Dockyard V stoommachine.

Henk,
Sterkte met de prik.
45mm en helmaal naar binnen.
Willum

 

Vandaag verder gegaan met het uitfrezen van de schaardelen.
Nu is goed de deling tussen de beide plaatjes voor de schaaldelen te zien.



Even warm maken, waardoor het zachtsoldeer smolt en de delen kwamen vrij.
Nu nog verder bewerken en de lagerbussen voor de gaffelpennen inpersen.
Wordt vervolgd, Henk

 

Vandaag heb ik de bronzen lagers ø3, boring 2mm, in de draaipunten van de schaar geperst.




Ik schrijf "geperst" daar deze met een overmaat van 0,03mm in de asgaten van de schaar zitten.
Even in de bankschroef en na inpersen de boring op maat ø2mm nabewerken.
Normaliter gebruik ik een digitale schuifmaat, maar voor het meten van een dergelijke overmaat van 0,03mm op een ø3mm, gebruik ik de schroefmicrometers van mijn vader.



Hoe je ook meet, deze reproduceren altijd de gemeten waarde.
Groet, Henk.

 

De beide scharen met de gaffel voor de stuurstang van de stoomschuif, bakschuif, zijn gereed.

Aan linksonder de gaffel met de hoekvrijheid om de verstelling in de stand van vooruit naar achteruit van de schaar te volgen.
Daarboven, de nieuwe schaar met gaffel, schaarblok en de gemaakte pasbout M2, steellengte 10mm, borstlengte 5,2mm,
Door de grotere borst lengte, kan de pasbout niet de gaffel verklemmen.
Wordt vervolgd, groet, Henk

 

De machine vordert Henk, ik ben benieuwd naar je bevindingen tijdens bedrijf.
Groet, Jan.

 

Is de machinefabriek op vakantie of doet men nieuwe inspiratie op? Gr. Klaas.

 

Ik schrijf net, in een reactie op jouw bericht : https://www.modelbouwforum.nl/threads/het-schipperscafe-deel-6.267349/page-52#post-4168336
als reactie:

Dit is echt voor mij van toepassing.
Daar ik even geen zin had om aan de stoommachine te werken, ben ik verder gegaan met een project van een clublid, aanpassen van de RC besturing van een dragline op wielen.



Op de foto staat deze als hakenkraan.
De kraan is geheel mechanisch en het hijsen en dalen gebeurt door het remmen van trommels of assen.
Nu moesten er nieuwe krachtige servo's ingebouwd worden on de remmen, bandremmen, aan te trekken.
Ik had een voorlopige opstelling gemaakt, zie foto.



Paste in principe geweldig.
Ik ben geen dragline machinist en wist niet, dat door deze opening de grondkabel, trekkabel van de sleepbak moet lopen.
Dus moet nu moet ik alles opnieuw uittekenen.
Achteraf, staat op de foto, is onderaan de mast nog net de geleide rol te zien van de grondkabel, trekkabel van de sleepbak.

Wel vandaag het materiaal van de stangogen voor de excentriekstangen uit 4mm messing geslepen.
Nu kan ik kiezen tussen twee projecten.
Wordt vervolgd, Henk.

 

Succes, met welke je ook kiest Henk! Gr. Klaas.

 

Gisteren heb ik de tweede Pfizer prik gekregen.
Vandaag verder gegaan met de bouw van de stoommachine en ook de vorderingen van de voorafgaande dagen bijgewerkt.
Ik ben nu bezig met de excentriek ogen.
Deze maak ik uit hardmessing dik 4mm, de excentrieken uit brons, dus verschillende materialen.
De excentriekogen zijn deelbaar en het voormateriaal moet eerst doorgezaagd worden voor de onder- en bovenschaal.


Het doorzagen doe ik met een zaagfrees houder in de draaibank met het werkstuk ingeklemd in de beitelhouder.
Ik had dit ook kunnen doen in de freesbank, maar dan had ik de zaaghouder in de boorkop moeten spannen, waardoor de uitsteeklengte behoorlijk is, ergo de stabiliteit minder.
Het gebruikte gereedschap.



Rechts bovenaan, het gedeelde stangoog.
In dit stangoog zijn de draadeinden M2 voor het samenklemmen aangebracht.
Hieronder bewerkt en pasgemaakt met een hulpstukje ø13,5mm
De bewerking van het onder getoonde deel.



