De Zeven Provinciën Hans

hallo Hans , dank voor je snelle reactie. Nee ik ben nog niet aan de Zeven aan het werk. Heb vele jaren geleden De Friesland gekocht maar vanwege drukke werk niet aan kunnen beginnen. Ben nu net met pensioen en heb de draad weer opgepakt maar wil dit model wel beter maken dan de bouwmaterialen etc tonen. Heb net de eerste huid beplanking klaar en geschuurd maar voor mij nog niet toonbaar op dit forum . Zal t.z.t wel foto’s plaatsen.

 

Leuk - en geneer je niet hoor - foto's zijn altijd mooi om te zien.
Overigens heb ik al een aantal keer een Zeven Provinciën zeilenset geleverd aan mensen die de Friesland willen uitrusten met zeilen. Dat gaat vrij goed samen

 

Het grootmarszeil hangt. De reep gaat door schijven achter de hommer. In mijn geval dus twee gaatjes achter de hommer. Ook hier ga ik niet uitgebreid op in omdat het dezelfde handelingen betreft als het ophangen van het fokkemarszeil.

Ook de brassen zijn geplaatst. Deze starten vanaf de stag en gaan weer via een blok aan een hoofdtouw van het want naar de railing.

En weer een totaalplaatje.

 

Hier nog een foto met pijltjes van de brassen en het verloop. ( ik koos bovenstaand de verkeerde foto)
En hier zien je de schoten die via het blok van de onderliggende ra gaan.

 

Een waarlijk pronkstuk.

 

Verdorie Hans, je bent me net voor.... maar het ziet er goed uit hoor

 

Mooie plaatjes weer Hans (ik heb wel een beetje mijn twijfel over de halende parten van de brassen die over de kruisra naar beneden lopen, maar is niet echt duidelijk te zien, dus ik kan me vergissen)

 

Is lastig te zien inderdaad. Hier vlak achter ietsie hierboven zit een blok voor de geleider aan een hoofdtouw.

 

Eigenlijk bedoel ik de plaats, zitten ze nu niet een beetje in de weg voor het boven hangende kruiszeil, meestal lopende de halende parten via geleide blokken aan de stag waar ook het vaste part is bevestigd naar het belegpunt en soms nog via extra blokken aan de grootmars. Maar ik ben wat beter thuis op de Engelse schepen, dus misschien is het wel goed zo, ik vroeg het me maar af...

 

Ze zitten er niet voor in de weg, maar, inderdaad een wat vreemdere plaats. Kolderstok tekend het zo en in het boek van Dik gaat het ook naar die plaats. Vandaar dat ik niet twijfelt aan die positie.

 

Dan zal het zeker wel goed zijn, (nooit te oud om het op zijn 'Hollands' te leren )

 

Niet altijd alles gaat goed natuurlijk. Zo ook het maken van de wimpel. Was er van overtuigd dit nog even snel te doen
Deze was ik een beetje aan het vormen en dacht.. hoe stom ook nog het strijkijzer er op te zetten. Het beplakte kleefde gelijk weer aan de strijkbout. Nu heb ik deze maar korter gemaakt en een mast naar voren geplaatst.
Ik zal dus een nieuwe moeten maken.
Het is niet iets wat je hebt liggen.....

 

Tja Hans wel er bij blijven hee, of gaan de zenuwen voor komende vrijdag je al parten spelen.
Maar het begint zo wel een mooi schuitje te worden hoor.........

 

Het kwam ook omdat mijn werkplek gejat was..

 

Tja jong je moet er wel wat voor over hebben en ach, tis maar voor een paar dagen hee.....

 

Schitterend!! Als dit schip niet zo duur was, zou de keus voor mij niet heel moeilijk zijn geweest....

 

Het grootbramzeil hangt.
De ra is gehangen aan een reep die door een schijf in de steng gaat. Hiervoor zijn 4-1 blokken gebruikt waarbij het touw start aan de onderzijde van het blok.

Het rak heeft 6 klootjes en geen sledes.
Hierna waren de toppenanten weer aan de beurt wat ik ook verder niet laat zien.
Dit is al ruimschoots aan de orde geweest bij de andere zeilen.
Nog even een foto van het zeil met de gordingen.

 

En een overzichtsfoto tot nu toe.
Je ziet nu dat bijna alle zeilen hangen. Kolderstok baseerde de zeilen op het zeilenplan van de heer Dik. En daar zijn ook de tekeningen op gebaseerd. Het is iets waar ik me goed in kon vinden.
Hier zie je die tekening van dit zeilenplan.

Als je goed kijkt zie je dat er buiten de lijzeilen er nog 1 zeil moet worden gehangen. Kwisvraagje!

 

De schoten zijn aangebracht. En vervolgens weer de brassen.
Deze lopen naar de mast van de bezaan en via blokken naar beneden.