Thunder Tiger st4 G3 topic

Heb net de st4 binnen en dacht misschien kunnen mensen hier hun vragen kwijt en tips voor tuning e.d.
Hoe de esc. In te stellen enzo

Groeten
Gerben

 

Gefeliciteerd met de aankoop, krijg je geen spijt van! Voor tips bekijk even het mt4 draadje en [ wt ] - Latest Thunder Tiger MT4 G3 and Wonder Tiger News. Om de regelaar in te stellen zou je toch even de manual raad moeten plegen .

 

Ik heb hem ook! Wereld auto! Ziet er robuuster uit dan mijn E-revo!

Welke accu's gebruiken jullie? Ik wil wat 4s accu's aanschaffen. Op dit moment heb ik alleen 3s en 5s accu's die in ondersteund worden door mijn Vorza en E-revo.

 

Ik vraag me af hoe de rij gedrag van die st4 is vergeleken met een mugen of losi.
Want de st4 koop je voor ong de helft vd prijs van een mugen of losi al.

 

Inderdaad! Ik hoorde en las er alleen maar positieve berichten over. Met name de overwoestbaarheid sprak mij wel aan. Evenals de looks! En ja voor 250 euro op marktplaats durfde ik het wel aan. Nu nog even accus scoren!

 

Kwa rijgedrag en kwaliteit komt het niet in de buurt van de mugen. Heb zelf de mt4 gehad, hij is idd sterk. Dit komt doordat de kunstof delen heel flexibel zijn (lijkt op RPM), dit is meteen het eerste probleem als je de mugen met deze auto vergelijkt. Deze mate van flexibiliteit wil je niet in een auto hebben die constant moet rijden. Verder is de bouwkwaliteit van een mugen oid gewoon stukken beter tov een st4. Bijv: gebruikte alu, speling, constructie van de auto, e.d...

 

Ik bedoel meer rij gedrag.
Ga jij sneller rond op de baan met een mbx6/7t eco of een st4?

 

Ik heb alleen een mugen buggy en een mt4 gehad. Dus dit valt lastig te vergelijken. Maar ik weet zeker dat de mugen oid sneller rond zal gaan. Zoals ik al zei heeft weinig speling en weinig flexibiliteit in kunstof delen een grote impact op het constante rijgedrag van de auto.

Tuurlijk als je gewoon voor de fun eens een circuitje wil pakken zal de st4 prima rondgaan. Maar als je van plan bent om competitief te gaan rijden, zou ik persoonlijk kijken voor een merk zoals mugen losi etc...

 

Zoals door WonderTiger beschreven zal dezelfde bestuurder met een Mugen sneller rond komen dan met de Thunder Tiger.
Wat ik wil zeggen is dat hij het best goed zal doen maar de kwaliteit van de bestuurder is de grootste factor denk ik.
Neemt niet weg dat het een leuke auto zal zijn zowel op een baan als op een veldje.

 

Ik ben dus aan het orienteren voor een brushless truggy. Veel keuzes zijn er helaas niet. Mugen en thunder tiger zijn volgens mij de enige die een elektro versie aanbieden. Andere merken zoals losi of serpent zijn alleen maar in nitro versie en moet ik nog een extra ombouw set kopen, maar zit ik weer met extra gaten in de chassis.

Truggy is puur voor op de baan trouwens. Voor bashen heb ik een brushless losi 5ive voor.

 

Heeft Associated niet een electro kit van de RC8Te, of is dat ook een losse kit voor op het nitro chassis?

 

Die heeft last van gebogen assen lees ik overal.

 

de durango dex408t, die schijnt vrij bulletproof te zijn

 

??? Thunder Tiger st4 G3 topic ????

 

Dat is dit toch? Een ander topic is er niet! Ja de MT4, maar dat is een andere auto met een 150A regelaar.

 

Je zou dan meer verwachten dat er over dat type werd gesproken en niet over durango associated en andere merken.

 

Haha mijn fout. Ik was gewoon benieuwd hoe zo goedkopere truggy rijdt vergeleken met die duurdere race kits.

 

Dat is dezelfde auto met een andere kap, regelaar, banden...

 

Gezien de meeste lipo's van mij traxxas stekkers hebben en ik nog een Mamba Monster Max van mijn Vorza Flux / Revo over heb, vraag ik mij af of ik deze gewoon kan plaatsen met de motor die er in zit. Weet iemand dat?

 

Waarom zou dat niet kunnen?
Het zijn beide brushless delen, zonder sensor, dus dat zou gewoon moeten werken.
Het enigste wat ene probleem zou kunnen zijn, is de maat van de ESC, maar die staan vast wel op internet, dan kan je vergelijken?