Bouwverslag 5-assige trekker met dieplader.

Al eerder getoond. 2 servo's samenbouwen voor koppelings/trnasmissie box.
Schakelen tussen 10x4 en 10x8 aandrijving.

Uitgaande assen hebben inwendig M3-draad.




Van 2 korte inwendige asjes, naar 1 lange:

 

Al eerder getoond. 2 servo's samenbouwen voor koppelings/trnasmissie box.
Schakelen tussen 10x4 en 10x8 aandrijving.

Uitgaande assen hebben inwendig M3-draad.

Bekijk bijlage 334149

 

UIteraard niet de gehele servo (behuizing ) en tandwielen-combies nodig:

 

Heb e.e.a. aan motoren liggen.
Hier 2 felle rakkers, met flinke aanloop/houd stroom, hebben we niks aan.
Die linkse komt uit een heli...

 

Ook deze, volgens mij een Maxtor, even aangesloten en och och wat loopt die smooth zeg!
Flinke vertraging, die uiteraard niet nodig is. Boel losgehaald en met een 1 traps reductie, gaat ie ook lekker, echt een toppertje!

Denk eraan dat de transmissie/koppeling box ook het e.e.a. aan vertraging heeft. Het kan uiteindelijk zijn dat de
motor zelf geen reductie meer nodig heeft. Dat zoeken we nog wel uit...

Wel PWM aansturen met 10a12V, want zo los op 5V, haast geen koppel meer.
( los aan de 12V: ruim zat )

 

Genoeg ff uurtje zo...

Laters!

 

Na wat mieren, prakkezeren, opbergdoosjes doorspitten etc etc...wordt dit de koppeling.
( voorste 2 assen aan- en ontkoppelen )

Vnaaf ff kort...mazzel!

 

Nog ff wat bezig geweest!

 

Voorheen verschillende constructies in mn hoofd, hoe een koppeling te maken!

Uiteindelijk dus geworden met 2 tandwielen die al dan niet in elkaargrijpen in de as-richting.

Daarvoor verder nodig:
- schuifbeweging
- een schuif-as: dus een kruis/schuif-as opofferen.

Wordt nog leuk klusje om het ook te realiseren!

Ik maak het wel zo dat een veer de boel in de ontkoppelde situatie duwt/houdt.
Een 'aandrijving' die de boel in gekoppelde situatie duwt/houdt.

Volgende week verder...


Wat past er (bijna) op mekaar etc etc...

 

Opbergbox tandwielen d'r bij gepakt.
Daar bleken m'n 'verdwenen' assen in te zitten.

Mooiste is nog dat de aan 2 kanten afgeplatte assen d'r ook nog zijn!
Voor het schuiven en meedraaien ivm koppeling!

Geen gebouw vandaag...mazzel!

 

Ak wil schakelen tussn 10x8 en 10x4 dan gaat dat ook gebeuren!

Uiteraard, leuk klusje bijn a een project en de hele trukendoos moest leeg en een handje vol Fingerspitsengefuhl...

UIteraard de kolomboor weer als soort draaibankie gebruikt icm schuurpapier of slijptoeltje.

E.e.a. passend gemaakt en in elkaar geperst etc etc.

Voor een deel lijnt de as zich zelf uit, zit namelijk tussen lagers.

Uiteindelijk hier iets wat er al op lijkt:

 

Ingredienten

Uitgangsdeel naar voorste 2 assen:

Van een onderdeel van een heli een ringetje "afgehaald".
Tikkeltje met schuurpapier bewerkt en vervolgens in lagertje geperst.

 

Verder:



OEPS! uiteindelijk geen probleem gelukkig...

 

Komen nog 2 madeschroefjes in de ring die vast zit aan tandwiel en buisje.
Zo kan het vrij schuiven maar bij "gekoppeld" neemt het de platte as mee.

Denk dat de platte as nog korter kan.

 

Haast niet te zien, maar dr zit een buisje van tandwiel naar kleine nylon ring.

Nog aardig gedoe geweest om tandwiel op te boren naar bijna 6mm.
O.a. hiervoor moest ik eerst een boormal maken. Uiteindlijk boel geperst en ok.

 

Dit wordt soort tuimelaar die tegen de nylon ring drukt en zo de voorste 2 assen ontkoppelt.
Door de veer is er geen moeilekijker construcite nodig om die ring 2 kanten op te bewegen.

Op de foto is ook nog een of ander schuifservootje te zien, die beweegt het zaakje.

 

Tja...een draaibankje zu toch wel een keer heel gaaf zijn!

Voor wat alu-werk en kunststof etc.


Keertje rondkijken voor een 2de handse kolomboor.
Toerental regelbaar dmv snaren.
Zaakje op z'n kant op een stevige onderplaat en ook nog een tegenpunt plaatsen of hoe heet zoeiets aan het andere eind van het werkstuk...


Heb hier nog een langwerpig ( of noem het breed ) x/y mechanisme om de mesjes te bewegen.

Met een boorspankop kom ik een heel eind, en heb nog een maatje groter liggen.

Uiteraard: een fijne spankop is helemaal top. Heb ze gezien voor 2 tientjes maar die dingen zien
er 'gegoten' ( en brossig) uit, dus beter door boven de 50euro.


Wie weet...

 

Even testen via "buitenaf" dmv een alainkey:

Hoe soepel/zwaar loopt het?

 

Dmv M3 bouten (4x) blijft het pakketje gesloten:

 

Het deel tussen beide einden, is ook een deel van een servobehuizing.

Zie: