Dockyard V stoommachine.
- Topicstarter Stoompomp
- Startdatum
Stoompomp
In Memoriam
Het slijtvaste aluminium brons heb ik gebruikt voor het cilinderblok waarop, de bakschuiven, waarin, zuigers, bewegen.
De schuifkast is evenals de cilinder deksels alleen een afdichting, omkasting.
De bakschuiven zullen uit standaard brons gemaakt worden.
In dit geval heb ik twee verschillende over elkaar schuivende materialen met de minste kans op invreten.
Stoom is leuk, groet, Henk.
De schuifkast is evenals de cilinder deksels alleen een afdichting, omkasting.
De bakschuiven zullen uit standaard brons gemaakt worden.
In dit geval heb ik twee verschillende over elkaar schuivende materialen met de minste kans op invreten.
Stoom is leuk, groet, Henk.
Stoompomp
In Memoriam
Vandaag heb ik het cilinderblok zover bewerkt, dat deze op het aanbrengen van de zijdelingse isolatie uit hout gereed is.
Op de foto de stuurboordkant van de machine met de uitgefreesde kamer.
In de draadaansluitingen voor de afgewerkte stoom even twee inschroefkoppelingen gepast.
Deze inschroefkoppelingen voor koper pijp ø5mm had ik destijds gemaakt uit messing zeskant 10mm.
Ik denk er over na om de nieuwe te maken uit messing zeskant 8mm.
Het volgende is het maken van de schuifkasten.
Het probleem is nu de schroefaansluiting voor de verse stoom.
Deze moet lager komen dan de aansluitingen van de afgewerkte stoom, dus weer terug naar de tekentafel.
Groet, Henk.
Op de foto de stuurboordkant van de machine met de uitgefreesde kamer.
In de draadaansluitingen voor de afgewerkte stoom even twee inschroefkoppelingen gepast.
Deze inschroefkoppelingen voor koper pijp ø5mm had ik destijds gemaakt uit messing zeskant 10mm.
Ik denk er over na om de nieuwe te maken uit messing zeskant 8mm.
Het volgende is het maken van de schuifkasten.
Het probleem is nu de schroefaansluiting voor de verse stoom.
Deze moet lager komen dan de aansluitingen van de afgewerkte stoom, dus weer terug naar de tekentafel.
Groet, Henk.
Laatst bewerkt:
Stoompomp
In Memoriam
Soms moet je terug komen op wat je eerder schrijft.
In een eerder bericht, had ik geschreven, dat ik op de draaibank geen schroefdraad kon snijden met een spoed van 0,75mm, zie https://www.modelbouwforum.nl/threads/modelstoomsleepboot-dockyard-v.253639/page-38#post-4100994
Op de tabel van mijn HBM 250, staat wel een spoed van 0,7mm.
Dit komt doordat ik de berekening/formule had toegepast voor Imperial/inch schroefdraden.
Nogmaals de Duitse handleiding geraadpleegd en met de juiste formule ook de tandwielverhoudingen kunnen uitrekenen.
Zie bijgaande .pdf, voor schroefdraden, die niet op het overzicht van de draadsoorten op de draaibank staan.
In elk geval kan ik nu de juiste schroefdraad snijden.
Daar het minimale toerental van mijn HBM 250,125 t/min is, zie ik geen kans om deze schroefdraad te snijden over 7 of 8 mm.
Daarom heb ik in de holle as van de draaibank een zwengel aangebracht, zodat ik per omwenteling precies de schroefdraad kan snijden.
Vooral, als je in een potgat draad gaat snijden.
Bij het draadsnijden in potgaten heeft de deze werkwijze het voordeel, dat je voelt dat de beitel tegen de bodem botst.
Overigens, uit veiligheid is de aandrijf V-snaar even verwijderd.
Voor het overzicht van de bijbehorende wisselwielen zie eerder genoemd .pdf.
Groet, Henk
In een eerder bericht, had ik geschreven, dat ik op de draaibank geen schroefdraad kon snijden met een spoed van 0,75mm, zie https://www.modelbouwforum.nl/threads/modelstoomsleepboot-dockyard-v.253639/page-38#post-4100994
Op de tabel van mijn HBM 250, staat wel een spoed van 0,7mm.
Dit komt doordat ik de berekening/formule had toegepast voor Imperial/inch schroefdraden.
Nogmaals de Duitse handleiding geraadpleegd en met de juiste formule ook de tandwielverhoudingen kunnen uitrekenen.
Zie bijgaande .pdf, voor schroefdraden, die niet op het overzicht van de draadsoorten op de draaibank staan.
In elk geval kan ik nu de juiste schroefdraad snijden.
Daar het minimale toerental van mijn HBM 250,125 t/min is, zie ik geen kans om deze schroefdraad te snijden over 7 of 8 mm.
