Bowlus Baby Albatros

[Hajo.M]

Bezig met de bovenste helft van de romp voorkant, samengesteld op de onderste helft met folie ertussen waardoor het een goede pasvorm krijgt met het deel onder.
Hij word dus volledig afneembaar en ik zou het kunnen beplanken als dit klaar is.
De pijp is dus een aluminium tentstok 25 mm diameter en heeft net de juiste lengte.
De gordingen zijn dus weggelaten enkel achter komen er twee omdat ik de uitsparingen al had gezaagd

 

[Hajo.M]

Ik hoor hier me helemaal nog niet mee bezig te houden maar de lijm moest goed drogen (lukt vaak niet bij me) en maar met een accessoire bezig gehouden even.
Het stuur op schaal gemaakt, word niet zo mooi als wat Tjarko allemaal maakte voor op z'n Moswey 3 maar het kan er mee door en als het gelakt is helemaal wel denk ik.

En als je dan de foto ziet moet er nog wel iets geschuurd worden, dan pas zie je het goed terwijl het gewoon er prima uitziet.

 

[Hajo.M]

Ook al begonnen met het richtingsroer en de vin.
De latjes liggen te drogen om in het model te komen van de achterlijst, is me bij de BOT goed bevallen en doe het nu maar weer.
Van de vin zijn de twee dikkere ribben al op maat van de buis geschuurd en de ribben zijn met pen gat verbinding, nu nog een paar messingbuisjes erin.
Als voorlijst komt er een vuren latje en opdek word balsa.
Ik denk dat als de balsa met mahonie lak word gedaan dat het bijna dezelfde stuktuur heeft, en daar een glasmatje over dat het goed sterk is.
Maar een glasmatje leggen moet ik mn licht eerst maar eens over opsteken, maar is wel te vinden hier op het forum

 

[Hajo.M]

Vraagje.... om het richtingsroer te sturen word er in de tekening met een pushrod gewerkt nu komt dat buiten de buis zou(is) het mogelijk om met een pull-pull systeem door de buis te werken.
Binnendiameter van de buis is een 23 mm en er moet wel voldoende uitslag zijn voor het richtingsroer.
Nu komt de hevel voor het hoogteroer er ook in natuurlijk en de hevels aan het richtingsroer kunnen niet te breed zijn ivm diameter buis.

 

[max z]

Ik ga het in ieder geval proberen. Het grote probleem zal zijn om de stuurkabels door de romp (die al beplankt is) te geleiden. Mijn servo's komen in de cockpit, in tegenstelling tot jouw ontwerp. Mijn staartbuis heeft trouwens een buitendiameter van 28 mm.

achteraan, het houten spant is de achterkant van het vaste gedeelte van het staartvlak:

vooraan:

Max.

 

[Hajo.M]

Netjes hoor Max..

Ik wil de romp zolang mogelijk open houden voor dit soort dingen en eerst alles wat aan de buis komt de gaten geboord hebben.
En dacht dat misschien katrolletjes het geleiden van de pull pull kabeltjes voor hun rekening konden nemen, ze blijven toch strak staan.

 

[Hajo.M]

Het richtingsroer in elkaar gelijmd en geschuurd.
De eindlijst zijn 5 latjes deze keer en is natuurlijk maar smal dan maar behoorlijk stevig.
Nu nog scharnieren , worden penscharnieren.

De vin zit nog los in elkaar gestoken, moet eerst bedenken hoe ik dat aan de buis krijg.

 

[Hajo.M]

Hier worden de kabeltjes het ook met katrolletjes geleid Max.

 

[max z]

Ja mooi, had misschien ook gekund. Maar het blijft een gepruts om het allemaal in die buis te proppen. En daar moet dan toch ook op één of andere manier nog ergens een vleugel bevestigingssysteem bij, en (in mijn geval) iets om de buis op de romp vast te maken. Èn de kabeltjes naar de aileron- en spoilerservo's moeten nog ergens een weg naar de vleugel vinden (langs de buis dan wel, maar toch). Pfff....

Max.

 

[ron van sommeren]

Hajo, denk je eraan dat zowel bij een pull-pull als een push-pull systeem het servo- en het roerheveltje even lang moeten zijn. Want anders krijg je in het eerste geval speling en in het tweede geval gaat het wrikken/wringen, wat tot stroomtoename leidt.

 

[Hajo.M]

denk je eraan dat zowel bij een pull-pull als een push-pull systeem het servo- en het roerheveltje even lang moeten zijn. Want anders krijg je in het eerste geval speling en in het tweede geval gaat het wrikken/wringen.

