F.van.Gent
In Memoriam
Dat kan dus niet want die ik bedoel worden niet meer gemaakt
360° Schottel/Boegschroef aansturing...
- Topicstarter marten77
- Startdatum
@ Frederik,
Ik geloof u, op u woord
Die ik nu heb gehaald zijn dezelfde als Adam, alleen is de midden-flens 12mm (intern) i.p.v. 15mm.
Deze lijken mij prima te gebruiken, tenzij u graag die roodkoperen weg doet ? ;-)
@ Adam,
Erg bedankt voor dit voorbeeld, hier kan ik zeker wat mee.
De kant van de schroef wil ik ook zo dicht mogelijk, bij het draaipunt zien te krijgen.
Verder is er inderdaad meer risico, met het roesten van die stalen tandwielen.
Hoe hebben die messing tandwielen zich gehouden, bij jouw boegschroef opstelling ?
Ik geloof u, op u woord
Die ik nu heb gehaald zijn dezelfde als Adam, alleen is de midden-flens 12mm (intern) i.p.v. 15mm.
Deze lijken mij prima te gebruiken, tenzij u graag die roodkoperen weg doet ? ;-)
@ Adam,
Erg bedankt voor dit voorbeeld, hier kan ik zeker wat mee.
De kant van de schroef wil ik ook zo dicht mogelijk, bij het draaipunt zien te krijgen.
Verder is er inderdaad meer risico, met het roesten van die stalen tandwielen.
Hoe hebben die messing tandwielen zich gehouden, bij jouw boegschroef opstelling ?
Dat weet ik nog niet, ik hoop dat de Smit Kamara voor het eerst te water kan op de WSD 2009 :-D
Mijn T-stuk is trouwens 12x12x12.
Laatst bewerkt:
F.van.Gent
In Memoriam
Hoi Adam,
Ik hoop er ook te zijn, op WSD 2009.
Daar zal genoeg te bewonderen zijn
Die T-stuk 12x12x12 heb ik inderdaad ook aangeschaft, zie wel welke het worden gaat.
Bedankt zover, voor je info.
Alleen passen dan de wieltjes van conrad er niet in want de kleinste is daar 13 mm diameter dacht ik
Of ze moeten nu wel kleinere hebben
Dat van mij (schottel) is al weer enkele jaren geleden horr
Mvg
Frederik
F.van.Gent
In Memoriam
Kan wel wezen maar er zit verschil in die tandwielen hoor
En wel van 12.4 tot en met 13 mm
Ik heb ook als de tandwielen op een asje gezet en toen beide naar 12.5 gedraaid dat gaat heel goed
Maar even wat anders er is hier op het forum iemand die heeeel mooie schottels heeft gebouwd en ook zelf de huizen voor de tandwielen etc etc
mvg
Frederik
Maareh, een haakse overbrenging + behuizing maken 'even' maken is niet de realiteit ondanks ik de berichten in dit topic wel zo inschat...Ik vind het best knap als je een haakse tandwiel set probleemloos kan laten draaien in omstandigheden waarbij je uiteindelijk moet denken aan fabricage van een heus onderwaterhuis met overbrenging. Wil je water buiten houden dan zul je moeten afdichten. Als je tandwielen een lange levensduur wilt garanderen, dan zal je ze moeten afstellen, met andere woorden, shimmen met vulringen (=shims) voor de juiste speling te bepalen.
Als een dergelijke aandrijving te koop is heb je wellicht voordeel. De besturing met stappenmotoren is een noviteit en biedt voordelen in vergelijking met servo besturing. Het wordt een succes Marten, dat kan niet meer fout!
Als een dergelijke aandrijving te koop is heb je wellicht voordeel. De besturing met stappenmotoren is een noviteit en biedt voordelen in vergelijking met servo besturing. Het wordt een succes Marten, dat kan niet meer fout!
F.van.Gent
In Memoriam
Wat zeg je hier dan van gemaakt op een Hobbymat draaibankje
mvg
Frederik
Laatst bewerkt door een moderator:
F.van.Gent
In Memoriam
Heb ik niet gemaakt hoor
Maar ik weet niet meer wie
Misschien meld hij zijn eigen nog wel
De plaatjes had ik er nog van
En is gemaakt met de Hobbymat
mvg
Frederik
F.van.Gent
In Memoriam
verwijderd link werkte niet
F.van.Gent
In Memoriam
Bij zoeken schottel in vullen En dan helemaal onderaan.
