderstok enorm te bedanken - ik hoop dat ik dit prachtige model recht kan doen

 

Alles graag gedaan!

 

Wow, erg mooi pakket Heinrich en @*Hans*. Het pakket met eiken ziet er heel erg mooi en verzorgd uit. Leuk dat de optie er gaat komen om de WB ook in eikenhout te maken.
Succes met de bouw van dit mooie pakket Heinrich!

 

Vele dank Peter. Dit is inderdaad een prachtige pakket!