Zippy 240mAh 20c single cell

  • Topicstarter Topicstarter hezik
  • Startdatum Startdatum
Om terug een beetje :ontopic: te komen een vraagje....
De aparte cellen moeten toch aan elkaar gesoldeert worden! Heb je hier speciaal soldeertin voor nodig ?
Word de balanceerstekker ook voorzien ?
 
knife-edge zei:
De aparte cellen moeten toch aan elkaar gesoldeert worden! Heb je hier speciaal soldeertin voor nodig ?
Klik om te vergroten...

Wat noem jij "speciaal"? gewoon normaal soldeertin gebruiken wat altijd voor electronica wordt gebruikt.

knife-edge zei:
Word de balanceerstekker ook voorzien ?
Klik om te vergroten...

Zul je zelf moeten uitvogelen hoe dat aan te sluiten, een losse cel is een losse cel, super primitief dus:D (en daarom ook lekker goedkoop)

Grt.
 
Enkele jaren geleden heb ik een clubgenoot dit weten doen met een soort " aluminium" soldeertin.
Anders ging het niet volgens hem....
 
Die lipjes kun je gewoon met normale soldeertin solderen hoor, niks bijzonders aan:)
 
Tegenwoordig puntlassen ze nog een stukje metaallip aan het aluminium lipje van de lipo en metaal is wel weer normaal te solderen. Ik dacht het zelfde maar met een klein 15W soldeerboutje, wat dun harskern soldeer en wat geduld bak je het zo aan elkaar.

Niet de lichtste denk ik maar maakte mij niet uit. licht zat.
Stekkers zijn van een 2s500 zippy lipo.

Mijn onlangs eerst gebakken lipo
lipo.jpg
 
Toch vraag ik mij af hoe lang je met die 240mah kunt vliegen. Met mijn 2s360mah kan ik precies 3x het B programma vliegen, dan red je de laatste torqueroll nog precies. Lijkt mij dat je met 240mah nog niet eens de 2 vluchten haalt. Normaal is dat niet erg, want op de wedstrijd vlieg je maar 1 vlucht per keer, maar met trainen ben je constant accu's aan het wisselen of valt dat in de praktijk wel mee?

Grt.
 
Ik heb deze niet gemaakt voor een f3p maar ik denk op basis van het 19 grams motortje dat je op max 5 min zit tot leeg bij een gemiddelde stroom van 3A.

Om even aan te geven dat we al lang blij mogen zijn met de huidige accu's.
Hoor zo vaak mensen klagen over zwaar en weinig vermogen maar als je dit vergelijkt met 10 jaar terug is het echt zeker 10x beter.

nicad.jpg

6xAAA NiCd 250mAh 7,2V
Daar vloog ik 10 jaar geleden mee op kleine parkflyers (stick) met een speed 280 gunterprop en een totaal gewicht van 240 gram.
Net genoeg vermogen om te vliegen. 3 min volgas. max 6 min vliegen bij normale weersomstandigheden.
Voordeeltje was wel dat je ze met wat pushen rond 2Amp kon laden en 8 min later weer een volle accu had.

ulv2.JPG
 
Laatst bewerkt:
Uhmmm dat is niet de jouwe maar de mijne ;)
Op die foto is nog wel diegene waar ik nu weer mee vlieg.
Alleen nu 1700kv 24grams hxt + 2s1300.
 
Hoi,

Dacht ff dat het dat styropor vleugeltje was, wat ik van jou heb gekregen waarmee ik mijn stick heb gebouwd :oops:

Maar nou weer on topic.

Grtz,
Menno
 
Ik heb ze binnen:
5381496ce219f1418.jpg


Mooie celletjes.. klein, licht en belastbaar.

Als ik een celletje naast m'n fullriver pakketje leg:
5381496ce21a5e088.jpg


Specs:
Fullriver: 250mAh, 10C, 6.nogiets gram per cel
Zippy: 240mAh, 20C, 5.nogiets gram per cel

Fullriver cel:
53814953ac1757569.jpg


Zippy cel:
5381496ce3ab396fc.jpg
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Die ik gebruik zijn lichter :)

Bij de fullriver pakketjes die ik eerder maakte, had ik na het bouwen tov. de kale cellen, 0.43 gram toegevoegd in totaal. Dat is inclusief tape, soldeer, snoer, en stekkers.. en dan kun je ze gebruiken EN balanceren :)

Een pakketje gemaakt van zippies weegt 11.5 gram, weet ik inmiddels ;)
 
Alexzzz zei:
Toch vraag ik mij af hoe lang je met die 240mah kunt vliegen. Met mijn 2s360mah kan ik precies 3x het B programma vliegen, dan red je de laatste torqueroll nog precies. Lijkt mij dat je met 240mah nog niet eens de 2 vluchten haalt. Normaal is dat niet erg, want op de wedstrijd vlieg je maar 1 vlucht per keer, maar met trainen ben je constant accu's aan het wisselen of valt dat in de praktijk wel mee?

Grt.
Klik om te vergroten...
Ik vlieg prima 2X het B programma, de 19grammer en een 8X4,3. En ja, ik wissel wel vaak van accu, maar ik kan wel continu doorvliegen. Ze zijn zo goedkoop dat je er een aantal kan kopen.


Over de stekkers, ik ga binnenkort overstappen op 0,8mm Goldstecker
 
Buiten kan ik op 250mAh ongeveer 5 minuten vliegen en dan is de koek op. Binnen zal dat 6 minuten zijn gok ik.

2 vluchten lukt makkelijk op 250mAh, zeker als je het C programma vliegt natuurlijk, de laatste wedstrijd had ik per vlucht zo'n 60mAh verstookt, dus zat over. 2 maal het B programma moet net kunnen, maar zal krap worden, gok ik.

Ik heb nu in totaal 7 accu's, 2x250mAh fullriver en 5x240mAh zippies, en ik kan er 3 tegelijk laden.. ik zie dus niet in waarom ik lipo's zou moeten hebben waar je 3 vluchten mee kunt vliegen.. :P
 
Zou het een goed idee zijn om alleen een balanceerstekker met kabel te voorzien aan een lipo, zonder de extra kabel met de goudcontacten ??
Ik laadt mijn lipo's toch maar via de balanceerkabel, met een goedkoop ( maar goed ) ladertje van Hobby-city >>> kostprijs een 6 dollar
Zo heb ik er zes in gebruik, met de daarvoor bestemde voeding van 15 volt / 5 Ampére
http://www.hobbycity.com/hobbycity/..._Name=Turnigy_2-3_Cell_Lipoly_Balance/Charger

Aan de regelaar gewoon het vrouwelijke balanceertekkertje voorzien, moet toch kunnen volgens mij omdat we hier géén hoge stromen moeten verwerken...
 
Laatst bewerkt:
Dat is min of meer wat ik doe/heb. Aan mijn lipo's zit een 3 polig stekkertje. Dat zou je ook een balanceerstekkertje kunnen noemen, omdat hij qua aansluiting identiek is.

In het laadsnoer splits ik dat dan weer van 3 polig naar 2 polig laadsnoer en 3 polig balanceer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top