Bouw van mijn Cracker locomotief
- Topicstarter R Groen
- Startdatum
Bij nader inzien heeft u waarschijnlijk gelijk en hoort dit niet in de groep scheepsmodelbouw te staan.
Maar omdat ik mij in dit forum op de groep stoom techniek concentreer, heb ik het verslag van de bouw van mijn stoomlocomotief hier neer gezet omdat hier de kennis omtrent de stoom techniek zit en er mensen zijn die mij hierbij kunnen helpen omdat ik hierin nog een leek ben.
Mocht u zich hieraan storen ben ik bereid om de beheerder te vragen of hij dit topic wil verplaatsen naar een plaats waar het dan wel thuis hoort.
Er zijn overigens treinen die varen, er gaat dagelijks een trein aan boord van de ferry Puttgarden Rodby (U ziet, ik heb ook humor)
Laatst bewerkt:
Die Ferry's waren in het verleden ook stoom aangedreven en sommigen specifiek voor het spoor.
Stoompomp
In Memoriam
Lees ook mijn eerdere opmerking bij: https://www.modelbouwforum.nl/threads/bouw-van-mijn-cracker-locomotief.271001/#post-4040080
Het topic "Stoom techniek" heeft zich ontwikkeld als een informatie- en vraag kanaal op gebied van voornamelijk metaal bewerking.
Welke plaats had u in gedachte?
Bij Modelspoor, Spoor 0 en spoor 1, is er één bouwer van een stoomlocomotief, stoomlocomotief Saskia. Response: niks noppes nada. (Misschien kan hij beter zijn draadje laten verplaatsen)
Dus, buiten dat ik je voortgang met plezier leest EN daarnaast een goed advies hebt gegeven voor het veilig bouwen van staafbranders, hoop ik, dat je van gedachte verandert en gewoon in het topic Stoom techniek blijft publiceren.
Stoom techniek is stoom techniek.
Ongeacht waar de stoom machine in of op gemonteerd is.
Ik mag met veel plezier alle vorderingen bekijken en meegenieten van alle ideeën die ten uitvoer gebracht worden.
Ga vooral zo door met dit mooie werk en laat iedereen meegenieten.
Grt John
Ongeacht waar de stoom machine in of op gemonteerd is.
Ik mag met veel plezier alle vorderingen bekijken en meegenieten van alle ideeën die ten uitvoer gebracht worden.
Ga vooral zo door met dit mooie werk en laat iedereen meegenieten.
Grt John
Ik ben blij dat er zo over gedacht word.
Ik haal hier veel kennis weg die mij door de vele ervaren mensen aangereikt word.
Ik heb idd even in het andere forum gekeken en denk niet (met enig respect) dat mij daar aan kennis was bijgebracht als dat ik hier inmiddels heb opgedaan.
Vooral met wat betreft de veiligheid en handigheidjes heb ik hier veer info opgedaan, en mensen die mij spontaan helpen.
Met mijn andere hobby (oldtimer bromfietsen) documenteer ik ook alles en maak veel foto's zodat ik misschien later weer een ander goed kan laten zien hoe ik iets opgelost heb.
Vandaar misschien de overdaad aan foto's die ik hier geplaatst heb van mijn vorderingen.
Ik blijf hier dus lekker zitten en hoop nog veel van jullie ervaring, kennis en verhalen te lezen.
Groet, Ruud.
Ik haal hier veel kennis weg die mij door de vele ervaren mensen aangereikt word.
Ik heb idd even in het andere forum gekeken en denk niet (met enig respect) dat mij daar aan kennis was bijgebracht als dat ik hier inmiddels heb opgedaan.
Vooral met wat betreft de veiligheid en handigheidjes heb ik hier veer info opgedaan, en mensen die mij spontaan helpen.
Met mijn andere hobby (oldtimer bromfietsen) documenteer ik ook alles en maak veel foto's zodat ik misschien later weer een ander goed kan laten zien hoe ik iets opgelost heb.
