De zoveelste.... F18

  • Topicstarter Topicstarter Mondiaan
  • Startdatum Startdatum
Luppie zei:
He stoer dingetje is dat!
Hoe heb de dat geschilderd gewoon met een kwasje langs dat tribal-vuur-achtig plaatje?


Ik hoop toch eerst een maiden te zien :-)
Klik om te vergroten...


Nee hoor, gewoon met een sponsje uit de hand geschilderd. Ik heb nog nooit vlammen geschilderd maar ben er ook nog niet helemaal tevreden over. Ik wil hier nog wel wat mee doen, even in verdiepen en oefenen dus...

enneh die maiden... tja, er roepen wel meer mensen in mijn omgeving dat hij moet vliegen. Ik neem hem in ieder geval dit weekend mee naar de club om hem aan een aantal "maatjes" te laten zien :mrgreen:
 
wow, super mooi gedaan dit :) Van de winter ga ik echt ook zo'n ding maken...

vliegen ermee??
ik zeg: doen!
 
Kijk, dat bedoel ik nu. dit geeft tenminste de uitdaging om het in de
lucht te willen laten vliegen.
Nog even en ik heb er een concurentie bij, ha,ha, ha.

Hans.
 
Hey mensen, ik heb wat advies nodig met het bepalen van de CG.

Op tekening staat deze keurig gemarkeerd (kruising koolstof staafjes in vleugel)... maar hoe kan ik deze nu gemakkelijk bepalen? Een center lijn trekken en dan laten balanceren? Ik heb wat geprobeerd met een aluminium rond staafje en dan kijken welke kant hij opvalt, wellicht zijn er betere manieren :confused:

Verder heb ik vernomen dat de oorspronkelijk bepaalde CG van deze F18 beter iets naar achter geplaatst kan worden, heeft iemand hier ervaring mee? Ik kan mij overigens wel voorstellen dat het fine-tunen van dit gebeuren tijdens het invliegen gebeurt, maar ik wil hem toch zo dicht mogelijk bepalen.
 
Idd een staafje onder de kist en dan maar wip-wappen. En markeer ff met een streepje waar je de voorkant van de LiPo moet leggen.
Ik heb die van mij neuslastig gemaakt, dus in de lucht gas dicht en dan komt ie langzaam naar beneden. Fine-tunen idd tijdens de vlucht.
Oh ja, zet gerust 75-80% expo op je rolroeren en hoogteroer...
 
Snipes zei:
Idd een staafje onder de kist en dan maar wip-wappen. En markeer ff met een streepje waar je de voorkant van de LiPo moet leggen.
Ik heb die van mij neuslastig gemaakt, dus in de lucht gas dicht en dan komt ie langzaam naar beneden. Fine-tunen idd tijdens de vlucht.
Oh ja, zet gerust 75-80% expo op je rolroeren en hoogteroer...
Klik om te vergroten...

Hey Wes... waarom 75-80% expo? is het anders te heftig? Heb het net ingesteld in de DX6i, maakt het wel wat tammer. Even voor de duidelijkheid, de expo raid op AILE en ELEV komt dan pas in werking als de twee schakelaars worden omgezet toch?
 
Als je de schakelaars naar boven hebt en je hebt expo ingesteld, dan staat ie aan! Test het maar eens, hou je stick ergens halverwege en zet de schakelaar aan en uit, dan zie je je ailerons bewegen.
En ja, anders reageert ie heel erg fel op je stick bewegingen!!!
 
Zaterdag 26 september.. de maiden van PROTO1

Wat een spanning... ik ben gisteren door mijn vliegmaatjes overgehaald om hem de lucht in te sturen, ik kon niet meer weigeren. Alles nog even controleren, LiPo aansluiten, windrichting bepalen, gas erop (ik voel dat hij wil gaan), een gooi en weg is hij!!!!!

Het vlieggedrag is zéér scherp, maar daar waren wij al op voorbereidt D/R Expo op AILERONS en ELEVATOR waren al op 75% gezet, maar tijdens de vlucht bleek dat deze wel richting 80% kon worden gebracht. PROTO 1 ligt zeer stabiel in vrije vlucht, CP is iets naar voren gebracht, maar ook deze aanwijzing was niet nieuw volgens de ervaringsdeskundigen op het forum. Helaas bleek mijn ontvanger defect te zijn, meerdere keren hadden wij een "totall loss" waarbij motor en besturing compleet uitvielen. Ik had verzuimd om vooraf een range check uit te voeren en die bleek inderdaad ver onder de maat, na 10 meter (2,4 GHz) bleek de verbinding verbroken. Gelukkig heb ik nog een AR6200 op de plank liggen voor V2.0, dus die heb ik er nu inzitten. Ik hoop snel weer het invliegen te kunnen hervatten. Maar.... al met al ben ik zelf onder de indruk dat hij nu al hele goede vliegeigenschappen heeft. Ik ben nu nog meer gemotiveerd om V2.0 tot in de puntjes correct te bouwen.
Marvin bedankt voor je rol als testpiloot, Wings over Renswoude bedankt voor het beschikbaar stellen van het veld!

