Burt Rutan's Pond Racer: voortgangscontrole ;-)
- Topicstarter ron van sommeren
- Startdatum
T
Theo Coenen
Guest
@ Ron, Ik heb eigenlijk een voorkeur en dat is een zelfgebakken vlaai. 8) 8) 8)
@ Dirk mijn aanbod staat nog steeds, wil jij die Limburgse Schwarte Proemenvlaai nog verdienen? Wel effe van tevoren aangeven zodat ik ze op tijd kan bestellen.
@ Dirk mijn aanbod staat nog steeds, wil jij die Limburgse Schwarte Proemenvlaai nog verdienen? Wel effe van tevoren aangeven zodat ik ze op tijd kan bestellen.
Ik was vandaag in de buurt, ook nog even bij Theo langs.
Van de week al even geport hoe het met de voortgang van de poundracer was.
Zou bijna af zijn, alleen nog wat stekkertjes solderen en zao.
Theo's heligdom:
Het model was al bijna klaar met laden.
Alles nog even goed nacheken voor de 1e vlucht
Belangrijk detail:
Nog even droogvliegen,
"Kijk Niek, zo moet je m straks gooien!"
Theo's achtertuin, met rechtsvoor het bouwhok, in de verte het prive vliegveld,
en niet onbelangrijk, op de voorgrond de vijver.
Handig voor het doorweken van de balsaplankjes voor de motorgondels, daarna gerold om een bezemsteel.
Doorgang naar het achterveld tussen 2 garages (van T en buurman) door..
Harold, Arjen, ik moest opeens erg aan jullie denken... 8) "
Opgepast.!! Gelukkig heeft heeft Theo al 2 kinderen..
Klaar voor 1e vlucht..
O ja, tussendoortje, boer weiland is oud schoolkameraad van Theo,
hij heeft toestemming om er te vliegen met parkflyerspul.
Ik moest gooien, kon dus even niet tegelijk foto's maken.
Model dook gelijk naar de grond, in het hoge gras.
Reageerde nog niet echt goed op het hoogteroer.
Auwa, prop stuk..
Dus weer terug naar bouwschuur...prikkerldraad, steeg enz.
Ander propje erop gezet.
Weer naar vliegveld, via steeg, prikkeldraad....
Klaar voor 2e poging
Dmv programmering zender de uitslagen en trim op hoogteroer nog wat vergroot.
Ging al beter, maar nog niet goed omhoog.
Door motoren iets verder terug te duwen in motorgondels en opnieuw vast te tapen hiermee het zwp ietsje naar achter gelegd.
Start, het vliegt!
Bochie:
Voorbij vlucht:
Na landing, nog heel!
Welgefeliciteerd Theo!
Van de week al even geport hoe het met de voortgang van de poundracer was.
Zou bijna af zijn, alleen nog wat stekkertjes solderen en zao.
Theo's heligdom:
Het model was al bijna klaar met laden.
Alles nog even goed nacheken voor de 1e vlucht
Belangrijk detail:
Nog even droogvliegen,
"Kijk Niek, zo moet je m straks gooien!"
Theo's achtertuin, met rechtsvoor het bouwhok, in de verte het prive vliegveld,
en niet onbelangrijk, op de voorgrond de vijver.
Handig voor het doorweken van de balsaplankjes voor de motorgondels, daarna gerold om een bezemsteel.
Doorgang naar het achterveld tussen 2 garages (van T en buurman) door..
Harold, Arjen, ik moest opeens erg aan jullie denken... 8) "
Opgepast.!! Gelukkig heeft heeft Theo al 2 kinderen..
Klaar voor 1e vlucht..
O ja, tussendoortje, boer weiland is oud schoolkameraad van Theo,
hij heeft toestemming om er te vliegen met parkflyerspul.
Ik moest gooien, kon dus even niet tegelijk foto's maken.
Model dook gelijk naar de grond, in het hoge gras.
Reageerde nog niet echt goed op het hoogteroer.
Auwa, prop stuk..
Dus weer terug naar bouwschuur...prikkerldraad, steeg enz.
Ander propje erop gezet.
Weer naar vliegveld, via steeg, prikkeldraad....
Klaar voor 2e poging
Dmv programmering zender de uitslagen en trim op hoogteroer nog wat vergroot.
Ging al beter, maar nog niet goed omhoog.
Door motoren iets verder terug te duwen in motorgondels en opnieuw vast te tapen hiermee het zwp ietsje naar achter gelegd.
Start, het vliegt!
Bochie:
Voorbij vlucht:
Na landing, nog heel!
Welgefeliciteerd Theo!
T
Theo Coenen
Guest
Effe over de vliegeigenschappen van de pond-racer.
Model vliegt bij de 3de poging na een stukje doorzakken goed weg en is goed te controleren en zeer stabiel. Bij de eerste 2 pogingen het zwaartepunt en de roeruitslagen nog niet geheel goed, na dit veranderd te hebben ging alles goed.
Wat een mooi vliegbeeld en Niek bedankt voor de steun en dit mooie verslag.
Klein prijsvraagje hoeveel modellen zie je in mijn hobbyruimte?
Model vliegt bij de 3de poging na een stukje doorzakken goed weg en is goed te controleren en zeer stabiel. Bij de eerste 2 pogingen het zwaartepunt en de roeruitslagen nog niet geheel goed, na dit veranderd te hebben ging alles goed.
Wat een mooi vliegbeeld en Niek bedankt voor de steun en dit mooie verslag.
Klein prijsvraagje hoeveel modellen zie je in mijn hobbyruimte?
T
Theo Coenen
Guest
Fout Jorrit, het zijn er meer zoek nog maar eens goed. Al mijn modellen op 2 na staan er min of meer op, soms maar hele kleine stukjes.