Vandaar misschien de overdaad aan foto's die ik hier geplaatst heb van mijn vorderingen.
Ik blijf hier dus lekker zitten en hoop nog veel van jullie ervaring, kennis en verhalen te lezen.
Groet, Ruud.
"Gea,
Het uiteinde van de brander draai ik aan de binnenkant een paar tienden uit over een diepte van 1,5 mm.
Daar steek ik een rond schijfje in van 1 mm dik en hamer de overgebleven 0,5 mm om.
Nooit probleem mee gehad.
Dirk
En dan toch nog even een druppel zilverhardsoldeer?
Of gewoon echt droog in elkaar felsen?
Willum
Het uiteinde van de brander draai ik aan de binnenkant een paar tienden uit over een diepte van 1,5 mm.
Daar steek ik een rond schijfje in van 1 mm dik en hamer de overgebleven 0,5 mm om.
Nooit probleem mee gehad.
Dirk
En dan toch nog even een druppel zilverhardsoldeer?
Of gewoon echt droog in elkaar felsen?
Willum
"Gea,
Enkel omflenzen ,ik heb al gezien dat sommige branders roodgloeiend worden.
Zilver smelt dan toch.
De branderbuis zelf in rvs , messing heb ik al weten smelten.
Soms loopt er een oververhitter door de vlampijp ,
koper heeft daar ook geen lang leven.
Goed bezig.
Zo hoort het echt niet.
Meer toelucht meer ventilatie.
Branders mogen wel warm,
maar echt niet heet worden.
Maar ik heb het meer gezien.
Iemand wist de kop van deze brander af te branden.
Foto: Sievert
Dus het voorste deel van de messingbeker smolt gewoon weg.
Drup, drup messing...
Zeer gevaarlijk.
Duur grapje.
Als dit op deze manier gebeurt heb je dus ook geen vlam met optimale voorwaarden.
Mooie heldere blauwe vlam waar een goede verbranding plaats vind.
Restloze verbranding van het gas-lucht mengsel.
Geen koolmonoxide.
Zit je op de grens van dit verhaal, zit je dus vol in de risico zone.
Het kan dan snel mis gaan.
En dat met alle gevolgen van dien.
Werk veilig.
Veel modelbouwplezier,
Willum
Enkel omflenzen ,ik heb al gezien dat sommige branders roodgloeiend worden.
Zilver smelt dan toch.
De branderbuis zelf in rvs , messing heb ik al weten smelten.
Soms loopt er een oververhitter door de vlampijp ,
koper heeft daar ook geen lang leven.
Goed bezig.
Zo hoort het echt niet.
Meer toelucht meer ventilatie.
Branders mogen wel warm,
maar echt niet heet worden.
Maar ik heb het meer gezien.
Iemand wist de kop van deze brander af te branden.
Foto: Sievert
Dus het voorste deel van de messingbeker smolt gewoon weg.
Drup, drup messing...
Zeer gevaarlijk.
Duur grapje.
Als dit op deze manier gebeurt heb je dus ook geen vlam met optimale voorwaarden.
Mooie heldere blauwe vlam waar een goede verbranding plaats vind.
Restloze verbranding van het gas-lucht mengsel.
Geen koolmonoxide.
Zit je op de grens van dit verhaal, zit je dus vol in de risico zone.
Het kan dan snel mis gaan.
En dat met alle gevolgen van dien.
Werk veilig.
Veel modelbouwplezier,
Willum
Bijlagen
Laatst bewerkt:
Stoompomp
In Memoriam
Ik geef alleen antwoord op dit deel van je opmerking.
Bij mijn stoomsleepboot Dockyard V loopt de oververhitter door de vuurhaard.
Deze is nu gemaakt van koperbuis ø4mm. Daar door de vlam het koper afbrandt, wil ik een nieuwe maken uit RVS 304, Werkstoff 1.4301.
Deze RVS soort is goed bestand tegen afbranden.
