Wat mij betreft bijzonder, omdat volwassen gasten tot aan hun middel in het water staan (in de stromende regen, dat kunnen alleen maar Britten zijn!) en, net als wij modelvliegers, onverstoorbaar hun kostbare knutselwerk aan de elementen toevertrouwen.Het is geen vliegtuig maar dit is ook wel leuk om te zien. Vooral vanwege de bijzondere "motor" en het gaat hard.
DealHier zijn de data -zet maar in je agenda- en nee, niet alleen een praatje.
Je gaat ook met mij LB-vliegen. Jij doet je best en ik zorg dat je niet crasht... Deal?
De vliegles (meer "aan de kabel" dan dit wordt het niet....):
Hoe zeg je dat ook alweer?"We zijn niet van beton, maar kennen onze verantwoordelijkheden"
Doen ze hier met een injectiespuit en een terugslagklepje, met de rechterhand. Tanken, spuit met een vlotte beweging over de rechterschouder, waarna die rechterhand een propje kan flippen...
Maar die spuit moet je dan wel eerst pakken, nadat je de kist hebt gevangen....
Deal
Staat genoteerd
Nee hoor... Webra als bedrijf bestaat nog gewoon. Het is nog steeds wat het ooit was vóórdat ze met modelmotoren begonnen: een toeleverancier van precisie fijnmechanische metalen onderdelen voor van alles en nogwat (instrumenten en apparaten). Tenminste, tenzij ze naderhand alsnog failliet gegaan zijn, maar daat heb ik niks over gehoord.De modelmotorenproductie was in Oostenrijk gevestigd, maar in Duitsland had Webra haar "hoofdvestiging" waar tandwielen en dergelijke geproduceerd werden.
Volgens mij gebruikte SuperTigre een klemkonus, maar eigenlijk doet het er niet toe of dat ding met een klemkonus of een spie op de as zit, het verwijderen gaat hetzelfde:
Met een conisch tussenbusje -met zaagsnede-.
Helaas Brutus maar dat klopt niet helemaal. Webra Duitsland bestaan inderdaad nog steeds en maakt mechanisch precisie dingen.
Dan hebben ze toch alleen maar een tak afgestoten? Het waren twee delen van hetzelfde bedrijf. Het waren bij mijn weten twee delen van hetzelfde bedrijf, geen volledig en 100% onafhankelijke bedrijven.