Theo,
1) Gefeliciteerd met de succesvolle eerste vlucht van dit toch wel aparte model!
2) Niek; leuke foto's
1) Gefeliciteerd met de succesvolle eerste vlucht van dit toch wel aparte model!
2) Niek; leuke foto's
mooie foto's met leuk commentaar
gefeliciteerd hoor!
maaruh, wat hangt er hier nu vanaf de vleugel naar beneden?
http://members.lycos.nl/modelbouwupload/afb1223.JPG
gefeliciteerd hoor!
maaruh, wat hangt er hier nu vanaf de vleugel naar beneden?
http://members.lycos.nl/modelbouwupload/afb1223.JPG
ron van sommeren
Forum veteraan
De vlaai is voor degenenen die op 22 juni op onze Nijmegen/Winssen elektro fly-in met een Pond-racer vliegen. Elektrisch uiteraard ...Niek zei:
ron van sommeren
Forum veteraan
Een mon-chou taart lukt me nog wel, daar heb ik de oven niet voor nodig, een vlaai maken is een heel ander verhaal. Maar het wordt een vlaai van een echte bakker, geen geval van megavlaai.Theo Coenen zei:
Dirk
Forum veteraan
Theo Coenen zei:
Theo ik neem je uitdaging aan ( en hoop voor twee vlaaien te gaan ... :lol: :lol: ...) een paar rondjes voor gek lopen en een paar rondjes met de half(=250 gram :wink: ) Pond Racer vliegen...
Spec's schaal 1:10 77cm span 2x GWS 1:3,5 indoor met 7" of 8" prop 2x Kokam 1020Mah of 2x 2P2S 145Mah Kokam's.. moet tussen de 200 en 250 gram gaan wegen.....en een stuk rustiger vliegen dan het origineel...
Origineel gebouwd in 1991 met ~7,7 m span en 6,14M² vleugelopervlak, woog vliegklaar 1880kg, met 2 Nissan 3,2L V6 automotoren i.p.v. 170hp opgevoerd naar 1000hp (op metanol), de landingssnelheid was dan ook 193 km/h....moest het snelheids record van "Rear Bear" (een opgefokte Grumman Bearcat met meer dan 4000hp) van 528,326mph (=~850,258km/h) breken, heeft dit tot op 10 km/h benaderd....helaas in september 1993 gecrashed.... project gestopt....
T
Theo Coenen
Guest
Joost zei:± 70?Theo Coenen zei:
Nee helaas het zijn er maar 20 die je kan zien soms maar een klein stukje maar ze zijn te zien. Hiervan zijn er 4 zodang beschadigd dat reparatie niet loont. Verder zijn er dan nog 5 niet in beeld en 4 in bouwdoos vorm of de mallen liggen er. 2 modellen liggen ergens in mijn huis en daar liggen ook nog 3 bouwdozen te wachten op tijd om ze te bouwen. Let wel dit alles is verzameld in ongeveer 10 jaar tijd het oudste model is de Big Vicomte met een OS FT120 Gemini en dit model is ongeveer 15 jaar oud even als de motor.
T
Theo Coenen
Guest
Ja Dirk en dat model moet jij boven je hoofd houden tijdens het rondjes rennen over het veld om die vlaai te krijgen. Vliegklaar gewicht is 100 kg :twisted: dus je kan nu nog snel effe in de sportschool gaan trainen met gewichten. roost:
roost:
Dirk
Forum veteraan
Theo, voor de sport school heb ik géén tijd, moet eerst mijn Pond Racer realiseren 1:10 ... denkwerk en probeerseltjes...klaar..nu het "grote" werk ...
Ik wil hem zo schaal mogelijk bouwen (in iedergval niet te veel afmeting compromissen) ...
100% op schaal klinkt leuk met 77cm span zou hij dan 1,8kg !!! mogen wegen, motorgondels rond 60mm en 150mm lang (daar kan dus héél véél in.. :lol: )....
Alleen die vleugelbelasting van 300gr/Dm² staat mij niet zo aan :cry: ...
Dus moet hij 250 gram gaan wegen =~40gr/Dm² .... de aandrijving moet dus licht zijn .... en voldoende snelheid maken (toeren !!) .... de prop's kunnen niet groter worden dan ca. 20cm (anders raken ze elkaar !!!) .... maar ook niet te klein, de spinners zijn verhoudingsgewijs groot (55mm rond...) .... als het kale airframe onder de 100 gram blijft ... lukt het .... kan de vleugels eventueel nog 50% vergroten..... maar liever niet .....
Zodra het herkenbaar wordt post ik wel wat digi-kiekjes..
Ik wil hem zo schaal mogelijk bouwen (in iedergval niet te veel afmeting compromissen) ...
100% op schaal klinkt leuk met 77cm span zou hij dan 1,8kg !!! mogen wegen, motorgondels rond 60mm en 150mm lang (daar kan dus héél véél in.. :lol: )....
Alleen die vleugelbelasting van 300gr/Dm² staat mij niet zo aan :cry: ...
Dus moet hij 250 gram gaan wegen =~40gr/Dm² .... de aandrijving moet dus licht zijn .... en voldoende snelheid maken (toeren !!) .... de prop's kunnen niet groter worden dan ca. 20cm (anders raken ze elkaar !!!) .... maar ook niet te klein, de spinners zijn verhoudingsgewijs groot (55mm rond...) .... als het kale airframe onder de 100 gram blijft ... lukt het .... kan de vleugels eventueel nog 50% vergroten..... maar liever niet .....
Zodra het herkenbaar wordt post ik wel wat digi-kiekjes..