DirkSchipper
Forum veteraan
Misschien is 'een verborgen pendelroer' beter uitgedrukt ....
Maar dit vond ik leuker.
DFS Habicht 1:3,5 mijn nieuwe project
- Topicstarter Ariel
- Startdatum
Maar dit vond ik leuker.
Ariel
PH-SAM
Voor de stabilo struts gebruik ik twee koolstof buizen omdat ze sterk en licht zijn.
Aan het uiteinde van de buizen worden de aluminium koppelstukken vastgelijmd.
Al deze onderdelen heb ik nodig voor het aansturen van het richtingsroer.
Het zijn meer onderdelen geworden dan ik had verwacht. En dan te bedenken dat nog een aantal onderdelen erbij komen.
Ach, het is modelbouw en dat mag allemaal lekker ingewikkeld worden.
De staalkabel wil ik netjes bevestigen en daarvoor worden deze puntkousen gebruikt.
In deze afmeting zijn ze niet te koop, dus zelf maar wat geknutseld.
Ze zijn niet moeilijk te maken mits je de goede bewerkingsvolgorde aanhoud.
Voor degene die zulke kousen wil maken heb ik hier een prima handleiding.
"Herstellung von Kauschen, Autor: Christian Mies"
Johannes
Aan het uiteinde van de buizen worden de aluminium koppelstukken vastgelijmd.
Al deze onderdelen heb ik nodig voor het aansturen van het richtingsroer.
Het zijn meer onderdelen geworden dan ik had verwacht. En dan te bedenken dat nog een aantal onderdelen erbij komen.
Ach, het is modelbouw en dat mag allemaal lekker ingewikkeld worden.
De staalkabel wil ik netjes bevestigen en daarvoor worden deze puntkousen gebruikt.
In deze afmeting zijn ze niet te koop, dus zelf maar wat geknutseld.
Ze zijn niet moeilijk te maken mits je de goede bewerkingsvolgorde aanhoud.
Voor degene die zulke kousen wil maken heb ik hier een prima handleiding.
"Herstellung von Kauschen, Autor: Christian Mies"
Johannes
DirkSchipper
Forum veteraan
Het is een messing BUIS die wordt gebogen, vervolgens wordt de buitenste helft weggevijld.Wat een feest maak je er toch van
Alleen snap ik een ding niet bij het maken van de kousen, hoe komt de holle gleuf er in?
Vijl je die er nou ook in met een ronde vijl oid?
Lyckele
Snappie?
Dirk
Ariel
PH-SAM
DirkSchipper
Forum veteraan
Tja, toch ook al een 'half dagje' ouder???
Alleen lijkt het bij jou meer effect te hebben ... :rolling:
Alleen lijkt het bij jou meer effect te hebben ... :rolling:
F
fireforx309
Guest
Ariel
PH-SAM
jij hebt ook tijd te veel
Was het maar zo!
Ik kan het gewoon niet laten om steeds wat nieuws uit te proberen.
Puur uit interesse, nieuwsgierigheid en om grensverleggend bezig te zijn.
Een idee heeft geen waarde!
Een idee wordt pas waardevol op het moment dat deze daadwerkelijk wordt uitgevoerd.
Johannes
Hallo Johannes,
En daarnaast "ter lering en het vermaak", want je blijft ons verbazen met steeds wat nieuws, wat wij (ik) soms in eenvoudiger vorm mooi kunnen toepassen in nieuwe bouwwerken.
Blijf vooral doorgaan en ons verbazen en vermaken
groet
Terence
En daarnaast "ter lering en het vermaak", want je blijft ons verbazen met steeds wat nieuws, wat wij (ik) soms in eenvoudiger vorm mooi kunnen toepassen in nieuwe bouwwerken.
Blijf vooral doorgaan en ons verbazen en vermaken
groet
Terence
Was het maar zo!
Ik kan het gewoon niet laten om steeds wat nieuws uit te proberen.
Puur uit interesse, nieuwsgierigheid en om grensverleggend bezig te zijn.
Een idee heeft geen waarde!
Een idee wordt pas waardevol op het moment dat deze daadwerkelijk wordt uitgevoerd.
Johannes
Ariel
PH-SAM
Het aanmaken van alle onderdelen was veel werk.
Maar het monteren en afstellen vergde ook de nodige tijd.
Eindelijk, .... het werkt!
Voor het proefdraaien heb ik visdraad gebruikt en dat werkt prima.
De kabelspanners worden later zo goed mogelijk symmetrisch afgesteld.
Nu is de zien dat de spanners een grote stelbereik hebben.
Het servo hoeft dus niet de voorspanning van de kabels te dragen en dat vind ik zeer fijn!
Nu mag op de kabels een optimale voorspanning worden losgelaten.
