Club Libelle 4,2m (1:3,6)
- Topicstarter PH_AJH
- Startdatum
PH_AJH
Forum veteraan
Het vlieggedrag is helemaal niet slecht hoor. De belangrijkste reden heb ik in mijn ASW20 draadje al gegeven:
En wat mij betreft zijn schaalzwevers vooral bedoeld om mooi te zijn.
Echte winst is er bij een modelzwever waarschijnlijk niet echt te halen met winglets, zeker niet als je zo los uit de pols (en puur op het oog) maakt als ik heb gedaan.
Maar wat wel meespeelt, alweer uit mijn ASW20 ervaringen:
Dat doet mijn Libelle zonder winglets zeker niet.
Nu heb ik eerder in dit draadje een filmpje geplaatst waarin duidelijk werd dat het vliegen van gecoördineerde bochten met een modelzwever ontzettend moeilijk is. Mijn rode touwtje op de kap gaf duidelijk aan dat ik regelmatig veel te weinig richtingsroer gebruik. En dat terwijl ik zeker weet dat ik dat al veel meer doe dan de gemiddelde modelvlieger. Ik ben erg benieuwd of dat met winglets beter wordt.
En wat mij betreft zijn schaalzwevers vooral bedoeld om mooi te zijn.
Echte winst is er bij een modelzwever waarschijnlijk niet echt te halen met winglets, zeker niet als je zo los uit de pols (en puur op het oog) maakt als ik heb gedaan.
Maar wat wel meespeelt, alweer uit mijn ASW20 ervaringen:
Er was vanmiddag nauwelijks wind en veel thermiek. En het was erg warm. Na een half uurtje vliegen liet ik de sticks even los om wat te drinken en tot mijn verbazing ging de kist uit zichzelf stabiel rondjes draaien in een zelf gevonden belHet blijkt dat je met de winglets véél minder hoeft te sturen om mooi te draaien. Kleine correcties om gecentreerd te blijven, verder vliegt ze vrijwel vanzelf. Als ik vanuit "straight and level" heel eventjes richting en een tikje aileron geef kan ik daarna alles los laten en blijft ze ruime cirkels met een vrijwel constante snelheid vliegen, in de richting die ik heb ingezet. Ongelooflijk. En dat gebeurt zonder winglets dus niet, dan moet ik steeds wat richting blijven geven en de hellingshoek corrigeren.
Dus....ik moet me er gewoon veel minder mee bemoeien, dan komt het vanzelf goed.
Dat doet mijn Libelle zonder winglets zeker niet.
Nu heb ik eerder in dit draadje een filmpje geplaatst waarin duidelijk werd dat het vliegen van gecoördineerde bochten met een modelzwever ontzettend moeilijk is. Mijn rode touwtje op de kap gaf duidelijk aan dat ik regelmatig veel te weinig richtingsroer gebruik. En dat terwijl ik zeker weet dat ik dat al veel meer doe dan de gemiddelde modelvlieger. Ik ben erg benieuwd of dat met winglets beter wordt.
DirkSchipper
Forum veteraan
Mooi geworden.
Ben benieuwd wat je van die winglets merkt.
Ben benieuwd wat je van die winglets merkt.
DirkSchipper
Forum veteraan
Ja, inderdaad. 
PH_AJH
Forum veteraan
vandaag was die dag 
De eerste 2 vluchten was ik nog niet overtuigd. Hij vliegt echt anders met winglets dan zonder. Niet beter of slechter, wel anders. Of eigenlijk; in het begin vond ik het niet lekker gaan. Bochten lopen niet mooi, rolroeren leken weinig te doen. Het overtrekgedrag is niet erg anders geworden, het blijft wat dat betreft een kreng. Iets te langzaam en ze laat een vleugel vallen, wat je zeker 30 meter hoogte kost. Maar dat is zonder winglets niet anders.
Dus de expo van de rolroeren gehaald en iets meer uitslag gegeven. Na nog een half uurtje in de thermiek ben ik er aan gewend en moet ik zeggen dat het toch wel prima vliegt zo. Netjes draaien vergt minder richtingsroer (al moet ik nog een keer het rode draadje op de kap filmen om te zien of dat echt zo is).
In ieder geval ben ik er blij mee, al was het alleen maar cosmetisch.
Is ook wel te zien geloof ik
Was wel grappig; ik werd door Serge mooi in een belletje afgezet, klom flink en stak daarna in rechte lijn weer terug. Een clublid met een 6m ASH-26 dacht dat er een 1:1 zwever bij hem zat en deed zijn best uit de buurt te blijven. Op een gegeven moment riep hij verbaasd uit dat zijn model hárder leek te vliegen dan "die echte". Pas toen had ik door dat het over mijn Libelle ging. Het vliegbeeld is dus wel overtuigend denk ik
De eerste 2 vluchten was ik nog niet overtuigd. Hij vliegt echt anders met winglets dan zonder. Niet beter of slechter, wel anders. Of eigenlijk; in het begin vond ik het niet lekker gaan. Bochten lopen niet mooi, rolroeren leken weinig te doen. Het overtrekgedrag is niet erg anders geworden, het blijft wat dat betreft een kreng. Iets te langzaam en ze laat een vleugel vallen, wat je zeker 30 meter hoogte kost. Maar dat is zonder winglets niet anders.
Dus de expo van de rolroeren gehaald en iets meer uitslag gegeven. Na nog een half uurtje in de thermiek ben ik er aan gewend en moet ik zeggen dat het toch wel prima vliegt zo. Netjes draaien vergt minder richtingsroer (al moet ik nog een keer het rode draadje op de kap filmen om te zien of dat echt zo is).
In ieder geval ben ik er blij mee, al was het alleen maar cosmetisch.
Is ook wel te zien geloof ik
Was wel grappig; ik werd door Serge mooi in een belletje afgezet, klom flink en stak daarna in rechte lijn weer terug. Een clublid met een 6m ASH-26 dacht dat er een 1:1 zwever bij hem zat en deed zijn best uit de buurt te blijven. Op een gegeven moment riep hij verbaasd uit dat zijn model hárder leek te vliegen dan "die echte". Pas toen had ik door dat het over mijn Libelle ging. Het vliegbeeld is dus wel overtuigend denk ik
PH_AJH
Forum veteraan
Vanaf het sleepje achter de Piper direct een hele dikke bel ingedraaid.
Even ingezoomd op de demonstratie van de remkleppen; met vol getrokken kleppen ben heb ik hier 100 meter hoogte afgebouwd in 10 seconden. Je kunt zien hoe steil ik aangedoken heb. En het fraaie: de snelheid loopt daarbij niet verder op dan 62km/u. Echt een bizar gezicht.
Even ingezoomd op de demonstratie van de remkleppen; met vol getrokken kleppen ben heb ik hier 100 meter hoogte afgebouwd in 10 seconden. Je kunt zien hoe steil ik aangedoken heb. En het fraaie: de snelheid loopt daarbij niet verder op dan 62km/u. Echt een bizar gezicht.
Het is een grote zwever, en een heel mooie maar de rolroeren 2meter omhoog lijkt me wel heel erg veel.
Ik snap het wel, maar ik kon het even niet laten. 