algemeen teamC topic
- Topicstarter M Pinkster
- Startdatum
Indoorvlieger
Forum veteraan
Vandaag haalde ik de Minion eens uit de 1:1 auto, om na te kijken, en toen schrok ik toch wel een beetje:
De kap was aan de linkerkant helemaal vervormd. Eerst dacht ik aan sluiting ergens, dat ik misschien de accu aangesloten had gelaten, maar dat bleek niet het geval. De enige andere optie is dat de auto in de zon heeft gestaan, en het plastic van de kap (bij de RTR versies van Team C is de kap geen lexan, maar een minder duurzame doorzichtige kunststof) zacht is geworden.
Gelukkig had ik nog een reserve-kap liggen, aangeschaft toen er na een paar ritten wat scheurtjes in de nu zo vreemd vervormde kap waren gekomen. Deze op maat geknipt, en wat stickers geplaatst:
Ziet er weer netjes uit zo, dacht ik. Binnenkort toch maar een lexan kap erbij nemen, en een iets over de auto leggen om deze tegen de zon te beschermen, als ik hem mee heb in de 1:1 auto.
De kap was aan de linkerkant helemaal vervormd. Eerst dacht ik aan sluiting ergens, dat ik misschien de accu aangesloten had gelaten, maar dat bleek niet het geval. De enige andere optie is dat de auto in de zon heeft gestaan, en het plastic van de kap (bij de RTR versies van Team C is de kap geen lexan, maar een minder duurzame doorzichtige kunststof) zacht is geworden.
Gelukkig had ik nog een reserve-kap liggen, aangeschaft toen er na een paar ritten wat scheurtjes in de nu zo vreemd vervormde kap waren gekomen. Deze op maat geknipt, en wat stickers geplaatst:
Ziet er weer netjes uit zo, dacht ik. Binnenkort toch maar een lexan kap erbij nemen, en een iets over de auto leggen om deze tegen de zon te beschermen, als ik hem mee heb in de 1:1 auto.
D
databeestje
Guest
Wellicht is 1 van de wiellagers stuk, soms 1 van de 2 lagers waar het differentieel indraait. Deze worden allemaal aan de elementen bloot gesteld.
Even de wielen eraf halen en inspecteren. Kogellagers zijn ook de kosten niet.
Even de wielen eraf halen en inspecteren. Kogellagers zijn ook de kosten niet.
Indoorvlieger
Forum veteraan
Zo, inmiddels al een paar accu's leeg gereden met de EVO, en hij rijdt heerlijk. Echter 1 fors minpunt, het kogeldiff (heb er de optionele keramische kogels in). De voorspanning valt weg, waardoor hij enorm begint te dweilen. Het kunststof meenemertje is zodanig fragiel dan ik maar meteen 2 nieuwe setjes heb besteld. Netjes gemonteerd, maar de
(borg)moer blijft loslopen, dus gemiddeld heb je een minuut lol. Heb net vanaf m'n vakantie de geardiff besteld + olie, want verder is het echt een fijn ding!!!
(borg)moer blijft loslopen, dus gemiddeld heb je een minuut lol. Heb net vanaf m'n vakantie de geardiff besteld + olie, want verder is het echt een fijn ding!!!
Kop van het boutje aan de linker kant doen
Druklager heeft 2 verschillende binnen diameters in de plaatjes .
Het kleinste gat tegen de kop van diffboutje .
Beetje locktite aan t boutje en diff vastdraaien tot ie strak aan zit
Op zon manier moet ie een tijd mee gaan.
Druklager heeft 2 verschillende binnen diameters in de plaatjes .
Het kleinste gat tegen de kop van diffboutje .
Beetje locktite aan t boutje en diff vastdraaien tot ie strak aan zit
Op zon manier moet ie een tijd mee gaan.
Ik zou eerst idd de lagers uitsluiten .
Links en rechts mag geen weerstands verschil in zitten.
Daarna zal ik het gewicht(balans) links en rechts bekijken als dat gelijk is.
Daarna de dempers links en rechts kwa weerstand de o ringen moeten niet zwaar gaan.
Zeker niet schoonmaken met remreiniger
Olie hoeveelheid en rebound en dan de veerlengte en voorspaning.