Foto-MFWJXRYK.jpg


Foto-BOC74677.jpg


Foto-MWJPMOKJ.jpg


Foto-FDPURORM.jpg


Foto-LQLVM6I4.jpg


Foto-PZN6EAHB.jpg


Foto-GOYI6U6Q.jpg


Foto-PBQOG7C3.jpg


Foto-SBGY373R.jpg


Foto-GLXHOPLM.jpg


Foto-YZA7WODF.jpg
 
Nou zie je wel, ik wist wel dat het goed ging.
Gefeliciteerd met je maiden. Nog een tip voor je proto2, je kan namelijk ook een snelle binnenloper nemen met een
kleine prop, dat ziet er beter uit dan zo'n grote prop, b.v. deze HET-RC EDF-4W
met een 6 X 4 prop. Ik gebruik deze ook altijd voor mijn jets.

Hans.
 
Haha, idd zie je wel!!! Gaat als de brandweer he ;)
Ik ga de mijne zo ook weer ff uitlaten!!!

Nu zelf nog vliegen met dat ding...
 
TITA zei:
Nou zie je wel, ik wist wel dat het goed ging.
Gefeliciteerd met je maiden. Nog een tip voor je proto2, je kan namelijk ook een snelle binnenloper nemen met een
kleine prop, dat ziet er beter uit dan zo'n grote prop, b.v. deze HET-RC EDF-4W
met een 6 X 4 prop. Ik gebruik deze ook altijd voor mijn jets.

Hans.
Klik om te vergroten...

Dankjewel Hans, ik stond te huppelen als een klein kind daar op het veld!
Voor wat betreft een kleinere prop... ik heb er nu ook al een 6x4 op zitten.

Mijn setup:

GX 40A Brushless ESC
2212/06 Brushless Outrunner 2200KV
Hyperion G3 CX - 3S 2100mAh (25C)
APC 6x4 Speed 400 Electric Pusher
3x Micro Servo, 5 gram TowerPro
 
Even een abo op dit draadje.

Heb de F-18 op locatie kunnen bezichtigen maar was te laat voor de maiden. :(
Zeer gaaf.

Ben benieuwd naar proto2
 
mdesmidt zei:
Even een abo op dit draadje.

Heb de F-18 op locatie kunnen bezichtigen maar was te laat voor de maiden. :(
Zeer gaaf.

Ben benieuwd naar proto2
Klik om te vergroten...

Ja.. dat was jammer, ik zal het de volgende keer ook wel op het clubforum melden goed? Het invliegen van PROTO 1 moet overigens nog worden voortgezet want zoals je weet werkte mijn ontvanger niet naar behoren.
 
We gaan verder met v2.0

De vleugel... Deze bestaat nu uit 2x 3mm Depron met daartussen een 3mm koolstof staaf uit één stuk. verder heb ik in plaats van diskettes heb ik kleine (flex) hinges gebruikt. Mooi dat de vleugel uit twee delen bestaat, heb je nu de mogelijkheid om ze er tussen te plaatsen en het geheel onzichtbaar weg te werken. Daarnaast heb ik zoals aangegeven in de lijst van aanpassingen dat ik aandacht zou besteden op vleugelvorm, zie hier het resultaat en de voortgang van v2.0:

Foto-W4AMLY4Q.jpg


Foto-VTRXC7E6.jpg


Foto-R6GE6NGH.jpg


Foto-TZC786SW.jpg


Foto-EKQI4YCW.jpg


Foto-6L3EA4ND.jpg


Foto-JQ6NXTY6.jpg


Foto-JQSLPRKC.jpg


Foto-CABYTCRF.jpg


Foto-NVB6MNGB.jpg


Foto-7BGVHKTT.jpg


Foto-6HUOKYZR.jpg


Foto-IOLZ6NYU.jpg


Foto-HHQPI64S.jpg


Foto-MW6GRK6J.jpg
 
Lekker bezig Earl, het was een genot om PROTO1 langs te zien vliegen. Ook viel het me mee dat de F18 tijdens een lock-out gewoon bleef zweven en dat eigenlijk vrij langzaam. Kan niet wachten op PROTO1 weer te zien vliegen en ik denk dat er deze winter meer F18s op de club zullen verschijnen.
 
Earl, dat ziet er veel beter uit nu en het is mooi weg gewerkt.
Je hebt er tenminste plezier van.

Hans.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top