Daarom heb ik in de holle as van de draaibank een zwengel aangebracht, zodat ik per omwenteling precies de schroefdraad kan snijden.
Vooral, als je in een potgat draad gaat snijden.
Bij het draadsnijden in potgaten heeft de deze werkwijze het voordeel, dat je voelt dat de beitel tegen de bodem botst.
Overigens, uit veiligheid is de aandrijf V-snaar even verwijderd.
Voor het overzicht van de bijbehorende wisselwielen zie eerder genoemd .pdf.
Groet, Henk
Laatst bewerkt:
Stoompomp
In Memoriam
De volgende stap is het maken van de schuifkasten.
Maar voordat hieraan te beginnen, ben ik begonnen aan het verder afwerken van het cilinderhuis, aanbrengen van de tapeinden voor de deksel bevestiging en de deksels verder bewerken voor de ruimte van de cilinderpakking. Ik heb de deksels gemaakt met een pasring, die stijf in de cilinderboring past, omdat hierdoor de boringen van het deksel en deze in het cilinderhuis exact overeenkomen, zie bericht #46 en #47.
Voor het monteren van een goede cilinderpakking, wil ik de pasring kleiner draaien, zodat de binnendiameter van de cilinderpakking groter is.
Voordeel de maatvoering van de pakking is minder kritisch.
Het cilinderdeksel is zo dun, dat ik dit niet in de drieklauw kon inspannen, viel te veel naar binnen.
Je kan het deksel ook tegen de bekken van de klauw zetten en met het meedraaiend center tegenhouden.
Nu dit heb ik gedaan, met aanvulling een blauwe siliconen slijpschijf, die als remschoen dienst doet.
Het ene probleem opgelost, het volgende dient zich aan.
Ik kan met mijn mesbeitel, schacht 12x12mm, niet bij de pasrand komen, de beitel botst tegen het meedraaiend center.
Voor het afsteekwerk gebruik ik een mesbeitel.
In het destijds gekochte beitel assortiment, zit ook een afsteekbeitel, breed ca. 3mm.
Deze steekbeitel heb ik omgeslepen naar een rechtse mesbeitel, zie onder.
Met deze aangepaste beitel kon ik perfekt de pasrand bewerken.
Onderstaand de foto waarop getoond het dikte verschil van de beitelkoppen.
De aanpassingen van de ex afsteekbeitel zijn, aanbrengen van de spaanhoek aan de bovenkant, daarnaast de vrijloophoeken op de kop en snijkant
De deksels zijn nu goed, vervolgens ben ik begonnen met het maken van de cilindermoeren.
Een standaard moer volgens DIN 932 heeft een hoogte van 0,8 x diameter van de schoefdraad.
Dit zijn "lage" moeren en zijn geen gezicht op een stoommachine.
Op een stoommachine dien je "hoge" moeren te gebruiken, 1 of 1,2 maal de diameter van de schroefdraad.
Ik gebruik M2,5mm, dus een moerhoogte van 2,5mm of 3mm.
De laaste is geen gezicht, daarom vandaag begonnen met het maken van moeren M2,5, slw 4m, hoogte 2,5mm.
De eerste 4 grof gereed, moeten nog ontbraamd worden.
In totaal heb ik er 20 nodig, dus nog 18 te gaan.
De extra 2 moeren zijn voor het zwarte gat onder mijn werkbank.
Groet, Henk
Maar voordat hieraan te beginnen, ben ik begonnen aan het verder afwerken van het cilinderhuis, aanbrengen van de tapeinden voor de deksel bevestiging en de deksels verder bewerken voor de ruimte van de cilinderpakking. Ik heb de deksels gemaakt met een pasring, die stijf in de cilinderboring past, omdat hierdoor de boringen van het deksel en deze in het cilinderhuis exact overeenkomen, zie bericht #46 en #47.
Voor het monteren van een goede cilinderpakking, wil ik de pasring kleiner draaien, zodat de binnendiameter van de cilinderpakking groter is.
Voordeel de maatvoering van de pakking is minder kritisch.
Het cilinderdeksel is zo dun, dat ik dit niet in de drieklauw kon inspannen, viel te veel naar binnen.
Je kan het deksel ook tegen de bekken van de klauw zetten en met het meedraaiend center tegenhouden.
Nu dit heb ik gedaan, met aanvulling een blauwe siliconen slijpschijf, die als remschoen dienst doet.
Het ene probleem opgelost, het volgende dient zich aan.
Ik kan met mijn mesbeitel, schacht 12x12mm, niet bij de pasrand komen, de beitel botst tegen het meedraaiend center.
Voor het afsteekwerk gebruik ik een mesbeitel.
In het destijds gekochte beitel assortiment, zit ook een afsteekbeitel, breed ca. 3mm.
