Hallo allemaal .
Wie kan mij vertellen welk diff olie ik het best in mijn xl kan stoppen.
Heb de wagen nu uit elkaar liggen, en dacht laat ik ook maar eens de diffs een onderhoud beurt geven. Er zat nu nog het standaard vet in.
Alleen nu weet ik dus niet wat ik het beste kan gebruiken.
Voor de achter en voor diff.
thx alvast
Wie kan mij vertellen welk diff olie ik het best in mijn xl kan stoppen.
Heb de wagen nu uit elkaar liggen, en dacht laat ik ook maar eens de diffs een onderhoud beurt geven. Er zat nu nog het standaard vet in.
Alleen nu weet ik dus niet wat ik het beste kan gebruiken.
Voor de achter en voor diff.
thx alvast
weet je zeker dat dat geen demperolie is ?...
C
Chefke
Guest
Bijna al mijn spullen binnen voor de grote 'modbeurt'. Hierbij alvast wat foto's:
De werkplaats (rommel
):
De uitgeboorde en getapte gaatjes voor de grote baja veren (dikte m4, voor stevigheid, het zit echt heel goed vast):
Begin van de midtankmod:
De verschillende uitlaten:
Alle andere rommel van dozen enz..:
De schokbrekers van de Baja zijn echt een flink stuk langer en breder. Er zullen dikkere schroeven (M4) worden gebruikt om ze vast te zetten:
De Goliath banden zijn ook een stuk groter, ik ga er eveneens wheelhubs (12 mm) opzetten van integy, foto's daarvan volgen:
Fiber dual brake's:
Reverse unit zit er al in, ben benieuwd hoe dit werkt. Ik heb er verschillende berichten over gelezen, goede en slechte. Ik heb een 3 kanaals zender en de test, zonder te rijden, is die prima doorgekomen. Het schakelen tussen voor en achteruit werkt prima:
Verder het verlengde FLM chassis en wielophanging erop gezet, de auto wordt er een stuk langer en wat breder van. Ik zit nog wel te kloten met het vastzetten van de rechterkant van de auto. Als ik het motorblok met de schakelkast vastmaak aan het frame trekt het frame op de een of andere manier de tandwielen van de gears dichter naar elkaar waardoor deze niet meer lekker lopen. Ik ga proberen er wat tussen te zetten. Ben benieuwd hoe dit uitpakt. Vervolgfoto's zullen zeker komen!
Gr. Chefke
De werkplaats (rommel
):
De uitgeboorde en getapte gaatjes voor de grote baja veren (dikte m4, voor stevigheid, het zit echt heel goed vast):
Begin van de midtankmod:
De verschillende uitlaten:
Alle andere rommel van dozen enz..:
De schokbrekers van de Baja zijn echt een flink stuk langer en breder. Er zullen dikkere schroeven (M4) worden gebruikt om ze vast te zetten:
De Goliath banden zijn ook een stuk groter, ik ga er eveneens wheelhubs (12 mm) opzetten van integy, foto's daarvan volgen:
Fiber dual brake's:
Reverse unit zit er al in, ben benieuwd hoe dit werkt. Ik heb er verschillende berichten over gelezen, goede en slechte. Ik heb een 3 kanaals zender en de test, zonder te rijden, is die prima doorgekomen. Het schakelen tussen voor en achteruit werkt prima:
Verder het verlengde FLM chassis en wielophanging erop gezet, de auto wordt er een stuk langer en wat breder van. Ik zit nog wel te kloten met het vastzetten van de rechterkant van de auto. Als ik het motorblok met de schakelkast vastmaak aan het frame trekt het frame op de een of andere manier de tandwielen van de gears dichter naar elkaar waardoor deze niet meer lekker lopen. Ik ga proberen er wat tussen te zetten. Ben benieuwd hoe dit uitpakt. Vervolgfoto's zullen zeker komen!
Gr. Chefke
Laatst bewerkt door een moderator:
Hi Chefke, ik weet niet waar je foto's opgeslagen zijn maar op deze manier kunnen we ze niet zien..
Dat de tandwielen tegen elkaar worden getrokken is niet erg. gewoon je motorsteun los draaien en weer goed afstellen. Niet gaan kloten met een ringetje tussen het chassis.
Dat de tandwielen tegen elkaar worden getrokken is niet erg. gewoon je motorsteun los draaien en weer goed afstellen. Niet gaan kloten met een ringetje tussen het chassis.
Laatst bewerkt:
C
Chefke
Guest
Zie mijn aangepaste post! Ik heb de foto's ditmaal opgeslagen op dit forum! Werkt wat makkelijker.. Het losmaken van de motorsteun had geen zin, ik heb geen ruimte om deze losser te zetten op de een of andere manier. Misschien moet ik nog maar eens goed klooien als ook de andere kant van het chassis erop zit... Ik hou jullie iig hiervan op de hoogte.
Gr. Chefke
Gr. Chefke
C
Chefke
Guest
Klopt! Die boutjes lopen idd tegen het chassis aan waardoor het gehele blok naar binnen wordt geduwd als ik het chassis aandraai.. Ik ga maar ns met de dremel aan de slag dan...
Hier weer wat foto's van de midtankmod. Heb nu mijn plaatje aluminium klaar en op maat geknipt. Nu alleen nog even vast zetten met pompnagels en wat gaatjes boren:
De schokdempers zitten boven nu vast, gedraaid in de shocktower en vastgemaakt met moer waar een springveer onderzit. Ik verwacht dat die niet meer lostrilt. Alleen onder moet ik nog andere boutjes hebben, ook 4 mm wil ik, want die 3 mm bogen al wat door toen ik de ophanging omhoog bewoog:
We gaan weer aan de slag!
Laatst bewerkt door een moderator:
A
Aron-roxy-vip
Guest
hoeveel kost een elektro savage 1/8 nu in belgie ?
Ik denk dat je dat makkelijker in het electro gedeelte kunt vragen.
Of even zoeken met google misschien..
@Chefke, ziet er goed uit joh..
volgens mij zou dat gewoon moeten passen, past gewoon op je standaard backplate/one-way. heb dit ook al eens met mijn picco gedaan.
veel succes !.
ik heb trouwens ook even een vraag, ik heb die dubbele fiber remmen van hpi besteld, krijg ik morgen, maar ik vroeg me af of ik geen problemen ga krijgen dat 1 van de schijven mijn clutchbell gaat raken ?.mijn clutchbell heeft trouwens 16t en mijn spur gear heeft er 47.
gr van manuel.
veel succes !.
ik heb trouwens ook even een vraag, ik heb die dubbele fiber remmen van hpi besteld, krijg ik morgen, maar ik vroeg me af of ik geen problemen ga krijgen dat 1 van de schijven mijn clutchbell gaat raken ?.mijn clutchbell heeft trouwens 16t en mijn spur gear heeft er 47.
gr van manuel.