In het verleden had ik een slechte ervaring met het doorboren van dit messing met een boor van ø10mm.
Bij het doorboren hapte deze, einde gaffel.
Nu gebruik ik een vierlippenfrees voor de start boring benodigd voor de binnendraai beitel, links naast de frees in de boorkop.
Het is een gegeven, dat je met een vierlippen frees niet kan boren.
Daarom, eerst met een centerboor de ziel uitgeboord, dan met een vierlippen frees ø6mm voorbewerkt en daarna met de ø10mm frees het gat gemaakt, waarbinnen de binnendraaibeitel kon verspanen.
Vandaag 3 van de 4 gaffels op binnen diameter kunnen bewerken.
Wordt vervolgd, groet. Henk.

 

Goed idee. Ik had er zelf nog niet aan gedacht om het op deze manier te doen.

Grt John

 

Het laatste excentriek oog is nu ook bewerkt, binnen diameter 13,5mm met kamers ø15,5 x 0,6 voor de spoorkransen van de excentriekschijf.
Volgende stap het draaien van de excentriekschijven.
Ik kies ervoor, om eerst de ogen te maken en daarna de schijven.
Het makkelijker is om diameter van de schijf passend te maken op het oog, dan andersom.
Onderstaand de foto van het oog op de eerste schijf.



Voor aanvullende info over de schijf, zie: https://www.modelbouwforum.nl/threads/dockyard-v-stoommachine.271389/page-12#post-4158894
In de bovengenoemde link is te zien, dat ik 4 schijven moet maken.
Deze worden achter elkaar gemaakt, rekening houdend met de dikte van de steekbeitel.
Overigens, de steekbeitel is ook gebruikt voor het maken van de kamer in de schijf.
Het stuk zit nu even in de vierklauw, daar ik deze toch nodig heb voor het maken van de excentrische boring.
Wordt vervolgd, groet. Henk

 

Ook interessant om te zien dat we ieder een totaal verschillende werkwijze toepassen om dezelfde onderdelen te maken.
Groet, Jan.

 

Jan, misschien komt de verschillende werkwijze voort uit de mogelijkheid tot het onderling verstellen van de excentriekschijven.
Bij mijn machine staan de nokken niet onder 180°, maar enigszins versteld, zie de linker afbeeldingen: https://www.modelbouwforum.nl/threads/dockyard-v-stoommachine.271389/page-11#post-4157082
Dit verschil de voorloophoek, wil ik kunnen instellen, vandaar dat ik een naafdeel , waarop de achterste schijf vastzit, de vooruit, en de andere, achteruit, kan verdraaien.
De achteruit excentriek is de middelste op de tekening: https://www.modelbouwforum.nl/threads/dockyard-v-stoommachine.271389/page-12#post-4158894
Deze keuze houdt in, dat ik de schijven in één opspanning moet maken, in de vierklauw op de excentriek slag zetten en vervolgens de diverse boringen in één opspanning moet aanbrengen.
Nu ook weer, de naaf, de onderste op de tekening wordt pasgemaakt op de eerder gemaakte en losgestoken schijven.
Kortom, het zal mij een zorg zijn, dat de gaten van de schijven een maatafwijking op de boring hebben.
De naaf met kraag maak ik passend op de boringen.
Bij de vorige machine heb ik veel problemen gehad met het onderling verstelbaar maken van de excentriek schijven.
De problemen heb ik destijds beschreven in het maandblad "De Modelbouwer" 2013, nr. 9
Lees vooral de vorderingen en mislukkingen op pag. 511 e.v.
Groet, Henk.

 

Wat is de grootste tijdvreter, tuin of stoom?
Vandaag verder gegaan met het maken van de excentriekschijven.
Na het maken van de juiste naafdiameter voor de ogen, het geheel opnieuw in de vierklauw ingespannen voor het afstellen van de slag.
Het verschil in excenter van 2,2mm geeft een slag van 4,4mm.
Bij 4,46mm ben ik gestopt met afstellen.
Het volgende probleem is het afsteken van de afzonderlijke excentrieken.
Mooi probleem voor morgen.
Wel, daar ik problemen verwacht, dat de afsteekbeitel kan "happen" en het werkstuk scheef in de klauw komt te staan, heb ik een ondersteuningsas in de losse kop gemaakt.
Hierdoor hoop ik, dat het werkstuk niet scheef gaat staan.



Op de foto de ondersteuningsas in de losse kop, nog niet in de boring geschoven.
Wordt vervolgd, groet. Henk.

