Algemeen electro sleepmeeting draadje
- Topicstarter Bertus
- Startdatum
Het gewicht van de sleper is belangrijk als je een beperkt vermogen hebt.
Mijn graupner electro kadett 2400 is uitgerust met zo'n setup (6s, 1500w, 20x8 prop, 370kv 400gr motor).
Met zijn 2,4m weegt hij maar 5kg vliegklaar incl 6s6000 batterij.
Aan 125w/kg zoals Gerben mij doorgaf kan de combo totaal 12kg aan en schiet er 7kg over voor de zwever omwille van mijn laag slepergewicht.
Licht bouwen is de boodschap als je er het maximum uit wil halen.
4
Laatst bewerkt door een moderator:
Ergens op RC network las ik nog iets anders hierover. Tot nu toe slechts weinig besproken, maar het is natuurlijk leuk als de motor een beetje hulp krijgt, om de sleepkist de lucht in te krijgen
Dit in de vorm van "liftgevend" vleugelprofiel ! Zo had daar iemand een sleepkist gebouwd, met het HQA 2,5/15 profiel !! Maar ook wanneer je die grote RANS, sleepkist, van Pfister goed bekijkt, zie je dat die mijnheer, ook niet een standaard symmetrisch profiel gebruikt heeft .....
Gerben
Forum veteraan
Met dat idee loop ik te spelen Arno. Een super efficiente-sleper, met een profiel wat minimale weerstand en maximale lift heeft bij 40-80kmh, een aerodynamische romp en een zo laag mogelijk gewicht.
Vele jaren geleden heeft een groep Duitsers een e-sleper gebouwd op basis van een asw-achtige romp en zwevervleugels, dat zag er goed uit. Toen nog op NiCd's, maar de prestaties waren toen al goed. Zoiets lijkt me een leuke volgende stap na de Rascal..
Gerben
Vele jaren geleden heeft een groep Duitsers een e-sleper gebouwd op basis van een asw-achtige romp en zwevervleugels, dat zag er goed uit. Toen nog op NiCd's, maar de prestaties waren toen al goed. Zoiets lijkt me een leuke volgende stap na de Rascal..
Gerben
Even stiekem hier een linkje plaatsen van de zwever die ik aan het verbouwen ben.
Als hij klaar is kan je hem slepen Gerben.
[198008] ask-18-van-roke
Maar dat duurt nog wel even.
Met welke kalenders moeten we rekening houden wat data betreft?
Als iedereen die graag op een meeting wil vliegen maar met wedstrijden mee vliegt kunnen we zo veel mogelijk die data vermijden.
9 November - Dalfsen (uitwijk 16 November, organisator GJVO)
Midwinter - Dalfsen (slepen in de sneeuw, datum wordt bekend als er sneeuw ligt, organisator Gerben/GJVO)
April(?) - Enkhuizen/Pegasus (Organisator Ariel)
10 Mei - Vught/The Hawks (uitwijk 17 Mei, organisator MarkyB/JVE)
datum nog te bepalen - Wijk en Aalburg (organisator Bertus)
datum nog te bepalen - Berlicum (SRS) Oktober?
Als hij klaar is kan je hem slepen Gerben.
[198008] ask-18-van-roke
Maar dat duurt nog wel even.
Met welke kalenders moeten we rekening houden wat data betreft?
Als iedereen die graag op een meeting wil vliegen maar met wedstrijden mee vliegt kunnen we zo veel mogelijk die data vermijden.
9 November - Dalfsen (uitwijk 16 November, organisator GJVO)
Midwinter - Dalfsen (slepen in de sneeuw, datum wordt bekend als er sneeuw ligt, organisator Gerben/GJVO)
April(?) - Enkhuizen/Pegasus (Organisator Ariel)
10 Mei - Vught/The Hawks (uitwijk 17 Mei, organisator MarkyB/JVE)
datum nog te bepalen - Wijk en Aalburg (organisator Bertus)
datum nog te bepalen - Berlicum (SRS) Oktober?
Laatst bewerkt door een moderator:
Logo done 
Ik kan ze ongeveer tot dit aan maat maken, anders wordt het voor de kleine lettertjes echt te klein:
Ik kan ze ongeveer tot dit aan maat maken, anders wordt het voor de kleine lettertjes echt te klein:
Nou lees ik dat er als regel met 125watt per kilo wordt gerekend, met wat voor stijghoek wordt er dan gerekend? Lijkt me niet perse heel ruim toch?
Fotor
Forum veteraan
Die 125W/kg wordt een beetje als minimum aangehouden en is inderdaad niet heel ruim. Dit getal wordt gebruikt om te kijken wat je ongeveer als maximale zwevergewicht omhoog kunt krijgen. Eea is natuurlijk ook bijvoorbeeld afhankelijk van het type zwever, bij een acro zwever heb je meer snelheid (en dus vermogen) nodig dan bij een floater van hetzelfde gewicht. Meer vermogen is natuurlijk beter. Gas terugnemen kan altijd nog, gas erbij niet altijd.
Logo done
Ik kan ze ongeveer tot dit aan maat maken, anders wordt het voor de kleine lettertjes echt te klein:
Bjorn, (ik krijg de puntjes niet boven de O)
Is de ondergrond waar de zwarte letters op zitten wit of doorzichtig?
anders staat het zo ehh.... Vreemd op m'n blauw/creme Toledo Special...
Logo done
Ik kan ze ongeveer tot dit aan maat maken, anders wordt het voor de kleine lettertjes echt te klein:
Echt mooi.
Misschien kan je nog iets smaller door de bovenste letters iets naar rechts te schuiven en de onderste iets naar links.
Dan kan de zwever ietsje naar rechts en de motorkist ietsje naar links.
Maar of het mooi is weet ik niet
Zal leuk staan op mijn piper denk ik echt schaal
Want we moeten over schaal ook heel anders gaan denken.
Vroeger bouwde wij de 1 op 1 modellen na.
Nu gebeurd dat anders om met electro.
Dus als ik zo'n mooie sticker op mijn piper doe wil de echte het straks ook.
Echt mooi.
Misschien kan je nog iets smaller door de bovenste letters iets naar rechts te schuiven en de onderste iets naar links.
Dan kan de zwever ietsje naar rechts en de motorkist ietsje naar links.
Maar of het mooi is weet ik niet
Zal leuk staan op mijn piper denk ik echt schaal
Want we moeten over schaal ook heel anders gaan denken.
Vroeger bouwde wij de 1 op 1 modellen na.
Nu gebeurd dat anders om met electro.
Dus als ik zo'n mooie sticker op mijn piper doe wil de echte het straks ook.
Dat schuiven had ik toevallig vanmiddag even geprobeerd, maar voor het oog/brein zag het er niet meer symetrisch uit zeg maar. hmm ff zoeken naar een shot.
Oke dan heb ik niets gezegd.
Kijk even in de openingspost aub
Woohhaa
Voor diegene die het logo willen hebben voor drukwerk, let me know
Oke logo done, nu weer on-topic