Het diff heeft niet veel invloed op het scheef trekken maar kan een ander probleem wel versterken .
Kijk ook even naar je banden als links een stukje meer versleten is als rechts bvb
Of evt er veel zand in de insert zit bvb
Zijn er nog teamC rijders die morgen naar de electrified dag gaan in vlijmen?
Wij zijn er ook van teamC nederland.
Kom gerust even een praatje maken als je wil.
Wij zijn er ook van teamC nederland.
Kom gerust even een praatje maken als je wil.
Ik ben bezig met een promo filmpje van een team c auto voor een webshop en heb voor het eerst met een absima motortje gereden, 2300kv echt een aanrader. Extreem snel en super smooth met sensor. Nu ben ik van plan om in al mn autos motortjes en regelaars van absima er in te zetten, iemand ervaring met 1:8 regelaar en prog box van absima?
Bvd
Bvd
Wij hebben ervaring met de absima revenge regelaars en motors en program box.
Hiervoor heb ik speedpasion en hobbywing gereden maar deze regelaars en motoren zijn
Super smooth idd en meer power als de speedpasion. En hobbywing.
En makelijk met het kastje in te stellen.
Hiervoor heb ik speedpasion en hobbywing gereden maar deze regelaars en motoren zijn
Super smooth idd en meer power als de speedpasion. En hobbywing.
En makelijk met het kastje in te stellen.
Usb ding heb je niet nodig
Alles zit er al geprogrameerd. Je kunt dus alles al afstellen met het kastje.
Alles zit er al geprogrameerd. Je kunt dus alles al afstellen met het kastje.
Zo, diff gemonteerd een week of wat geleden, en nu vind ik hem behoorlijk bulletproof haha. Eindelijk power!
Volgend probleem na 2 accu's:
Nieuwe banden + een setje straatbanden besteld (wat ook wel geinig is).
Volgend probleem na 2 accu's:
Nieuwe banden + een setje straatbanden besteld (wat ook wel geinig is).
hallo mede team c rijders
ik ben nieuw hier en heb jullie tips of suggesties nodig
ik heb gisteren mijn audi gr8le rtr van rc speedfreakz binnen gekregen en
de verkoper zei dat ik alle schroefjes en boutjes voor de zekerheid moet even aandraaien voordat ik ermee rij.
op de decals na .....wat een vette auto zeg, super wegligging en robuust gebouwd.
minpunten stickers een beetje laks geplakt, bouten zaten niet helemaal vast en snelheid is wat laag.
pluspunten super wegligging, heel robuust en ziet er geweldig uit
als ik een cijfer mag geven toch een dikke 8.
nu is mijn vraag, ik wil 6s ermee gaan rijden.
fase 1 de pinion 21t en de banden, gelijk grp gandini gt supersoft banden meebesteld
fase 2 motor en esc, de shop eigenaar advieseerde mij de revenge motor met 2300kv. Is het werkelijk sneller dan de standaard thrust motor? wat is jullie mening hierover?
fase 3 is niet echt belangrijk maar suggesties zijn welkom....extra kap vleugel enzo
graag jullie mening ?
gegroet mikeey
ik ben nieuw hier en heb jullie tips of suggesties nodig
ik heb gisteren mijn audi gr8le rtr van rc speedfreakz binnen gekregen en
de verkoper zei dat ik alle schroefjes en boutjes voor de zekerheid moet even aandraaien voordat ik ermee rij.
op de decals na .....wat een vette auto zeg, super wegligging en robuust gebouwd.
minpunten stickers een beetje laks geplakt, bouten zaten niet helemaal vast en snelheid is wat laag.
pluspunten super wegligging, heel robuust en ziet er geweldig uit
als ik een cijfer mag geven toch een dikke 8.
nu is mijn vraag, ik wil 6s ermee gaan rijden.
fase 1 de pinion 21t en de banden, gelijk grp gandini gt supersoft banden meebesteld
fase 2 motor en esc, de shop eigenaar advieseerde mij de revenge motor met 2300kv. Is het werkelijk sneller dan de standaard thrust motor? wat is jullie mening hierover?
fase 3 is niet echt belangrijk maar suggesties zijn welkom....extra kap vleugel enzo
graag jullie mening ?
gegroet mikeey