Savage Twinner bashen in vathorst nog geen tankje leeg gereden of de piniongears gaven het op in de diffs.
Gearing stock S-25 diffs 17/52 2bak en standaard picco,s standaard Hongnor X2 CRT uitlaatjes.
[URL="
- Twinzilla bashing[/URL]
En bashbuddy met zijn gemodde picco op twinzilla chassis midtank en 17/49 gearing 3bak highspeedgear en ofna 086 uitlaat.
[URL="
- Bashbuddy bashing picco .28[/URL]
[URL="
- Bashbuddy bashing picco .28 vathorst[/URL]
Gearing stock S-25 diffs 17/52 2bak en standaard picco,s standaard Hongnor X2 CRT uitlaatjes.
[URL="
En bashbuddy met zijn gemodde picco op twinzilla chassis midtank en 17/49 gearing 3bak highspeedgear en ofna 086 uitlaat.
[URL="
[URL="
Laatst bewerkt door een moderator:
Tevens is de picco uitlaat erg dun en zeker op een savage wil je wel een sterk uitlaatje denk ik.. de hongnor 086 is ook zeer goed en redelijk betaalbaar.
En echt bashen was het niet nee meer een kleine test of alles heel en vast bleef zitten, ook heb ik een tankdruk probleem zoals te horen wanneer de diffs het opgeven.
Ook een upgrade naar een betere drijflijn zo ook niet gek zijn zit er al zwaar aan te denken om mijn flux als donor te gebruiken aangezien die het brushless geweld aan moet kunnen het ook wel heel blijft met 2 picco,s erop.
To be continued....( en maar wat ruwer terrein opzoeken )
En echt bashen was het niet nee meer een kleine test of alles heel en vast bleef zitten, ook heb ik een tankdruk probleem zoals te horen wanneer de diffs het opgeven.
Ook een upgrade naar een betere drijflijn zo ook niet gek zijn zit er al zwaar aan te denken om mijn flux als donor te gebruiken aangezien die het brushless geweld aan moet kunnen het ook wel heel blijft met 2 picco,s erop.
To be continued....( en maar wat ruwer terrein opzoeken )
De 645 is een 9 kilo servo. Word veel gebruikt in de bigscale's als gas/rem en 2e rem servo. Heb er ook 1 op de truck. Kan het goed doen. Prijs is rond de €40
Hey Jongens,
Ik ben nieuw op het forum dus hoop dat ik mijn vraag in het juiste topic stel.
Ik rij nu een jaar of 2-3 met een Savage X en ben zojuist begonnen om hem om te bouwen naar een XL.
Dit doe ik met de ombouw set van HPI (orginele XL platen dus)
Ook wil ik de GPM armen grijs maken, de zelfde kleur als de chassis platen.
Maar hoe kan ik dit het beste doen, spuiten of anodiseren?
Of zijn er grijze armen te krijgen voor een Savage?
Ik ben nieuw op het forum dus hoop dat ik mijn vraag in het juiste topic stel.
Ik rij nu een jaar of 2-3 met een Savage X en ben zojuist begonnen om hem om te bouwen naar een XL.
Dit doe ik met de ombouw set van HPI (orginele XL platen dus)
Ook wil ik de GPM armen grijs maken, de zelfde kleur als de chassis platen.
Maar hoe kan ik dit het beste doen, spuiten of anodiseren?
Of zijn er grijze armen te krijgen voor een Savage?
Als je iemand kent die kan anodiseren is dat mooier dan spuiten.
Let wel op dat de GPM armen niet echt heel erg sterk zijn als je ergens tegenaan knalt..
Alu draagarmen worden nooit aangeraden omdat ze buigen en dan zo blijven staan.
En als ze recht blijven is de kans groot dat je bulkheads kapot getrokken worden..
Let wel op dat de GPM armen niet echt heel erg sterk zijn als je ergens tegenaan knalt..
Alu draagarmen worden nooit aangeraden omdat ze buigen en dan zo blijven staan.
En als ze recht blijven is de kans groot dat je bulkheads kapot getrokken worden..
Ik heb de sterkere servo gemonteerd,kan iemand mij zeggen hoe je de servosaver strakker kan zetten?de nieuwe sterke servo druk hem er zo doorheen,en dan heeft de nieuwe servo ook geen zin..
Ik hen het geprobeerd met een tang,maar draai alleen de tanden van de ring,en je draait de veer in,inplaats dat de ring omhoog gaat.
Rpm plastiek is helemaal tegek,heb er ook wat van op de Baja staan,maar erg taai spul!!,komt ook op de Savage waar/wanneer nodig.
Ik hen het geprobeerd met een tang,maar draai alleen de tanden van de ring,en je draait de veer in,inplaats dat de ring omhoog gaat.
Rpm plastiek is helemaal tegek,heb er ook wat van op de Baja staan,maar erg taai spul!!,komt ook op de Savage waar/wanneer nodig.
Weer helemaal uit elkaar,monteerde toch een dubbele schijf erop,en in de bankschroef wou die eindelijk draaien..zat erg vast??,maar nu stuurd die gelukkig wel stilstaand op het laminaat 
Dat de auto op hol sloeg dit weekeind snap ik nog niet?,komt dat door de nieuwe servo dat die storing geeft?,failsafe heeft mooi gefaild,en de Savage ging er hard vandoor..thuis weer getest,en als ik de I zender uitzet,gaat die wel netjes op de rem.( en de stuurservo gaat zenuwachtig van links naar rechts?)
Iemand ervaring met dit vage gedoe?
Dat de auto op hol sloeg dit weekeind snap ik nog niet?,komt dat door de nieuwe servo dat die storing geeft?,failsafe heeft mooi gefaild,en de Savage ging er hard vandoor..thuis weer getest,en als ik de I zender uitzet,gaat die wel netjes op de rem.( en de stuurservo gaat zenuwachtig van links naar rechts?)
Iemand ervaring met dit vage gedoe?
