Mijn nieuwste aanwinst[emoji2] [emoji56]
jeroen1987's heli beslommeringen
- Topicstarter jeroen1987
- Startdatum
mooie machine, maar toch ook wel een beetje jammer dat je dan niet voor de nieuwe 700 bent gegaan waar iedereen op wacht ;-) ..
Maare, hoe kom jij aan vliegen toe met al die machines. Je bent langer aan 't slepen met het spul dan je aan vliegen toe komt volgens mij haha.
Ik houd 't bij 1 heli omdat er toch geen betere is
Maare, hoe kom jij aan vliegen toe met al die machines. Je bent langer aan 't slepen met het spul dan je aan vliegen toe komt volgens mij haha.
Ik houd 't bij 1 heli omdat er toch geen betere is
Ik moet er wel bij zeggen dat ik vandaag mijn Trex 700 heb verkocht[emoji56]
Dus dan blijven de X7, Logo 700 en 600N over.
Juist omdat de nieuwe logo 700 uitkomt wist ik dat er weer "oude" modellen vrij zouden komen. Ik persoonlijk hoef niet perse het nieuwste model..
En deze logo heb ik in actie gezien bij Global 3D, stiekem hoop ik dat het geheim in de heli zit haha[emoji6] [emoji4]
De setup is als volgt:
-Thunder tiger HV cyclic servo's
-Futuba BLS HV tail servo
-Scorpion 4525-520 motor
-Kontrik kosmik 160A esc
-Full-size Vbar pro.
Dus dan blijven de X7, Logo 700 en 600N over.
Juist omdat de nieuwe logo 700 uitkomt wist ik dat er weer "oude" modellen vrij zouden komen. Ik persoonlijk hoef niet perse het nieuwste model..
En deze logo heb ik in actie gezien bij Global 3D, stiekem hoop ik dat het geheim in de heli zit haha[emoji6] [emoji4]
De setup is als volgt:
-Thunder tiger HV cyclic servo's
-Futuba BLS HV tail servo
-Scorpion 4525-520 motor
-Kontrik kosmik 160A esc
-Full-size Vbar pro.
Mooie machine Jeroen. Die moet je maar eens mee naar Son en Breugel nemen 
Ik zal eerst nog even de Kosmik, Vbar en ontvanger moeten monteren/installeren. Daarna gaan we zeker een middagje vliegen in Son en Breugel![emoji41] [emoji2]
Ben echt benieuwd naar de vliegeigenschappen van de Logo, maar als ik jullie moet geloven zit dat wel goed!
Ben echt benieuwd naar de vliegeigenschappen van de Logo, maar als ik jullie moet geloven zit dat wel goed!
Ik heb de Logo even langs de Gaui gezet, en het werd mij meteen duidelijk waarom het een Logo XXTREME is...
De Logo is in elk opzicht een stuk groter en kolossaler vergeleken met de X7
De Logo is in elk opzicht een stuk groter en kolossaler vergeleken met de X7
Heeft er iemand ervaring met de "Optipower ULTRA-GUARD 430"?
Ik wil namelijk de bec gebruiken van de kosmik, maar toch een back-up hebben voor het geval dat[emoji108]
Ik wil namelijk de bec gebruiken van de kosmik, maar toch een back-up hebben voor het geval dat[emoji108]
Ja de logo's zijn veelal uit de kluiten gewassen machines.
mijn 550 is bijv. net zo groot / iets groter zelfs als een Align 600.
Ik gebruik ook de optiguard op de 550, werkt perfect.
Het geld zeker waard, ga maar na wat 1 crash kan kosten omdat je echt niks meer kan, en die 4 tientjes aanschaf. Kan toch 't verschil maken.
mijn 550 is bijv. net zo groot / iets groter zelfs als een Align 600.
Ik gebruik ook de optiguard op de 550, werkt perfect.
Het geld zeker waard, ga maar na wat 1 crash kan kosten omdat je echt niks meer kan, en die 4 tientjes aanschaf. Kan toch 't verschil maken.
