Bellanca Skyrocket van Boddington

[ramses]

.
Ai, jammer Jan... maar wat Ton zegt lijkt me goede optie.

Zie net dat je het draadstaal van het landingsgestel uit twee delen hebt gemaakt:

Op tekening is dat uit 1 stuk, wat de krachten veel beter verdeeld.
Nu kunnen de poten er individueel makkelijker uitbreken want nu is het hart van de spant hetgeen wat de krachten opvangt i..v. het doorlopende staal.
Wat is de reden dat je dit in twee losse delen hebt gemaakt?

Groeten, Ramses
.

 

[jan brilman]

Wat is de reden dat je dit in twee losse delen hebt gemaakt?

Omdat het dan makkelijker wordt twee (min of meer) dezelfde delen te maken.

Zie post #40.

(Sowieso een crime, staaldraad buigen . . .)

nu is het hart van de spant hetgeen wat de krachten opvangt

Ik zal een een verstevigingsstukje achter lijmen.

Ik laat het voorste spant zoals het is, had er al een stukje balsa tegen gelijmd.

Zie je geen barst meer van.

Het was ook maar heeeeel weinig, dat 'ie scheef stond . . .

Landingsgestel staat ook ietsje uit het lood: verwaarloosbaar

Rijden en taxiën wordt 'm sowieso toch niet . . .

Let op de bovenste foto op de insnijding in de voorkant van de zijkanten (bv. naast de 'v'): daar schuif ik tzt. het frame van de voorruit in.

Dremelzaagje in de boorkolom; zijkanten er langsschuiven . . .


jan.

 

[jan brilman]

Ik blijf maar posten, ter lering ende vermaeck . . .

Spantje achterin de romp, volgens de regels der kunst uitgelijnd en gefixeerd (ben bezig het los te halen).

Helemaal blij.

Heb CA langs de naden laten lopen.

Wie ziet al waar het fout gaat?

Daar dus.

@#$%^&*!!!

Gevolg: spantje staan ietsje schuin.

Vooruit maar.

Zal ik het ooit leren? We krijgen zo wel lekker veel ervaring!

(Ervaring is: je hebt alle fouten al een keer gemaakt.)


jan.

 

[jan brilman]

En de volgende . . .

Lijkt goed.


jan.

 

[jan brilman]

Is goed.

jan.

 

[Ton van Munsteren]

Ja dat ziet er zeker goed uit

 

[jan brilman]

Langzaam maar zeker verder.

Geen verrassing . . .

Eerste delen van de bodem . . .

En dit vind ik zelf wel een aardige.

Hoe ga ik tzt. die wielkappen op de as vastzetten?

Zo.

Ouderwets degelijk kruissteentje; stelschroefje (niet zo'n lange loeris) houdt kap op de as en op z'n plek.

Twee per wielkap, nog een laagje 1 mm erover heen.

Vond het zelf wel een aardig plan.

Of het werkt . . .


jan.

 

[jan brilman]

Langzaam maar zeker.

Toch weinig tijd om te bouwen, zit teveel bij de vriendin . . .

Tenslotte.

Ik maak het stabilo/hoogteroer van 3 mm balsa.

Ooit had ik scharniertjes van een soort stof-achtig materiaal; zie ze nergens meer.

Kan het iets als dit geweest zijn?

Lijkt me erg geschikt.

https://www.conrad.nl/nl/p/extron-m...LZRzaWGzTC7cIsoHOScrNfkBYYp-JZkRoCBx4QAvD_BwE

Omschrijving
De bekende „patent” scharnieren (ook wel „vlies”-scharnieren genoemd) van vezelversterkt, elastisch materiaal. Eenvoudig met secondelijm in de roervlakken plakken.​

Blijven ze dan wel buigzaam?

Is hetzelfde als dit?

https://hobbyin.nl/product/sig-ca-scharnieren/


jan.

 

[jan brilman]

Van die vezeldingen?

Met welke lijm?

Blijft soepel?


jan.

 

[jan brilman]

Maar, de kunst is dus om ten allen tijde te voorkomen dat er CA op het scharnier komt?


jan.

 

[jan brilman]

Amigo met ailerons???


jan.

 

[jan brilman]

Eén van de vele fouten op de tekening van Boddington (toch geen kleine jongen):
raampjes helemaal verkeerd getekend.

Da's toch echt heel anders.

Maar daardoor zit ik hier met een gapend gat . . .

Dus opvullen.

Wordt niet mooi, sluit niet mooi aan op wat er al zit . . .

De ramen. Lastig klusje.

Deze verprutst.

Overnieuw.

Stabilo en andere staartdelen zijn wel klaar; schiet mooi op.

Romprug zit er op.

Moedig voorwaarts.


jan.

 

[jan brilman]

Dit moet 'm dan maar worden.

Best nog taai spul, dat lithoplaat . . .

Maar na een uurtje stevig doorwerken:

Ik denk dat het het handigste is om nu de raampjes er aan de binnenkant op te lijmen.

Suggesties voor welke lijm te gebruiken?


jan.

 

[jan brilman]

Nogmaals: wie heeft er suggesties voor een te gebruiken lijm om de plastic raampjes achter het frame te lijmen?

Net geprobeerd met secondelijm, maar dat trek je net iets te makkelijk zo weer los . . .

Ik hoor het graag.


jan.

 

[Bart83]

60m epoxy wellicht?

Mvg,

Bart

 

[Ton van Munsteren]

Zeker geen CA gebruiken.

Zap canopy glue gebruiken

 

[jan brilman]

Krikke had Zap Canopy Glue.

Dus eea. 'in elkaar geplakt'.

Op zich is het concept niet verkeerd.

Droog passen.

Jullie begrijpen, dat klemmetje zit er niet voor de sier.

Het mooie van fouten is dat je er (als het goed is) van leert (dat heet ervaring).

Dit kan natuurlijk niet, zoals dit zit.

Met geweld en klemmen en veel lijm is het er waarschijnlijk wel op te krijgen, maar toch . . .

Plus dat de vorm van het raam niet lijkt op het origineel.

Dit moet beter.

Going the extra mile.

Maar dat gaat pas na volgende week gebeuren; deze pensionado is eerst even weg.


jan.

 

[ramses]

Going the extra mile.

Hulde!
Ik vind dit er al heel erg gaaf uitzien

Hoe heb je die litho plaat bewerkt, het frame gemaakt?
Ik probeer dat wel eens uit te snijden met een mes, maar dat valt niet mee, taai spul...

Maar dat gaat pas na volgende week gebeuren; deze pensionado is eerst even weg.

Genietze!

Groeten, Ramses
.

 

[jan brilman]

Hoe heb je die litho plaat bewerkt, het frame gemaakt?

Vorm van mm-papier met plakband vastzetten op de lithoplate, en dan de delen er uit snijden met een puntig balsa mesje.

Ja, taai spul . . .


Het mooie van dat er nu een eerste versie ligt, is dat er iets is wat je kunt verbeteren.

Zo kan ik nu duidelijk zien dat ik me vergist heb in de breedte: het plan was om 'm in de sleufjes in de zijkanten te verlijmen.

Hij is veel te breed . . .

Versie 2 wordt vast een stuk beter cq. goed.


jan.

 

[jan brilman]

En weer terug, van Edinburgh, leuk!

Zo ver zijn we nu (nieuw framepje).

Had niemand even kunnen zeggen dat het veel slimmer is om eerst alleen met de contouren te werken, en later pas de raampjes uit te snijden?

Goed, dat weten we nu dan ook weer.

En vrolijk verder, we zijn d'r bijna.


jan.