Dat is uiterst belangrijk om tijdens hoge vliegsnelheden flutter te voorkomen.
Voor de kabeldoorvoer bij de staartboom heb ik alvast een dun triplex plaatje vastgelijmd waarop later de balsa bekleding kan worden aangebracht.
Nu is de positie van de doorvoer bepaald wat later het bekleden van de romp een stuk makkelijker maakt.
De twee wieltjes doen hun werk uitstekend!
Alle moeite was niet voor niets, ik ben zeer tevreden over het geheel!
Johannes
Maar het monteren en afstellen vergde ook de nodige tijd.
Eindelijk, .... het werkt!
Voor het proefdraaien heb ik visdraad gebruikt en dat werkt prima.
De kabelspanners worden later zo goed mogelijk symmetrisch afgesteld.
Nu is de zien dat de spanners een grote stelbereik hebben.
Het servo hoeft dus niet de voorspanning van de kabels te dragen en dat vind ik zeer fijn!
Nu mag op de kabels een optimale voorspanning worden losgelaten.
Dat is uiterst belangrijk om tijdens hoge vliegsnelheden flutter te voorkomen.
Voor de kabeldoorvoer bij de staartboom heb ik alvast een dun triplex plaatje vastgelijmd waarop later de balsa bekleding kan worden aangebracht.
Nu is de positie van de doorvoer bepaald wat later het bekleden van de romp een stuk makkelijker maakt.
De twee wieltjes doen hun werk uitstekend!
Alle moeite was niet voor niets, ik ben zeer tevreden over het geheel!
Johannes
stef stuntpiloot
Forum veteraan
Je mag er ook trots op zijn, het ziet er heel strak uit!
F
fireforx309
Guest
Ik heb het geloof ik al eens eerder aangegeven, maar ik kan het niet laten dit te herhalen. Het is gewoon pure 'modelbouwporno'
hoe surf je hier achter??? geef je dan XXL in ipv XXX?
ben wel eens benieuwd naar een totaal plaatje van de romp wanneer de stabilo en rudder klaar zijn...
Ik heb het geloof ik al eens eerder aangegeven, maar ik kan het niet laten dit te herhalen. Het is gewoon pure 'modelbouwporno'
Nou idd zeg, prachtig !
Ariel
PH-SAM
De staartslof wordt van gelamineerd essen fineer gemaakt.
Zeven stroken fineer worden met epoxy aan elkaar gelijmd.
Voor de juiste vorm van de staartslof is een mal nodig. Deze mal is gemaakt van multiplex, dus lekker stevig voor de lijmklemmen.
De staartslof is nu klaar voor het lakken.
Op deze foto is te zien dat het niet zomaar een strip essenhout is maar dat de staartslof een taille heeft.
Dit beslag wordt op de voorkant van de staartslof bevestigd.
Voor het bevestigen van het beslag worden drie RVS buisjes gebruikt.
Met een speciaal gereedschap wordt een kraag gevormd.
De juiste geometrie van dit gereedschap is erg belangrijk om een kraag te kunnen vormen.
Het oppervlak van het gereedschap moet gepolijst zijn zodat het materiaal goed kan vloeien en de kraag volledig uitvormt en de schacht niet gestuikt wordt.
De drie buisnietjes worden nu met een pers aangedrukt.
Uiteraard is een pers niet noodzakelijk voor deze klus, met een hamer kan het ook.
Hier het resultaat.
Later komt nog een rubberen ring ca. in het midden van de staartslof. Deze ring moet de klappen tijdens de landing dempen zodat de totale constructie niet overbelast wordt.
Johannes
Zeven stroken fineer worden met epoxy aan elkaar gelijmd.
Voor de juiste vorm van de staartslof is een mal nodig. Deze mal is gemaakt van multiplex, dus lekker stevig voor de lijmklemmen.
De staartslof is nu klaar voor het lakken.
Op deze foto is te zien dat het niet zomaar een strip essenhout is maar dat de staartslof een taille heeft.
Dit beslag wordt op de voorkant van de staartslof bevestigd.
Voor het bevestigen van het beslag worden drie RVS buisjes gebruikt.
Met een speciaal gereedschap wordt een kraag gevormd.
De juiste geometrie van dit gereedschap is erg belangrijk om een kraag te kunnen vormen.
Het oppervlak van het gereedschap moet gepolijst zijn zodat het materiaal goed kan vloeien en de kraag volledig uitvormt en de schacht niet gestuikt wordt.
De drie buisnietjes worden nu met een pers aangedrukt.
Uiteraard is een pers niet noodzakelijk voor deze klus, met een hamer kan het ook.
Hier het resultaat.
Later komt nog een rubberen ring ca. in het midden van de staartslof. Deze ring moet de klappen tijdens de landing dempen zodat de totale constructie niet overbelast wordt.
Johannes
