Je kan de linker (throttle/pitch/rudder) stick gewoon onderin laten staan André.
Domme vragen bestaan niet, domme antwoorden wel.
Grtz Marco.
Verzameltopic Walkera CP helicopters
- Topicstarter Chow
- Startdatum
Je kan de linker (throttle/pitch/rudder) stick gewoon onderin laten staan André.
Domme vragen bestaan niet, domme antwoorden wel.
Grtz Marco.
Dank je Marco, blij dat de DEVO 10 trilt, weliswaar vergeleken met de Spektrum een nichtentril, maar goed voelbaar. Ik spaar nu kapotte lipo's uit. En dat loopt anders snel op.@Wim en Tom. Nog gefeliciteerd met jullie nieuwe TX'en.
Grtz Marco.
Bedankt Marco voor je antwoord, dat is zo mooi van dit forum dat mensen elkaar helpen zo leer je elke keer weer wat bij.Je kan de linker (throttle/pitch/rudder) stick gewoon onderin laten staan André.
Domme vragen bestaan niet, domme antwoorden wel.
Grtz Marco.
Over en jaar lach ik om deze vraag maar dan is er weer een ander die hem stelt
Groeten André
Vanmiddag lekker gevlogen met de 450 en de V120
De V120 is echt een heli om wat nieuwe dingen te proberen.....
Loops, rolls en flips dat gaat allemaal wel ook met de 450 en de 500 maar inverted hoveren is wat anders.
Dus dat ging ik eens oefenen vanmiddag met de V120.
Ging een aantal keren goed tot je overmoedig gaat worden
Ik moet eerlijk zeggen dat ik wel een aantal keren met de V120 bent gecrashed maar zo hard als vanmiddag nog niet
Wow wat prakte die hard de grond zeg! Ik zag al een blad vliegen en dacht; dat is een flinke schade maar het viel nogal mee!
Een bladeholder, een landingsgestel en een tailgear. De canopy was al gescheurd dus die telt niet mee
Zie hier het zielig hoopje V120.....op de operatietafel
En hier de kapotte onderdelen...
En hier is ie weer helemaal klaar
Hij is wel sterk he mannen! Niet kapot te krijgen!
Dit moest misschien wel in het V120 topic maar dat ligt een beetje dood vind ik!
Dus plaats ik het maar even hier.
De V120 is echt een heli om wat nieuwe dingen te proberen.....
Loops, rolls en flips dat gaat allemaal wel ook met de 450 en de 500 maar inverted hoveren is wat anders.
Dus dat ging ik eens oefenen vanmiddag met de V120.
Ging een aantal keren goed tot je overmoedig gaat worden
Ik moet eerlijk zeggen dat ik wel een aantal keren met de V120 bent gecrashed maar zo hard als vanmiddag nog niet
Wow wat prakte die hard de grond zeg! Ik zag al een blad vliegen en dacht; dat is een flinke schade maar het viel nogal mee!
Een bladeholder, een landingsgestel en een tailgear. De canopy was al gescheurd dus die telt niet mee
Zie hier het zielig hoopje V120.....op de operatietafel
En hier de kapotte onderdelen...
En hier is ie weer helemaal klaar
Hij is wel sterk he mannen! Niet kapot te krijgen!
Dit moest misschien wel in het V120 topic maar dat ligt een beetje dood vind ik!
Dus plaats ik het maar even hier.
Laatst bewerkt door een moderator:
Thanks Marco, ik wacht effe tot die metals er zijn en dan effe goed afstellen...deze servo's zijn echt crap zeg . Die power leek idd de main motor te zijn, hoort dat ding te vonken trouwen lol in het donker wel een cool gezicht. Ik heb de hele brushless kit besteld voor de Master, tail ook. Vandaag veel gevlogen met de V120 gaat steeds beter, het groene lampje voor in de canopy is echt ideaal zeg, nu kan ik ver weg tenminste zien wat voor en achter is ha ha en dat brengt hem een stuk makkelijk weer naar huis.
Ha ha operatie geslaagd Wim, ik heb nou die extreme skids eronder gehangen, is wat meer solide maar ben vandaag niet gecrash met de V120
. Die power leek idd de main motor te zijn, hoort dat ding te vonken trouwen lol in het donker wel een cool gezicht. Ik heb de hele brushless kit besteld voor de Master, tail ook. Vandaag veel gevlogen met de V120 gaat steeds beter, het groene lampje voor in de canopy is echt ideaal zeg, nu kan ik ver weg tenminste zien wat voor en achter is ha ha en dat brengt hem een stuk makkelijk weer naar huis.Ha ha operatie geslaagd Wim, ik heb nou die extreme skids eronder gehangen, is wat meer solide maar ben vandaag niet gecrash met de V120
Hoi beste Wim.
Nou nou.....die V120 van jou had een beste klappert gemaakt zeg.
Ik ken het van de mijne als een toestel zo in puin ligt.
Gelukkig heb jij haar weer helemaal kunnen fixen.
We hebben gisteren een TOP vliegmiddag gehad.
Was nog wel wat frips maar mocht de pret niet drukken.
Vanmiddag maar weer eens een herhaling van gisteren en het dan zekers net zo gezellig en vermakelijk zien te krijgen.
De opkomst op het Loo veld zal vanmiddag nog groter zijn omdat meer piloten vandaag wel kunnen en gisteren niet ivm gezinsverplichtingen.
Genietse Wim en houd je spullen heel.
Vr Gr D
Nou nou.....die V120 van jou had een beste klappert gemaakt zeg.
Ik ken het van de mijne als een toestel zo in puin ligt.
Gelukkig heb jij haar weer helemaal kunnen fixen.
We hebben gisteren een TOP vliegmiddag gehad.
Was nog wel wat frips maar mocht de pret niet drukken.
Vanmiddag maar weer eens een herhaling van gisteren en het dan zekers net zo gezellig en vermakelijk zien te krijgen.
De opkomst op het Loo veld zal vanmiddag nog groter zijn omdat meer piloten vandaag wel kunnen en gisteren niet ivm gezinsverplichtingen.
Genietse Wim en houd je spullen heel.
Vr Gr D
Ben ik blij dat ik in drenthe woon daar heb je veengrond nog zachter.
André
In Groningen ga je dwars door het gras de gasbel in! :schrik:
Met een vonkentrekkende brushed motorretje? :help:
Bij welk voltage is het nodig om de batterijen van de Devo 7E te verwisselen.
Mvg.Bernard
Mvg.Bernard
Hahaha ja dan heb je geen gasbel meer........
Zijn die mollen die beestjes of is het mollen ofwel prakken?