 

Vandaag de excentriek schijven afgestoken.
Als eerste de V-snaar omgelegd op de schijven voor 210 t/min.
Nu vol motorvermogen bij laag toerental.
Vervolgens afsteken met een mesbeitel breed 2,2mm
Totaal geen probleem, de beitel hapte niet, maar ik kon zien, dat de ondersteuningsas in de losse kop toch bewoog,
Elke keer, als de beitel het materiaal inging, zag ik de reactie op de ondersteuningsas, deze bewoog door de verspaningskracht van de steekbeitel.
Misschien was mijn aanzet te groot, maar zonder problemen alle 4 de schijven kunnen afsteken.
Onderstaand de schijven in de excentriek ogen.
Aan de linkerkant het speciale excentriek met mogelijkheid tot verstelling van de voorloop van de stoomschuif.



Nu kan ik beginnen aan het afwerken van de excentriek ogen.
Wordt vervolgd, groet. Henk.

 

Weer mooi gelukt Henk. Als je een paar millimeter in het af te steken materiaal zit de groef iets breder steken vergemakkelijkt het afsteken ook.
Groet, Jan.

 

Jan,
Ik gebruik een smal afsteekt mes, https://www.hbm-machines.com/produc...ekhouders/hbm-95-mm-afsteekhouder-met-hss-mes
Daar het mes dun/smal is gaat deze snel buigen indien het snijvlak niet over de volle breedte wordt belast.
Maar door de zijdelingse vrijloop hoeken van het mes kan je redelijk dik, in mijn geval diam. 30mm afsteken.
Dit, daar ik het mes kort heb ingespannen.
Wel een voordeel, door het smalle mes heb je weinig materiaal verlies.
Door de hoogte van het mes is deze goed stijf om de stoot belasting bij ongelijkmatige belasting op te vangen, denk b.v. aan afsteken van zeskant materiaal.
Bedankt voor je reactie.
Groet. Henk.

 

Bij een tweetal excentriek gaffels was de kamer voor de spoorkrans van de excentrieknok te klein.
Deze nogmaals in de vierklauw ingespannen en met de binnenbeitel de kamer op een grotere diameter, +0,5mm, gedraaid.
Goed, ik heb nog genoeg werk om de machine te kunnen testen.
Testen doe ik onder stoom, met behulp van een stoomgenerator, de "Stoomeend".
Daar de DY machine nog niet gereed is, heb ik de stoomgenerator getest met de stoompomp.

Na reparatie werkt de stoomgenerator weer naar behoren.
Nu kan ik verder met de dubbelwerkende tweecilinder voldruk machine voor de Dockyard V.
Groet. Henk.

 

De volgende stap voor de excentrieken was het maken van de ashouder.
Nu bleek, dat de asboring niet in lijn lag met de ø10mm kamer voor de verstelling van de onderlinge verstelnokken.


Resultaat, twee afkeur.
De bedacht oplossing om de boring in de nokken en ook het maken van de kamers ø10mm in één bewerking te maken was geen oplossing.
Soms ontdek je, dat de eerdere bewerkelijke volgorde toch goed was.
Morgen verder.
Groet. Henk

 

Vandaag heb ik het excentriek voor achteruit gemaakt.
Dit keer met het maken van de excentriek boringen voor het bewerken van de diameter van de nokken.


De frees staat nu in volmateriaal en wijkt niet uit.
Het materiaal steekt nu ver uit de vierklauw, maar wordt niet belast met zijdelingse verspaningskrachten, alleen drukkrachten.
Overigens wel uitgelijnd over de lengte.
Hierna heb ik in de drieklauw de kamers uitgestoken voor de excentriek gaffels.
De drieklauw heeft een boring van ø30mm, hierdoor kon ik het werkstuk ø25mm diep inspannen.
Aansluitend ook de ashouder voor de excentrieken gemaakt.


Aan de linkerkant de vooruit- en dan de achteruitnok en de ashouder.
Samengevoegd ziet het er als volgt uit:

De naaf zit nog niet stijf in de houder van de achteruitnok.

Nu is de samenstelling van de nokken op de ashouder goed te zien.
De achterste wordt gesoldeerd op de houder en de voorste nok kan ik verstellen voor de correcte openingsstand van de stoomschuif bij achteruit.
Dit nokkenset is gereed en de gaffelogen kunnen verder bewerkt worden.
Stoom is leuk, maar ook bewerkelijk, groet. Henk
.