Collectief bouw- en Vliegavontuur verslag VV en VRA

Of een duik test werkt weet ik niet.
Ik had ooit een Amigo die met een goed liggend ZWP bij aanduiken zomaar een buitenwaardse looping maakte.
Het dragende stabilo genereerde waarschijnlijk iets te veel lift bij hogere snelheden en tilde de Amigo in de loop.

 

jongens...zwp op 60 of verder naar achter..2 tot 3 graden domping...eventueel mix gas en down...doe het maar...neem het maar aan van een oude VV rot..

Hoe verder het zwp naar voren gaat hoe meer instelhoek verschil je moet inbouwen/geven. Bij snelheids verschil ( motor aan of zweef) reageert het model sterk met de standhoek..dwz stijgt sterk met gas er op en de neus zakt bij gas dicht cq in de zweef...dus invloed van lift bij snelheids verschil verminderen door minder instelhoek verschil en daar hoort een achterlijk zwp bij...

 

Bij de keuring van de 2/3 Blériot (das al weer heel wat jaartjes geleden) zij de Duitse keurmeester..

Und jetzt eine Stall..

Wieso...een overtrek?? De Blériot is niet voor kunstvlucht bedoeld...

Nein ich meine nur eine Stall...

Ja ja...wist hij veel...Een stall met een Blériot is levensgevaarlijk...net als die Amigo hier boven zal de kist in de duik volgend op de stall zoveel lift op het stabilo genereren dat een buitenwaartse looping het gevolg kan zijn....kijk...en dan praten we toch echt over kunstvlucht...

De eerste vrouw die Het Kanaal overstak (dus met een Blériot) ...wereldberoemd was in de USA en daar buiten... was Harriet Quimby. Ze heeft van haar roem niet lang kunnen genieten...bij een vliegshow ...lees hier maar eens verder:

http://www.celebrateboston.com/disasters/harriet-quimby-crash.htm

https://www.theatlantic.com/nationa...enaline-fueled-life-of-harriet-quimby/256355/

 

Vandaag er tussendoor ook 2 vlieguren gemaakt....mijn "vliegveld" zit op 2 minuten lopen...en van 2 tot 3 met de Super Slicker gevlogen...ondanks niet al te veel wind was het me toch een partij turbulent...

Toen weer even naar de hangaar en de Amigo opgehaald en weer ruim een uur gevlogen (op totaal 5 minuten motorloop volgens de zender stopwatch)...diverse malen samen met grote roofvogels van bel naar bel...weinig sturen en de kist zijn gang laten gaan tussen de vogels...geen ruzie gehad..mogelijk zijn ze het gewend want het is niet hun...het is niet mijn ...maar het is ons territorium...toch?

 

Op hemelvaartsdag weer gevlogen op de maasvlakte, het territorium van de meeuwen.
Wanneer ik snel vlieg (trainen) laten ze me links liggen, geen aandacht. Wanneer ik rustig ga zweven komen ze er aan en blijven (wanneer er lekkere lift is) in de buurt. De glijhoek van een F3F is echter beter dan die van hun, en dat vinden ze dan weer minder leuk.
De keren dat ik met de Alula vlieg, een schuimpje met ongeveer de afmetingen én de vliegsnelheid én de glijhoek van de meeuwen vliegen ze regelmatig echt een flink aantal rakken met me mee. Ze lijken er lol in te hebben.

 

Heb deze gekregen uit een nalatenschap:

Vv door onno10 geplaatst op 17 mei 2018 om 11:53

Morgen krijg ik de dozen. Weet dus nog niet wat er nog inzit.
Ben benieuwd...

 

mag ik mijn naam dan maar gelijk op de rubber modelltjes zetten
inclusief de graupner

 

Ze staan nog niet in het te koop topic....

 

En daar komen ze ook niet.... Helaas lege dozen.
Het enige wat er bruikbaar bij zat is een Cessna VRA met een Co2 motor.
Die ga ik opknappen. Is net te zien op de foto rechts.

 

Guillow's Lancer door JHvdK geplaatst op 18 mei 2018 om 18:28

Hier ligt nog een doosje van Guillow's De LANCER.
Ook een geinig dingetje, alleen wat klein.

 

Een LB vriend van me kwam in de jaren '80 voor zijn werk in Afrika terecht. Is daar gaan RB zweven, en kwam dan regelmatig in een bel samen met gieren terecht. Hij vertelt dat zolang je braaf met ze in de zelfde bel bleef vliegen, ze niets deden, maar als je ging sturen, bijvoorbeeld in de andere richting cirkelen of dalen, dan vielen ze aan en was het een kwestie van snel duiken en landen want anders probeerden ze stukken uit je model te bijten!

 

Eerste vlucht met mijn PP is een feit. Zwaartepunt op 44%, vloog zonder noemenswaardige correcties. Stijgvlucht met motor, zweven met motor uit, alles zonder handjes..... Het enige wat ik hoefde te doen was af en toe een beetje bijsturen om niet te ver weg te geraken. En een beetje hoogteroer om 'm af te vangen, zonder gaat ook maar dan komt het vrij ruw tot stilstand. Starten op dat ene neuswieltje gaat niet, zo gauw er beweging in komt valt 'ie om. Alles bij elkaar zeer tevreden.

IMG_20180519_132517 door max z geplaatst op 19 mei 2018 om 18:45

 

Nog wat leuke foto's van de British Power Nationals 2018 afgelopen week:

 

Zo.....
Team NL aan het werk.

 

Een mooie serie foto's, Martijn! En wat was het een fijne avond, niet! En dan de modellen. Op de eerste foto is het volgens mij een Simplex, de 2e, 4e en 5e herken ik niet maar weet jij natuurlijk, de 3e is een Tomboy, de 6e een Madcap, de 7e en 8e weer een Tomboy, en de laatste twee (de mijne) een vergrote Poppet. Klopt?

 

4 en 5 waarschijnlijk Keil Kraft Pirate https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=2454

Groeten Jef

 

Klopt helemaal, de Keil kraft Pitate!

 

er lag vanmorgen een cadeautje op mijn bureau, ik heb alleen maar heel weinig info over de motoren. de PAW heeft nog nooit gelopen en blijft denk ik nog even in zijn doosje zitten .
de andere heb ik met WD 40 vol gespoten om hem los te krijgen .

Moet ik die dan nu in de afterun zetten om hem los te houden , ik heb nagenoeg geen ervaring met diesels en slopen gaat sneller dan herstellen denk ik

 

De "PAW", de 'ander"... Maar dit zijn toch allebei PAW's?
Neem even kontakt op met de van Doesburgs, die wonen vlakbij en kunnen met diesels overweg.

 

Hallo Janhein,

Als je wat hulp nodig hebt moet je het maar laten weten.