Daar RVS een slechte warmte geleiding heeft, wil ik dunwandige buis ø4, wand 0,3mm gebruiken.
Nu bij mij gaat ook niet alles voorspoedig.
Op de onderstaande foto de mislukte bewerking van het buigen van de buis.
Aan de bovenkant een buiger 4mm voor grote bochten. aan de onderkant een zelfgemaakte buiger voor kleine bochten.
De bocht aan de bovenkant is redelijk, maar ik vond te ruim. De bocht aan de onderkant trachten te maken met een kleinere radius. Resultaat ondanks tussentijds uitgloeien: geknikt.
Ergo, opnieuw maken, de pijp moet vier haakse bochten hebben.
RVS dunwandige pijp is geen fijn materiaal om te buigen.
Afgelopen dagen lekker bezig geweest.
Zo heb ik de afsluiter van het brandertankje gemaakt (ik wacht nog op het bestelde o-ring assortiment).
Gat in het brandertankje gemaakt waar de afsluiter komt te zitten.
En ook dat past weer mooi.
Gelijk maar even de gaten in de ketel gemaakt waar de stoom-aansluiting en watervul-aansluiting komt te zitten.
Schroefdraadbusjes van koper gedraaid die op de ketel komen.
Branderonderdeel gaatjes boren.
Zo die zitten erin, hier ga ik later verder mee om hem goed pas te maken in de branderhuisje.
Branderhuisje draaien excentrisch.
En omdat de vierklauw erop zit gelijk maar even de deksels van de ketel voorzien van de gaten voor de vuurgang.
Eerst met de tweelippenfrees 12mm en daarna met de vierlippenfrees 14mm (omdat ik geen tweelippenfrees 14 heb).
Ziet er netjes uit, aan de vuurgang maak ik (op advies) een verjonging zodat die mooi in de gaten van de deksels passen.
En zo zijn de laatste dagen en de koningdag weer omgevlogen.
Zo heb ik de afsluiter van het brandertankje gemaakt (ik wacht nog op het bestelde o-ring assortiment).
Gat in het brandertankje gemaakt waar de afsluiter komt te zitten.
En ook dat past weer mooi.
Gelijk maar even de gaten in de ketel gemaakt waar de stoom-aansluiting en watervul-aansluiting komt te zitten.
Schroefdraadbusjes van koper gedraaid die op de ketel komen.
Branderonderdeel gaatjes boren.
Zo die zitten erin, hier ga ik later verder mee om hem goed pas te maken in de branderhuisje.
Branderhuisje draaien excentrisch.
En omdat de vierklauw erop zit gelijk maar even de deksels van de ketel voorzien van de gaten voor de vuurgang.
Eerst met de tweelippenfrees 12mm en daarna met de vierlippenfrees 14mm (omdat ik geen tweelippenfrees 14 heb).
Ziet er netjes uit, aan de vuurgang maak ik (op advies) een verjonging zodat die mooi in de gaten van de deksels passen.
En zo zijn de laatste dagen en de koningdag weer omgevlogen.
Stoompomp
In Memoriam
Hoe staat deze bij jouw op de tekening?
Mooi hoor , goed bouw verslag.
Lees met volle interesse.
groetjes Ebro
Lees met volle interesse.
groetjes Ebro
Hallo Stoompomp,
Zie onderstaande tekening van de brander.
Ik heb de Cracker gebouwd volgens de tekeningen van E. Glaser spoorbreedte 32 (spoor 0)
De Jet heeft Dirk voor mij gemaakt, omdat ik niet in het bezit ben van een boortje 0,2mm en hier dus ook geen ervaring mee heb om zulke kleine gaatjes te boren.
Zie onderstaande tekening van de brander.
Ik heb de Cracker gebouwd volgens de tekeningen van E. Glaser spoorbreedte 32 (spoor 0)
De Jet heeft Dirk voor mij gemaakt, omdat ik niet in het bezit ben van een boortje 0,2mm en hier dus ook geen ervaring mee heb om zulke kleine gaatjes te boren.
