bouwverslag mts Titan 1:75
- Topicstarter pnj
- Startdatum
@ Baggeraar:
Voor het maken van het bovendek heb ik ook vierkant geweven keperweefsel van 2x 280 gr/m2 gebruikt, en heeft nu ongeveer 6 weken liggen drogen.
Het bovendek heb ik net opgemeten en is 1mm dik.
De bedoeling is om het gehele bovendek afneembaar te houden.
Ik ga nu langspanten aanbrengen, dit moet voldoende stevigheid gaan geven.
Tenslotte is het origineel ook zo gebouwd.
Heb ook bij jou bouw wat af zitten kijken Harm, dus moet zeker goed komen.
Zelf ben ik al dik tevreden met het resultaat hoe het dek zich al in vorm houd.
Nu maar snel weer aan de slag.
Voor het maken van het bovendek heb ik ook vierkant geweven keperweefsel van 2x 280 gr/m2 gebruikt, en heeft nu ongeveer 6 weken liggen drogen.
Het bovendek heb ik net opgemeten en is 1mm dik.
De bedoeling is om het gehele bovendek afneembaar te houden.
Ik ga nu langspanten aanbrengen, dit moet voldoende stevigheid gaan geven.
Tenslotte is het origineel ook zo gebouwd.
Heb ook bij jou bouw wat af zitten kijken Harm, dus moet zeker goed komen.
Zelf ben ik al dik tevreden met het resultaat hoe het dek zich al in vorm houd.
Nu maar snel weer aan de slag.
Daar zijn bouwverslagen toch voor?Kom je terug van je werk en vakantie, is opeens het hele forum veranderd.
Moet even gaan wennen denk ik, maar zal ongetwijfeld makkelijker werken.
Gelijk een vraag.
Hoe krijg ik alle foto,s weer teruggezet?
Wel is het maken van het ankerlier, van het achterschip afgerond.
Eerst uitzoeken hoe ik de foto,s moet gaan plaatsen.
Moet even gaan wennen denk ik, maar zal ongetwijfeld makkelijker werken.
Gelijk een vraag.
Hoe krijg ik alle foto,s weer teruggezet?
Wel is het maken van het ankerlier, van het achterschip afgerond.
Eerst uitzoeken hoe ik de foto,s moet gaan plaatsen.
gaaf. net echt
Hallo allemaal.
Om niet al te lang uit beeld te zijn is hier een update tussendoor.
In de afgelopen periode heb ik het achterste dek van de ladingzone op de mal gezet, deze is nog aan het uitharden.
Verder is er een begin gemaakt aan 12 tankhoofden, wat enige tijd zal gaan duren.
Hierover gaat tevens de update.
Ik heb heel veel plezier gehad van het maken van het ankerlier dat ik besloot om nog lekker door te priegelen.
Omdat ik aan boord ook met de tankhoofden bezig ben heb ik ze gelijk opgemeten en foto,s van gemaakt.
Tekeningen opgezocht en begonnen met het bouwen van het tankhoofd.
Ben begonnen om de bovenzijde op te meten en uit te snijden.
Daarna de voor en achterzijde, omdat het dek met een bolling loopt zijn deze niet even hoog.
De zijkanten heb ik er als laatst in gepast omdat deze iets schuin lopen.
Daarna begonnen met het maken van de voetplaat van het spindel.
Het spindel zorgt ervoor dat je het tankdeksel kan liften en wegdraaien zodat er een inspectieopening ontstaat voor het handmatig meten van tankinhoud ( vloeistof hoogte )
Dan nu bijna aan het einde van deze update nog het maken van het luik.
Deze bestaat uit een opstaande rand waar het deksel opgedrukt zit, en wordt afgedicht met een pees.
Dit is te zien in de tekening.
Omdat ik niets op maat kon vinden, dan maar maken.
Met behulp van een schroef, waarvan de achterzijde precies de goede maat had.
Een stukje abs erop geplakt van de juiste dikte.
Met een mesje het meest overtollige weg gesneden, en daarna maar vijlen tot er een mooie rond gemaakte rand ontstond.
Ook dit weer 12 keer.
Nu is het even op.
Het volgende waar ik aan ga werken zijn de deksels en het spindel gedeelte.
Tot de volgende keer.
MVG Patrick.
Om niet al te lang uit beeld te zijn is hier een update tussendoor.
In de afgelopen periode heb ik het achterste dek van de ladingzone op de mal gezet, deze is nog aan het uitharden.
Verder is er een begin gemaakt aan 12 tankhoofden, wat enige tijd zal gaan duren.
Hierover gaat tevens de update.
Ik heb heel veel plezier gehad van het maken van het ankerlier dat ik besloot om nog lekker door te priegelen.
Omdat ik aan boord ook met de tankhoofden bezig ben heb ik ze gelijk opgemeten en foto,s van gemaakt.
Tekeningen opgezocht en begonnen met het bouwen van het tankhoofd.
Ben begonnen om de bovenzijde op te meten en uit te snijden.
Daarna de voor en achterzijde, omdat het dek met een bolling loopt zijn deze niet even hoog.
De zijkanten heb ik er als laatst in gepast omdat deze iets schuin lopen.
Daarna begonnen met het maken van de voetplaat van het spindel.