Bedankt voor je snelle reactie Sven!
Als zo'n optiguard een crash kan voorkomen heeft hij zichzelf al snel dubbel en dwars terug verdient inderdaad!
Ik heb zojuist ook maar één besteld!
Hoe heb jij deze aangesloten Sven?
Van de Bec splitten naar de ontvanger en fbl-systeem, en hetzelfde met de optiguard?
Of de bec bijv. naar de ontvanger en de optiguard naar de Fbl-unit?
Ik weet wel dat de ontvanger de (in dit geval) Vbar voed dmv de Sbus connectie(futaba), maar je wilt eigenlijk op alles voorbereid zijn.. Daarom dacht ik ze beiden te splitten voor extra zekerheid [emoji56]
Maar kan dit ook zonder compilaties?
Als zo'n optiguard een crash kan voorkomen heeft hij zichzelf al snel dubbel en dwars terug verdient inderdaad!
Ik heb zojuist ook maar één besteld!
Hoe heb jij deze aangesloten Sven?
Van de Bec splitten naar de ontvanger en fbl-systeem, en hetzelfde met de optiguard?
Of de bec bijv. naar de ontvanger en de optiguard naar de Fbl-unit?
Ik weet wel dat de ontvanger de (in dit geval) Vbar voed dmv de Sbus connectie(futaba), maar je wilt eigenlijk op alles voorbereid zijn.. Daarom dacht ik ze beiden te splitten voor extra zekerheid [emoji56]
Maar kan dit ook zonder compilaties?
Nou ja een crash voorkomen .... je moet wel je auto-rotatie skills op orde hebben mocht je regelaar of wat dan ook het begeven haha.
Ik heb een Y-split servo kabel in de vbar zitten.
1 lead gaat daaruit naar de regelaar ( throttle kabel zeg maar ), en de andere lead zit de optiguard.
De optiguard meet bij elke opstart van je machine de spanning en trekt daar zelf 0,5v vanaf.
Mocht je nou tijdens vlucht op die waarde komen van bijv. 6v bec voeding - 0,5 = 5,5v. Dan schakelt de optiguard zelf in en voorziet van spanning naar je v-bar en servo's e.d.
Tijdens het vliegen word de lipo van de opti ook gelijk opgeladen.
Ik heb een Y-split servo kabel in de vbar zitten.
1 lead gaat daaruit naar de regelaar ( throttle kabel zeg maar ), en de andere lead zit de optiguard.
De optiguard meet bij elke opstart van je machine de spanning en trekt daar zelf 0,5v vanaf.
Mocht je nou tijdens vlucht op die waarde komen van bijv. 6v bec voeding - 0,5 = 5,5v. Dan schakelt de optiguard zelf in en voorziet van spanning naar je v-bar en servo's e.d.
Tijdens het vliegen word de lipo van de opti ook gelijk opgeladen.
Mooie heli @jeroen1987 . Ben benieuwd hoe die bevalt Veel plezier met dat monster !
Veel plezier met dat monster !Waarom niet gewoon een 2s lipo voor de elektronica jeroen? Aangezien je setup volledig HV is werkt dat perfect. Geen elektronica meer er tussen die kapot kan gaan maar gewoon rechtstreeks een accu er op.
Heb dit zelf ook op de 500l Dominator (en overweeg een 2s lifepo voor de logo). Op de 500l zit een 1300mAh 2s. Werkt goed en ook ideaal met het afstellen. Nooit meer motor draden los trekken maar simpelweg alleen de 2s lipo aansluiten en de vlieg lipo niet.
Heb dit zelf ook op de 500l Dominator (en overweeg een 2s lifepo voor de logo). Op de 500l zit een 1300mAh 2s. Werkt goed en ook ideaal met het afstellen. Nooit meer motor draden los trekken maar simpelweg alleen de 2s lipo aansluiten en de vlieg lipo niet.
Dat zou wel heel erg domme pech zijn. Verbruik nog geen 100mAh in ca. 5 minuten dus die lipo heeft amper een idee dat hij belast wordt