Lasercut Grumman Goose prototype
- Topicstarter Bart83
- Startdatum
Henri Kaper
verslagschrijvers
Die bout gaat toch zeker wel ook door het spant? 
En ik denk niet dat zo'n opgesloten boutkop lang goed blijft zitten. Dat gaat wurmen, je krijgt er speling in en na verloop van tijd is het niks meer.
Ook vraag ik me af of je wel nylon breekbouten wilt gebruiken voor de rompbouten.
En ik denk niet dat zo'n opgesloten boutkop lang goed blijft zitten. Dat gaat wurmen, je krijgt er speling in en na verloop van tijd is het niks meer.
Ook vraag ik me af of je wel nylon breekbouten wilt gebruiken voor de rompbouten.
Henri Kaper
verslagschrijvers
Ah! ... verkeerd gezien!
En ik heb nog nooit een breekbout gebroken, wel alles eromheen......
Waarom heten het dan breekbouten?
Bart83
verslagschrijvers
Bedankt Cor 
Hier weer even wat foto's van mijn vorderingen.
Op de vlakke bouwplaat de andere zijkant-delen gelijmd
De openingen voor de triplex raamframes
Triplex raamframes op z'n plek
De romphelften worden op de eerder gebouwde ''box'' gelijmd
De spant voor het achterste rompdeel. Hier word de versteviging ST-1 op bevestigd
De pen van de canopy-lock welke zal vorrkomen dat de achterromp er af schuift
De spant op van het voorste rompdeel
Canopy-lock
Demonteren van de achterspant
Nu zullen de romplspanten en de eerder gebouwde sub-constructie worden bevestigd
De kiel bestaat uit 2 3/32 balsa delen
Morgen weer verder . . . .
Mvg,
Bart
Hier weer even wat foto's van mijn vorderingen.
Op de vlakke bouwplaat de andere zijkant-delen gelijmd
De openingen voor de triplex raamframes
Triplex raamframes op z'n plek
De romphelften worden op de eerder gebouwde ''box'' gelijmd
De spant voor het achterste rompdeel. Hier word de versteviging ST-1 op bevestigd
De pen van de canopy-lock welke zal vorrkomen dat de achterromp er af schuift
De spant op van het voorste rompdeel
Canopy-lock
Demonteren van de achterspant
Nu zullen de romplspanten en de eerder gebouwde sub-constructie worden bevestigd
De kiel bestaat uit 2 3/32 balsa delen
Morgen weer verder . . . .
Mvg,
Bart
Wat een kunstwerkje weer! Mooi man!
Marco
Marco
Heel mooi, petje af!
Bart83
verslagschrijvers
@ Paul , ppff wind en regen hier . . .
@ Freek , bedankt
Vandaag de achterste spant van het voor romp deel op zijn plaats gelijmd. Verder de 2 lipo cardridges in elkaar gezet. Gary heeft deze ontworpen als upgrade voor de E-flite carbon cub. Ik heb de montage rail in het ontwerp van de goose geïntegreerd zodat de cardridges ook voor de Goose gebruikt kunnen worden.
Morganmill/RC Carbon Z Cub Parts
Mvg,
Bart
@ Freek , bedankt
Vandaag de achterste spant van het voor romp deel op zijn plaats gelijmd. Verder de 2 lipo cardridges in elkaar gezet. Gary heeft deze ontworpen als upgrade voor de E-flite carbon cub. Ik heb de montage rail in het ontwerp van de goose geïntegreerd zodat de cardridges ook voor de Goose gebruikt kunnen worden.
Morganmill/RC Carbon Z Cub Parts
Mvg,
Bart
Ben nieuwsgierig Bart, of dat palletje van die accubak nog extra gezekerd wordt.
Want als deze in de vlucht omhoog komt (looping of rol bijvoorbeeld), dan kan je hele accu los komen te liggen.
Tevens nog een vraag, hoe je die cockpit-latch gaat bedienen. Hij zit nogal achter in de romp en door de verstevigingen aan de onderkant, lijkt het zeer krap om er nog met je vinger bij te kunnen.
Verder wil ik zeggen dat het een zeer mooi design is. Laat ons meegenieten, please
Want als deze in de vlucht omhoog komt (looping of rol bijvoorbeeld), dan kan je hele accu los komen te liggen.
Tevens nog een vraag, hoe je die cockpit-latch gaat bedienen. Hij zit nogal achter in de romp en door de verstevigingen aan de onderkant, lijkt het zeer krap om er nog met je vinger bij te kunnen.
Verder wil ik zeggen dat het een zeer mooi design is. Laat ons meegenieten, please
Bart83
verslagschrijvers
@ Frank : Leuk dat je ook meekijkt.
De cardridge word met de haken in de sleuven geplaatst. Als je de cardrige dan naar achteren duwt is kan hij niet meer omhoog uit de sleuven worden genomen. Om te voorkomen dat de cardridge naar voren schuift duw je het palletje in in de montage rail. Het plalletje beweegt behoorlijk stroef en gat ook met enige weerstand in de sleuf van de rail. Het systeem is al op veel carbon cubs getest
Mvg,
Bart
De cardridge word met de haken in de sleuven geplaatst. Als je de cardrige dan naar achteren duwt is kan hij niet meer omhoog uit de sleuven worden genomen. Om te voorkomen dat de cardridge naar voren schuift duw je het palletje in in de montage rail. Het plalletje beweegt behoorlijk stroef en gat ook met enige weerstand in de sleuf van de rail. Het systeem is al op veel carbon cubs getest
Mvg,
Bart
Bart83
verslagschrijvers
De canopy lock kan worden bediend als het de cokcpit is gedemonteerd. Hiervoor het ik een stang aan de canopy-lock gemaakt.
Vandaag een begin gemaakt met het beplanken van de onderzijde. In de bouwhandleiding heb ik mallen gemaakt om de beplanking op maat te snijden.
Mvg,
Bart