Het spindel zorgt ervoor dat je het tankdeksel kan liften en wegdraaien zodat er een inspectieopening ontstaat voor het handmatig meten van tankinhoud ( vloeistof hoogte )
Dan nu bijna aan het einde van deze update nog het maken van het luik.
Deze bestaat uit een opstaande rand waar het deksel opgedrukt zit, en wordt afgedicht met een pees.
Dit is te zien in de tekening.
Omdat ik niets op maat kon vinden, dan maar maken.
Met behulp van een schroef, waarvan de achterzijde precies de goede maat had.
Een stukje abs erop geplakt van de juiste dikte.
Met een mesje het meest overtollige weg gesneden, en daarna maar vijlen tot er een mooie rond gemaakte rand ontstond.
Ook dit weer 12 keer.
Nu is het even op.
Het volgende waar ik aan ga werken zijn de deksels en het spindel gedeelte.
Tot de volgende keer.
MVG Patrick.
Hallo beste volgers.
Ik ben weer iets verder gevorderd met de bouw van de tankhoofden.
Nu het weer buiten slechter wordt is er meer ruimte om lekker binnen te knutselen.
Als eerst de hefhevel voor het tankdeksel gemaakt.
Deze op zijn plaats verlijmt.
Dan een kleine beugel voor de klem geplaatst.
En vervolgens de klembeugel bevestigd
De handwielen voor de spindel zijn besteld, en ben bezig om de spindels te maken.
Ik ben weer iets verder gevorderd met de bouw van de tankhoofden.
Nu het weer buiten slechter wordt is er meer ruimte om lekker binnen te knutselen.
Als eerst de hefhevel voor het tankdeksel gemaakt.
Deze op zijn plaats verlijmt.
Dan een kleine beugel voor de klem geplaatst.
En vervolgens de klembeugel bevestigd
De handwielen voor de spindel zijn besteld, en ben bezig om de spindels te maken.
Laatst bewerkt door een moderator:
Hallo beste lezers.
Eindelijk is het dan toch gelukt om de stuurhut trap werkend te hebben en nu ook naar mijn zin is.
Er is heel wat tijd in gaan zitten, en na een periode ( de trap ) in een doosje te hebben gelegen, door de ergernis dat het niet lukte, dan hier een stuurhuttrap.
Verder zijn nu ook alle ijkschalen aangebracht en ben nu begonnen om een mal te maken voor het dek.
Tot zover dan weer.
Groeten: Patrick
het ziet er mooi uit de stuurhut trap. nu is mijn vraag op welke schaal is die stuurhut trap gemaakt.
lekker bezig 12 tankhoofden tegelijk, als je ze af hebt zul je er wel van kunnen dromen hoe ze gemaakt zijn. Maar ziet er goed uit!
Oeps, ik moet me schamen om al zo,n tijd niet te hebben gekeken.
Ik ben ondertussen nu wel bijna klaar met de tankhoofden.
Op de klokken na, deze wil ik nog proberen te maken.
Als eerste na lang wachten op de handwielen kon een begin gemaakt worden aan de spindels.
Hier te zien hoe de spindel wordt gemaakt uit 4 onderdelen.
Dit begint er op te lijken.
Ben er zelf wel trots op.
Nu komt er weer een leuk stukje vergrootglas werk aan.
Het maken van de vlamwerende roosters.
Deze zitten in een behuizing die op het tankhoofd is geplaatst, en zorgt ervoor dat de luchtdruk uit de tank kan ontsnappen tijdens het laden ( vullen ) en dat er weer lucht in kan stromen tijdens het lossen.
Dan zijn hier de vlamwerende roosters klaar voor montage op tankhoofd.
Tot zover deze update.
Ik ben ondertussen nu wel bijna klaar met de tankhoofden.
Op de klokken na, deze wil ik nog proberen te maken.
Als eerste na lang wachten op de handwielen kon een begin gemaakt worden aan de spindels.
Hier te zien hoe de spindel wordt gemaakt uit 4 onderdelen.
Dit begint er op te lijken.
Ben er zelf wel trots op.
Nu komt er weer een leuk stukje vergrootglas werk aan.
Het maken van de vlamwerende roosters.
Deze zitten in een behuizing die op het tankhoofd is geplaatst, en zorgt ervoor dat de luchtdruk uit de tank kan ontsnappen tijdens het laden ( vullen ) en dat er weer lucht in kan stromen tijdens het lossen.
Dan zijn hier de vlamwerende roosters klaar voor montage op tankhoofd.
Tot zover deze update.
Na het maken van de tankhoofden ben ik aan de lospompen begonnen.
Ook dit was weer een leuke klus.
Er zijn in totaal 5 lospompen van 221 M3 P/H en een lospomp van 500 M3 P/H , deze is dan ook iets groter.
In werkelijkheid kunnen we een maximale pompsnelheid van 1400 M3 per uur behalen.
De groote afwijkende pomp van 500 M3 is geplaatst bij tank nr 5.
Om te beginnen heb ik eerst de fundatie gemaakt van U profiel.
Ook dit was weer een leuke klus.
Er zijn in totaal 5 lospompen van 221 M3 P/H en een lospomp van 500 M3 P/H , deze is dan ook iets groter.
In werkelijkheid kunnen we een maximale pompsnelheid van 1400 M3 per uur behalen.
De groote afwijkende pomp van 500 M3 is geplaatst bij tank nr 5.
Om te beginnen heb ik eerst de fundatie gemaakt van U profiel.
