Zuiderzee Botter 1912

Dank je Peter,
Ik vergat nog te zeggen dat jij ook een fraai bottertje maakt. Leuk dat je 'm zo aanpast voor correctheid.
Vind ik ook 1 van de leuke uitdagingen: uitzoeken hoe zo'n schip werkelijk in elkaar zit.
Succes! Paul

 

Wat een prachtig schip !

 

Paul en Sjorsz bedankt voor de complimenten jongens.

 

Het heeft even geduurd sinds mijn vorige update, maar dat komt omdat ik de nodige problemen had met de tweede huidlaag.
Het lijkt wel alsof Artesania wat oude houtvoorraad heeft weggewerkt, de Sapellie planken kon ik eigenlijk helemaal niks mee. het splinterde al weg als ik er maar naar keek, en dat spul wou ook niet plakken, ik heb daar van alles bij moeten proberen. ik heb het geprobeerd met niet voor gebogen planken, voor gebogen planken, voor gebogen met strijkijzer, vier verschillende soorten en merken houtlijm, na het voor buigen nog het lijmoppervlak opruwen, tweezijdig plakken, maar het bleek van alles een knoeierij te zijn.
ging er een plank goed, dan spetterde de volgende plank weer los, op dezelfde manier geplakt.
Maart ze zitten er nu op, alleen wel met een hele hoop kiertjes.



De bakboordszijde heb ik een eerste behandeling met lak en een schuurpapiertje gegeven, eens zien hoe dat er uit gaat zien.
En de foto is weer onverbiddelijk, de stuurboord slooiknie ziet niet goed, dus die moet er weer vanaf, en opnieuw geplakt worden
De kaarplaten heb ik er nu ook opzitten, ik heb alle drie platen in een keer gemaakt, en als er onder de waterlijn niet geschilderd gaat worden, dan ga ik de spanten die ertussen zitten simuleren met donkere verf.





De laatste drie punten van de valse kiel moeten nog beplankt worden, dat komt nog.
En nog een kiek van de achterkant



Ook ben ik nog even met het roer bezig geweest,



Ook dat is weer een bij elkaar geraapt rommeltje van Artesania, de balk die onder het roer komt is bijna een millimeter dunner als de rest van het roer, dus die heb ik eerst opgedikt, met wat restmateriaal.

 

Ik vind het mooi uitzien, en kiertjes mogen, daarvoor had en ze waterpompen

 

Dank je wel Stephan, alleen de waterpomp moet het in deze botter wel heel goed doen.

 

Ik vind het toch zeker niet verkeerd hoor Peter. Ik zie ook een paar hele mooie verjongingen in de boeg.
Ik zou voor die paar kleine naadjes een stopwas gebruiken op kleur. Dit gaat waarschijnlijk mooier als het mengen met houtstof en lak. Mengen met houtlijm vind ik niet echt een succes.
https://www.google.com/url?sa=t&sou...FjABegQICBAB&usg=AOvVaw0Y0Hu6J2bK9bDlRPulh8Ef

 

Bedankt voor de link Hans, ik heb hier een laminaat vuller die ongeveer de kleur heeft, maar als dat niet mooi lijkt, dan ga ik die stopwas proberen.
ps heb je zeemeermin nog van je dek afgekregen?

 

Die ligt nog vast inderdaad maar dat ga ik zo proberen.

 

Succes daarmee Hans

 

Nou nou Peter, je maakt wel van een mug een olifant hoor, je beplanking ziet er netjes uit. ( en als het hout splintert als je er naar kijkt, dan moet je er gewoon niet naar kijken....)

 

Piet, misschien ben ik wat te kritisch, dat hoor ik ook regelmatig van mijn directievleugel, en ik zal niet meer zoveel kijken, dan splintert het hout ook niet meer

 

Dan lig ik in één lijn met jou directievleugel Peter, want als ik het goed heb is dit pas je 2e model en er zijn niet zo heel veel bouwers die zonder kiertjes en/of plamuur beplanken, dus in mijn ogen ziet het er prachtig uit!

 

Piet, mijn directievleugel is bijzonder trots op jouw antwoord, en ikzelf trouwens ook

 

"Opkalefateren of ‘breeuwen’ (vroeger ook wel ‘braauwen’ genoemd) is het waterdicht maken van naden tussen twee gangen. Of, in het geval van houten dekken, de kieren tussen twee dekdelen opvullen. Dit deed men met pek. Aan de buitenkant van het schip ontstak men een groot vuur om het pek op te warmen en zo de naden goed te kunnen opvullen. In de Gouden Eeuw deed men dit soort werkzaamheden, het opkalefateren van schepen, doorgaans op Texel of Terschelling en niet tot nauwelijks in de VOC-haven in Amsterdam."
En om te kunne opkalefateren moet je kieren hebben, geen goede houten romp zonder kieren dus .
Ik vind je romp er schitterend uitzien, enkel eens met schuurpapier 600 een liefdevolle aai geven. De macrofoto toont nog enkele rechtstaande vezels. Nadien moet je er met een panty van de directievleugel kunnen over wrijven zonder daarin een ladder te trekken.

 

Herby, daar heb jij gelijk in, een houten schip zonder breeuwnaden is ook weer niet goed. Bedankt voor het compliment

 

Ziet er goed uit Peter, en die paar naadjes vallen veel mee hoor

 

Deze week heb ik e-mail contact gehad met de heer van der Laan, die geeft een cursus botterbouw in Bunschoten, omdat ik de zwaardklampen buiten alle proporties vond, gelet op alle foto's die op internet rondzwerven, een paar foto's opgestuurd, en wat adviezen gekregen. en wat foto's van de tekeningen die zij gebruiken.
Een van zijn adviezen was om de zwaardklampen in elk geval ongeveer 1,5 millimeter smaller te maken, en op zijn tekening zag ik dat de klampen ook een stuk korter konden zijn.
Dit is het resultaat.


verder was zijn advies om de steven van de botter, smaller te maken, en bovenop een holling creëren, dit omdat de steven in zijn ogen wat massief overkwam.



Aan de knie is te zien hoeveel ik hem smaller heb gemaakt, de proporties lijken zo inderdaad een stuk beter.
De zwaardklampen heb ik intussen geplaatst, ook heb ik het achterste hoosgat de afdichting gegeven die erop hoort.
Het voorste hoosgat ga ik niet doen, dat dat is te klein en te priegelig om met mijn bescheiden gereedschapjes te maken.
Dit gaat in schaal 1:15 waarin ze in Bunschoten bouwen iets makkelijker als in schaal 1:35.



Het achterste hoosgat is de verdiepte ruimte tussen het dek met de bun, en het dek daarachter, hier afgedekt met afrikaans walnoot. Het voorste hoosgat is de ruimte tussen de kajuit en de grote bolder.(waar het zwaard aan komt te hangen)

 

Je stopt er veel aandacht in. Mooi