Stoompomp
In Memoriam
Sproeier met een boring van 0,2mm, zie onder pos. 8 is te koop bij www.regner-dampftechnik.de zie onder.
Dit is een inschroef sproeier M5.
Daar ik niet kleiner kan boren dan 0,3mm had ik twee stuks besteld, samen met samen met pos. 9, vulventiel en onderstaande vulnippel.
Omdat de sproeier een inschroef sproeier is, heb ik de originele sproeier aangepast naar een houder met inwendig schroefdraad M5, zie onderstaand.
Helaas gaf in mijn geval de sproeier van 0,2 te weinig gas, dus heb ik nieuwe gemaakt met boring 0,3mm. Nu had ik het voordeel, dat ik de nieuwe zo in de houder kon schroeven.
Hallo Stoompomp,
Ik ga er vanuit dat deze branders voor een wat grotere ketel zijn.
De ketel die ik heb is maar 35mm rond en 65mm lang en een vuurgang van 13mm binnenwerks.
Deze apparaten die jij hebt zijn nog groter dan mijn vuurgang.
Ik heb inmiddels 2 setjes met boortjes van 0.2 t/m 1mm besteld.
Ik wil het zelf ook eens proberen om zulke kleine gaatjes te boren.
Als ik ze binnen heb vraag ik jullie wel weer even om raad hoe deze te gebruiken (draaisnelheden e.d.)
Ik heb veel plezier in het bouwen en denk dat er vast wel een volgend project komt waarbij dit weer voorkomt.
En lukt het niet dan krijg ik vast wel weer hulp of ik koop ze kant en klaar.
Interessant om te zien dat er meerder soorten branders zijn.
Groet,
Ruud.
Ik ga er vanuit dat deze branders voor een wat grotere ketel zijn.
De ketel die ik heb is maar 35mm rond en 65mm lang en een vuurgang van 13mm binnenwerks.
Deze apparaten die jij hebt zijn nog groter dan mijn vuurgang.
Ik heb inmiddels 2 setjes met boortjes van 0.2 t/m 1mm besteld.
Ik wil het zelf ook eens proberen om zulke kleine gaatjes te boren.
Als ik ze binnen heb vraag ik jullie wel weer even om raad hoe deze te gebruiken (draaisnelheden e.d.)
Ik heb veel plezier in het bouwen en denk dat er vast wel een volgend project komt waarbij dit weer voorkomt.
En lukt het niet dan krijg ik vast wel weer hulp of ik koop ze kant en klaar.
Interessant om te zien dat er meerder soorten branders zijn.
Groet,
Ruud.
Stoompomp
In Memoriam
De basis is de brander van de Cracker, aangepast voor de Dockyard V, op twee hoofdpunten aangepast.
Op bijgaand bestand "Brander Cracker - Dockyard", kan je mijn maat aanpassingen zien.
De andere aanpassing is het eenvoudig wisselen van sproeier, denk aan de sproeier van een bromfiets.
Op bestand "Brander sproeier" de houder en de verwisselbare sproeier.
Ik heb getest met de boringen 0,2 - 0,3 en 0,4mm. In mijn geval gaf de 0,3 het beste resultaat.
Boortjes kleiner dan ø1mm koop ik per 10. Ik was al 3 boren 0,3 verder, voordat ik de eerste sproeier geboord had.
Dat ik een zelfgemaakte naaldafsluiter op de brander heb gezet is voor het fijn afregelen van de vlam. Bij de Dockyard V wordt de gasdruk geregeld door de keteldruk.
Groeten,
Henk
Op basis van de cracker ? De grote dan toch ! De spoor 0 heeft een "punt brandertje"
0.3mm is hiervoor veel te groot.
Boren met 0.3 is makkelijk , maar 0.2 mm..... hola dat is een pak kleiner.
Denk dat ik al een 20 -30 sproeiers heb moeten maken , gelukkig nog nooit een boortje gebroken. Hout vast houden!