Daar had ik geen idee van, maar had zowizo een testopstelling gemaakt dan zou het me misschien zijn opgevallen.
Dus moet wel met een pushrod buitenom gebeuren want de hevel aan het richtingsroer had ik zo groot en zo klein mogelijk gemaakt als kon, jammer wel

 

[max z]

Dat is alleen maar van belang als je een rechtstreekse strak gespannen draadverbinding hebt, en dan nog alleen als het een korte afstand betreft. Zodra de draden op enige manier in de buurt van de servo en in de buurt van de roerhevels geleid worden is het nauwelijks van belang. En een heel klein beetje speling is niet zo erg. (oei, daar steek ik m'n nek weer uit...)

 

[Q Brand]

Gezien jou bouwsnelheid Hajo vind ik dat je dit toch echt perfect moet oplossen hoor. Buitenom is geen optie speling ook niet .

Succes

 

[Hajo.M]

Ben ik met je eens Q, denk er ook steeds aan hoor, en doe mn best.
Nu eerst ff de stabilo, maakt eigenlijk niet uit waar je mee bezig bent alles moet toch gedaan worden..
Achterlijst van deze stabilo is een draad, ik probeer het weer met latjes balsa weer in vorm te krijgen, eerste setje ligt al te drogen, kijken hoe het eruit komt..ik hoop goed natuurlijk, de achterlijsten van de BOT en deze zijn ook mooi geworden alleen dit is wel dun.
Voordeel voor mij is dat ik nog maar pas met deze tak van sport begonnen ben en me niks heb aangeleerd nog..

 

[Hajo.M]

De achterlijst van de stabilo gemaakt door 4 latjes van 1.5 mm op elkaar te lijmen net als bij het richtingsroer.
De latjes zijn gebogen door ze in een warmwaterbad te leggen, ik heb wel gelezen dat door een scheutje amoniak toe te voegen het nog beter gaat maar dat had ik niet voorradig.
Misschien waren 5 latjes iets beter geweest maar er kan nog wel eentje bij.

 

[Hajo.M]

De stabilo word bediend door twee pennen, is er een reden waarom dit niet met eentje gedaan word die iets dikker is.
de montage en de ruimte die nodig is word dan een stuk kleiner.

 

[max z]

Omdat je dan iets moet verzinnen om de stabilo-helften op die éne draad te klemmen, elke keer in dezelfde positie om de trim niet te verstoren en om ze beide in dezelfde stand te zetten.
Ik gebruik een lange draad van 3 mm pianodraad, en een kort pennetje dat door de tuimelaar bewogen wordt. Ik heb het zó uitgerekend dat ik het stabilo + of - 7 á 8 graden kan verdraaien.

Max.

 

[Hajo.M]

Duidelijk Max en wel logisch eigenlijk, dank je voor je reactie.

 

[Hajo.M]

Ik heb me behoorlijk zitten ergeren van dat ik geen manier had om de vin vast op de buis te krijgen, maar ben eruit denk ik.
Ik denk dat dit wel moet lukken.
De achterlijst van de vin vervangen door triplex en met een plaatje aluminium met omgezette ogen die vastgeschroeft worden op de buis.
Op de achterlijst word het plaatje ook vastgeschroefd naruurlijk en gelijmd.
Origineel zitten er gaten achter op de plek waar de vin word vastgezet, komt nu bij mij dus ook om de vin te kunnen verwijderen als dat nodig moest zijn.
Voor gaat het ook met aluminium.
Aangezien ik geen frees heb om metaal te frezen is het gewoon met het handje gevijld en simpel omgezet, mpet wel de gaten nog precies boren en draad tappen in de buis zal wel M2 worden

Het word eerst in zijn geheel samengesteld want onder komt er ook nog eentje en het triplex in het midden wat voor de buis komt word dan uitgezaagd waardoor ik de opening weer krijg voor het pull pull systeem

 

[Hajo.M]

Vandaag een aantal gaten geboord voor o.a stabilo, vin en bevestiging van de buis op de romp.
Volgens mij staan ze allemaal haaks en in het midden.
Nu kan ik ook de gaten voor de aansturing stabilo en richtingsroer uittekenen.
Hoe ik de aansturing van de stabilo wil doen word nog ff puzzelen.
Ik weet niet of het uitmaakt of ik het draaipunt voor of achter zet, daarom zit de Stabilo nog niet in elkaar.
Voor een pull pull systeem voor het richtingsroer word het wel heel erg krap in de buis.

Ik heb nu al ballast nodig voorin, zie appel..