Deze steekbeitel heb ik omgeslepen naar een rechtse mesbeitel, zie onder.
Met deze aangepaste beitel kon ik perfekt de pasrand bewerken.
Onderstaand de foto waarop getoond het dikte verschil van de beitelkoppen.
De aanpassingen van de ex afsteekbeitel zijn, aanbrengen van de spaanhoek aan de bovenkant, daarnaast de vrijloophoeken op de kop en snijkant
De deksels zijn nu goed, vervolgens ben ik begonnen met het maken van de cilindermoeren.
Een standaard moer volgens DIN 932 heeft een hoogte van 0,8 x diameter van de schoefdraad.
Dit zijn "lage" moeren en zijn geen gezicht op een stoommachine.
Op een stoommachine dien je "hoge" moeren te gebruiken, 1 of 1,2 maal de diameter van de schroefdraad.
Ik gebruik M2,5mm, dus een moerhoogte van 2,5mm of 3mm.
De laaste is geen gezicht, daarom vandaag begonnen met het maken van moeren M2,5, slw 4m, hoogte 2,5mm.
De eerste 4 grof gereed, moeten nog ontbraamd worden.
In totaal heb ik er 20 nodig, dus nog 18 te gaan.
De extra 2 moeren zijn voor het zwarte gat onder mijn werkbank.
Groet, Henk
Stoompomp
In Memoriam
Maar nu even pragmatisch.
Mijn oplossing voor het bewerken van 2 flenzen diam. 18mm:
Beitel herslijpen 15 min?, inspannen met ondersteuning per stuk , halve minuut?
Dus grofweg binnen een halfuur beide flenzen bewerkt.
Hoeveel tijd gaat in de getoonde houder en de tegenflens zitten?
Groet, Henk.
Mijn oplossing voor het bewerken van 2 flenzen diam. 18mm:
Beitel herslijpen 15 min?, inspannen met ondersteuning per stuk , halve minuut?
Dus grofweg binnen een halfuur beide flenzen bewerkt.
Hoeveel tijd gaat in de getoonde houder en de tegenflens zitten?
Groet, Henk.
Stoompomp
In Memoriam
Wat kan jij ongelofelijk snel werken.
Pijpstuk afzagen, beide einden van een kamer voorzien, een hulpflens draaien voor de ondersteuning dat de doorgezaagde pijp niet conisch verklemt en vervolgens de pijp in de lengte doorzagen.
Dit zijn grofweg 5 bewerkingen in 180 seconden.
Ik zou deze tijd alleen al nodig hebben om de werkstukken in te spannen.
Groet, Henk.
Pijpstuk afzagen, beide einden van een kamer voorzien, een hulpflens draaien voor de ondersteuning dat de doorgezaagde pijp niet conisch verklemt en vervolgens de pijp in de lengte doorzagen.
Dit zijn grofweg 5 bewerkingen in 180 seconden.
Ik zou deze tijd alleen al nodig hebben om de werkstukken in te spannen.
Groet, Henk.
Jaren geleden maakte ik mijn modelbouwboutje zelf.
Voor spoor 1 was het soms wenselijk om boutjes M1,6 met een slw van 2 mm toe te passen. Zelf maken was de enige optie.
Dit ging vrij snel , ongeveer 30 sec per boutje .
Toen had ik nog geen snelspan spantangen , en moest de draaibank dus telkens stil gezet worden om de zeskant staaf een stukje uit de klauwplaat te schuiven.
Nu kan ik het zonder stil te zetten en zonder sleutel. ( weer 15 sec gewonnen
)
Voor spoor 1 was het soms wenselijk om boutjes M1,6 met een slw van 2 mm toe te passen. Zelf maken was de enige optie.
Dit ging vrij snel , ongeveer 30 sec per boutje .
Toen had ik nog geen snelspan spantangen , en moest de draaibank dus telkens stil gezet worden om de zeskant staaf een stukje uit de klauwplaat te schuiven.
Nu kan ik het zonder stil te zetten en zonder sleutel. ( weer 15 sec gewonnen
)Wat kan jij ongelofelijk snel werken.
Pijpstuk afzagen,
Een kamer draaien,
Pijp overlangsdoorzagen.
Klaar.
Is de pijp qua wanddikte dik genoeg maak ik geen tweede kamer.
Is de pijp dun dan twee.
Zaagsnede gaat snel op de cirkelzaag.
Snel werken?
het was een tussendoortje
en die gaan snel.
Ik heb er veel gemaakt zo.
(vrije)tijd is kostbaar.
Willum
Pijpstuk afzagen,
Een kamer draaien,
Pijp overlangsdoorzagen.
Klaar.
Is de pijp qua wanddikte dik genoeg maak ik geen tweede kamer.
