De Courtesan van Vic Smeed

[N.P.S.]

De houtbouw is achter de rug. Daar ben ik bijna drie weken mee bezig geweest. Je ziet het vele werk er niet aan af. Nu wordt het tijd voor het bekleden. Hiervoor wordt micafilm gebruikt. Dat heeft het uiterlijk van tissue met spanlak. Maar dat spanlakken is nu niet nodig. Op hechtingsplaatsen wordt een lijmmiddel aangebracht waar na droging met de micafilm met een strijkboutje op wordt aangebracht. Vervolgens krimpt de micafilm iets met warmte. Het is een makkelijk te verwerken bekledingsmateriaal dat helaas niet meer verkrijgbaar is. Maar in de Vrije Vlucht Winkel https://www.modelbouwforum.nl/threads/de-vrije-vlucht-vra-winkel.257788/ nog wat kunnen kopen.

 

[BBruins]

Het vele werk zie ik er wel aan af. Ik zie een strak gebouwd model dat straks goed vliegt....

 

[N.P.S.]

Ik hoop het ook...

 

[N.P.S.]

Kon het niet laten! Even een vleugelonderzijde bekleden. De Micafilm zit er snaarstrak op. Wat een geweldig materiaal is dit. Zo jammer dat het niet meer gemaakt wordt.

 

[Énke Blériot]

Mooi materiaal...ben ik met je eens...heb nog wat...voor mezelf!

 

[N.P.S.]

Vandaag niet al te veel aan de Courtisan kunnen doen, maar één vleugelhelft is helemaal bekleed met Micafilm en van de andere vleugelhelft de onderzijde. De Micafilm zit er strak op...

 

[boluzz]

Mooi Nico

 

[N.P.S.]

De vleugel is klaar. De volgende stap is het bekleden van het stabilo, kielvlak en de roervlakken. Dan de stuurstangen pas maken. Dat gaat gemakkelijker als de romp nog open is.

 

[N.P.S.]

Het stabilo met het hoogteroer en aansturing:

 

[Bruno van Hoek]

Hij wordt prachtig!

 

[N.P.S.]

Het kielvlak, het richtingsroer en de bovenzijde van de romp zijn bekleed. De aansturing van het richtingsroer is gemaakt. Nu eerst de onderzijde van de romp bekleden.

 

[Frans Bal]

Tjonge dat schiet op zeg, jammer van het weer anders hadden we morgen de eerste vlucht kunnen doen.

 

[N.P.S.]

Morgen is wel erg snel, maar komende week moet als het weer meewerkt zeker kunnen.

 

[N.P.S.]

De Courtesan heeft zijn jas helemaal aan!. Daarmee is een fikse klus ten einde. Morgen de motor, de overige onderdelen voor de besturing inbouwen en daarna de cocpitbeglazing aanbrengen.

 

[N.P.S.]

De Courtesan is vliegklaar! De motor, ESC en ontvanger ingebouwd. Als laatste de cockpitbeglazing aangebracht. Nu is het wachten op twee dingen. In de eerste plaats de technische keuring en een meting van de geluidsproductie. Dat is verplicht bij mijn vereniging. Verwacht geen problemen. Denk dat de geluidsproductie op 7 meter afstand onder de 65 dB zal zijn. Dan is er nog een avond met weinig wind nodig. Deze week zijn daar wel mogelijkheden voor.

Op dit moment is de Courtesan voor zien van een (zelfbouw) GPS met barografische hoogtemeting en vario. Als de proefvlucht succesvol verloopt kom daar nog een spanning/stroom/verbruikte capaciteit sensor en een toerensensor bij.

 

[Ton van Munsteren]

Wat een lief modelletje

 

[N.P.S.]

De Courtesan is gisteravond door Frans gekeurd. Het geluidsniveau op 7 meter afstand bleek 57.5 dB te zijn. Dat leverde een groene sticker op. Die geeft aan geluidsniveau onder de 70 dB. Dat betekent vliegen zonder restricties. Daarna is tussen de regenbuitjes door de eerste vlucht gemaakt. De De reacties op het richtingsroer bleken veel te heftig. Met de dual rate is de uitslag gereduceerd. Ook bleek er links trimming noodzakelijk. Dat betekent nog wat huiswerk. Verder voelde de Coutisan zich prima in zijn element.

Het bouwverslag is hiermee beëindigd. Dank aan alle lezers en de ontvangen reacties. Tot slot nog een paar foto's van gisteravond..

 

[beemstra]

 

[beemstra]

Dit is ,m

 

[jan brilman]

Zie dit allemaal nu pas.

Knap stukje werk!


jan.