Bowlus Baby Albatross

[ISOLA2]

Als je balsa beits heb je ook gewicht toename wat je moet het behandelen met een product om meer oppervlakte hardheid te krijgen en de kwaliteit kan je niet vergelijken met fineer
Prachtig werk

 

[Taylorcraft]

Als je balsa beits heb je ook gewicht vergroot wat je moet behandelen met een product om meer oppervlaktehardheid te krijgen en de kwaliteit kan je niet vergelijken met fineer
Prachtig werk :duimen omhoog:

Klopt als een bus, maar wilde het niet al te ingewikkeld maken in mijn uitleg.
Fineer is een mooie oplossing voor het creëren van autonome stabiliteit met weinig toevoegingen van extra gewicht.
Voor de vleugelindekking heeft de ontwerper gekozen voor 0,4mm triplex.
Ook hier ga ik van afwijken.
Ik zal gebruik maken van 1 mm balsa met 0,4 mm fijner als topping.
Mijn constructie is waarschijnlijk lichter dan de voorgestelde triplex-dekking.

 

[serge pot]

Moest wel even lachen om deze vraag, maar geef er wel gehoor aan aangezien mijn nieuwsgierigheid wel gewekt werd.
Een strookje met lijm weegt gemiddeld 1,6 gram.
Ik heb ongeveer 40 strookjes nodig.
Totaal dus een kleine 65 gram.
Lijm op de romp +/- 20 gram.
Meer gewicht +/- 85 gram
Stel het gewicht van het model op 1800 gram zonder fineer.
Dan is de vleugelbelasting 24gram/dm2
Met een toename van 85 gram zal de vleugelbelasting op 25,3 gram/dm2 worden.
Blijft dus dik in het groene bereik.
Ik wil hier mee zeggen dat we soms te bang zijn en ons zelf dus remmen

Exact .

 

[Taylorcraft]

Let wel, bovenstaande is in geen geval een belerende reactie, maar een serieus antwoord op de vraag van Fotor.
Vraag is echt niet vreemd en ik speel vaak ook met de gedachte dat het niet te zwaar zal mogen worden.
En dan vooral bij mijn vrije vlucht modellen.

 

[Taylorcraft]

Gaat langzaam de goede kant op en ben tot nu toe tevreden hoe het gaat.

 

[ramses]

.
Echt heel mooi!

Groeten, Ramses
.

 

[Taylorcraft]

De volgende serie strookjes voorzien van lijm en nu laten drogen

 

[Taylorcraft]

Altijd een geweldig gezicht om iets te verworden naar dat wat je voor ogen had
De Riva bouw heeft mijn ogen hiervoor geopend.
En het is veel eenvoudiger dan je vooraf zou vermoeden.

 

[max z]

Hallo André, ik ben ook al jaren bezig met een (zelf ontworpen) Bowlus Baby Albatross, 3 m spanwijdte, dus vergelijkbaar met de jouwe. De bouw ligt al een aantal jaren stil, ook vanwege mijn twijfel hoe de romp af te werken. Ik vind jouw werk met een finish van fineer erg mooi, en misschien is dat precies wat ik nodig heb als zetje om e.e.a. weer op te nemen. Wil je verraden waar je dat mooie fineer gekocht hebt (0,4 mm dik dacht ik)? En hoe je het precies verwerkt, wat voor soort lijm bijvoorbeeld? Deluxe Super Phatic is een dun vloeibare aliphatic lijm, zou dat geschikt zijn?

Max.

 

[Taylorcraft]

Voor het aanbrengen van het fineer gebruik ik Pattex Wood Glue waterproof D3( verkrijgbaar bij Action)
Ik breng op zowel de romp als de strookjes een dunne laag lijm aan en verdeel dit met bv.een oude bankpas.
Laten drogen tot het en wachten totdat het niet meer kleeft.
Daarna met een goed warme foliebout de strookjes op de romp aanbrengen.
Ik gebruik inderdaad 0,4mm fineer die op diverse plekken te koop is zoals o.a de Arnhemse houthandel.

 

[Taylorcraft]

De romp is nu geheel met fineer ingedekt.
Nu nog in vorm schuren en dan voorzien van een 25 grams glasmat met epoxy.

 

[Taylorcraft]

Ik weet waar ik de komende tijd zal zitten
Wel een schitterend profiel voor dit model.

Wat mij wel verbaasde, is het gewicht welke op de tekening vermeld staat.
7-8lbs.
Ik vermoed op de helft uit te komen van het minimum gewicht

 

[flymax]

Misschien moet er wel veel lood in de neus? De staartboom is weliswaar niet heel,dik, maar toch vond ik het nog wel een relatief zware buis……
Het wordt wel een prachtig geheel. Ik ben zeer benieuwd hoe het fineer er straks gelakt uit gaat zien!

 

[Taylorcraft]

Misschien moet er wel veel lood in de neus? De staartboom is weliswaar niet heel,dik, maar toch vond ik het nog wel een relatief zware buis……
Het wordt wel een prachtig geheel. Ik ben zeer benieuwd hoe het fineer er straks gelakt uit gaat zien!

Klopt, maar ik kom nooit uit op het genoemde gewicht van 7 tot 8 lbs .
De ontwerper vloog dit model met 48 gram /dm2
Hier kun je een beeld vormen hoe de gelakte delen er straks uit gaan zien.
Het fineer is identiek als op de Riva alleen op de Bowlus smallere gesneden strookjes.

 

[Taylorcraft]

Een hele klus om al die rippen te zagen en te snijden, maar nu is het leuke deel van de vleugelbouw aan de beurt.
Simpelweg in elkaar steken en onderling verlijmen.

 

[Taylorcraft]

Eventjes kijken of de onderdelen straks goed aansluiten als ze met elkaar worden verlijmd.

 

[Taylorcraft]

En zo ziet de ondersteuning voor de correcte V- vorm eruit.
Het gebogen styropor wordt door ducktape in vorm gehouden.

 

[Taylorcraft]

De rechter vleugel weegt tot nu toe 232 gram.
Begin me zorgen te maken of het model niet te licht zal worden

 

[ISOLA2]

Reken maar helemaal klaar met servo op1000 gr voor de 2, dat is een mooi gewicht.

 

[flymax]

De rechter vleugel weegt tot nu toe 232 gram.
Begin me zorgen te maken of het model niet te licht zal worden

In mijn ogen kan een oldtimer zoals deze bijna niet te licht worden. Wanneer
ik oude zwevers (1:1) zie vliegen verbaas ik me altijd over de lage vliegsnelheid. Ik ben zelf ook nog op “hout” solo gegaan maar na al die jaren vliegen op moderne kunststof zwevers vergeet je dit toch weer. Dus hoe lager het gewicht en de vliegsnelheid, hoe realistischer het vliegbeeld zal zijn. En voor harde wind zijn er andere, geschiktere modellen.