Bij ene Verhagen
De hele bouwbeschtijving van de door mij getoonde schottel
Bij ene Verhagen
De hele bouwbeschtijving van de door mij getoonde schottel
raf
Forum veteraan
hallo
vroeger gemaakt van een T koppelstuk voor gasleidingen
de tandwielen draaiden in het nat en gaven geen probleem
en er was juist een lipseal op de as die naar boven liep
het nadeel was dat de buis teveel wrijving had in de bus die door de romp stak
en zo zijn er menige servo's gesneuvelt
groetjes raf
vroeger gemaakt van een T koppelstuk voor gasleidingen
de tandwielen draaiden in het nat en gaven geen probleem
en er was juist een lipseal op de as die naar boven liep
het nadeel was dat de buis teveel wrijving had in de bus die door de romp stak
en zo zijn er menige servo's gesneuvelt
groetjes raf
F.van.Gent
In Memoriam
Hoi Raf,
Ik weet niet of de servo's sneuvelden door de wrijving (dit is op te lossen) of door de krachten die los worden gelaten op de schottel. Als je tegen de draairichting in stuurt moet je én het koppel overwinnen en deze wordt nog iets verhoogd door het draaien (het toerental loopt iets op). Als de schottels type II van graupner al minimaal 10 kg servo's vragen zegt dat genoeg.
Jan41 heeft een mooi systeem met servos electronica gekoppeld aan een vertraagde motor met wormwiel. Geen belasting bij een vaste draaiing en minimale belasting van de e-motor.
Omdat ik daar geen ruimte voor heb ga ik voor een servo van 15 kg en hoop dat dit voldoende is.
Ik weet niet of de servo's sneuvelden door de wrijving (dit is op te lossen) of door de krachten die los worden gelaten op de schottel. Als je tegen de draairichting in stuurt moet je én het koppel overwinnen en deze wordt nog iets verhoogd door het draaien (het toerental loopt iets op). Als de schottels type II van graupner al minimaal 10 kg servo's vragen zegt dat genoeg.
Jan41 heeft een mooi systeem met servos electronica gekoppeld aan een vertraagde motor met wormwiel. Geen belasting bij een vaste draaiing en minimale belasting van de e-motor.
Omdat ik daar geen ruimte voor heb ga ik voor een servo van 15 kg en hoop dat dit voldoende is.
raf
Forum veteraan
hallo
@ frederik
doe effe gezond ja
natuurlijk reageer ik op zore
de andere schottles zijn gewoon weg juweeltjes en ik zou niet durven deze te vergelijken met een koperen T stukje van gasbuis
ik heb deze vroeger gemaakt voor op de karl (ja ik heb die boot ook)en had daar dus enorm problemen met de originele plastiek rommel van tandwieltjes
3 keer gevaren en het was geen tandwiel meer
de messing tandwieltjes gingen er niet in
dus zelf nieuwe gemaakt maar zodat ze wel in de buis van de originele konden
dan de ellende met de servo's (vroeger bestonden er geen van 10 en meer kilo)
dan schottles 2 van graupner er in maar deze zijn echt er over voor deze boot en problemen met het gewicht van de twee motoren
hij staat nu op zolder in zijn kist te wachten tot ik weer goesting krijg om er aan te beginnen
groetjes raf
@ frederik
doe effe gezond ja
natuurlijk reageer ik op zore
de andere schottles zijn gewoon weg juweeltjes en ik zou niet durven deze te vergelijken met een koperen T stukje van gasbuis
ik heb deze vroeger gemaakt voor op de karl (ja ik heb die boot ook)en had daar dus enorm problemen met de originele plastiek rommel van tandwieltjes
3 keer gevaren en het was geen tandwiel meer
de messing tandwieltjes gingen er niet in
dus zelf nieuwe gemaakt maar zodat ze wel in de buis van de originele konden
dan de ellende met de servo's (vroeger bestonden er geen van 10 en meer kilo)
dan schottles 2 van graupner er in maar deze zijn echt er over voor deze boot en problemen met het gewicht van de twee motoren
hij staat nu op zolder in zijn kist te wachten tot ik weer goesting krijg om er aan te beginnen
groetjes raf