Is de pijp dun dan twee.
Zaagsnede gaat snel op de cirkelzaag.
Snel werken?
het was een tussendoortje
en die gaan snel.
Ik heb er veel gemaakt zo.
(vrije)tijd is kostbaar.
Willum
Stoompomp
In Memoriam
Vandaag de laatste modelbouw moeren M2,5, slw 4mm gemaakt.
In totaal nu 22 stuks, benodigd 20 en 2 stuks voor het zwarte gat onder mijn werkbank.
De moeren heb ik niet afgestoken, maar afgezaagd.
De moerhoogte is 2,5mm, mijn afsteek mesbeitel 2,2mm, dus afsteken geeft bijna net zoveel materiaal verlies als nodig voor de moeren.
Voor het afzagen heb ik met een draadsnijbeitel, schacht 12x12mm, een groef gestoken.
Deze groef is een mooie geleiding voor de baby zaag.
Alvorens af te zagen heb ik eerst een draadeind in het af te zagen deel geschroefd.
Ondanks dat, stuiterde het afgezaagde deel met draadeind weg.
Na ca. een kwartier zoeken vond ik het deel weer terug in een nu "ex" zwartgat van de draaibank.
Onder de afdekking van de motor, tegen het bed is een ruimte van ca. 3mm, en daar zat het draadeind tussen.
Nu is het kwijtraken van de moer geen probleem, maar het draadeind heb ik nodig voor de bevestiging van de deksels en ik wil geen nieuw stuk van 1000mm kopen.
Eigenlijk ben ik al een beetje aan het afbouwen van de voorraad.
Groet, Henk.
In totaal nu 22 stuks, benodigd 20 en 2 stuks voor het zwarte gat onder mijn werkbank.
De moeren heb ik niet afgestoken, maar afgezaagd.
De moerhoogte is 2,5mm, mijn afsteek mesbeitel 2,2mm, dus afsteken geeft bijna net zoveel materiaal verlies als nodig voor de moeren.
Voor het afzagen heb ik met een draadsnijbeitel, schacht 12x12mm, een groef gestoken.
Deze groef is een mooie geleiding voor de baby zaag.
Alvorens af te zagen heb ik eerst een draadeind in het af te zagen deel geschroefd.
Ondanks dat, stuiterde het afgezaagde deel met draadeind weg.
Na ca. een kwartier zoeken vond ik het deel weer terug in een nu "ex" zwartgat van de draaibank.
Onder de afdekking van de motor, tegen het bed is een ruimte van ca. 3mm, en daar zat het draadeind tussen.
Nu is het kwijtraken van de moer geen probleem, maar het draadeind heb ik nodig voor de bevestiging van de deksels en ik wil geen nieuw stuk van 1000mm kopen.
Eigenlijk ben ik al een beetje aan het afbouwen van de voorraad.
Groet, Henk.
Ik ben alleen maar aan het verzamelen...
Wel een hoop werk Henk maar als je de laatste klaar hebt geeft dat toch wel weer voldoening.
Lekker bezig !!
Groet, Ruud.
Stoompomp
In Memoriam
In het afgelopen kwartaal zijn 2 modelbouwvrienden overleden, niet door Corona.
Hun werkplaatsen waren qua materiaal voorraad haast een dependance van de "Metaalwinkel".
Ik koop/verzamel alleen materiaal, waarvan ik weet, dat ik het binnen het lopende project kan gebruiken.
Groet, Henk.
Hun werkplaatsen waren qua materiaal voorraad haast een dependance van de "Metaalwinkel".
Ik koop/verzamel alleen materiaal, waarvan ik weet, dat ik het binnen het lopende project kan gebruiken.
Groet, Henk.
Stoompomp
In Memoriam
Vandaag de draadeinden en de gemaakte modelbouw moeren gemonteerd.
Het cilinderhuis is nu, op het aanbrengen van de houtisolatie in de gefreesde kamers en de boringen in de armen voor de staanders gereed.
Op de foto het cilinderhuis met de modelbouw moeren.
De de uitstekende draadstompen ze zijn nog te hoog, na montage met cilinderkoppakking worden deze na bewerkt.
De stoomuitlaten, had ik eerst hoger willen maken, maar dan zou ik ook de afgewerkte stoomaansluitingen in het schip moeten veranderen.
Voor de stoomaansluitingen.
Aan de bovenkant de dik omwikkelde leidingen van de afgewerkte stoom.
Daar ik de nieuwe machine uitwisselbaar wil maken met de huidige machine, ben ik beperkt door de stoom aansluitingen.
Wat de machine aangaat, de huidige staat in een kamer op een in hoogte/breedte instelbaar subframe en wordt met twee klemflenzen met ieder 2 schroefaansluitingen op zijn plaats gehouden.
Daar de machine op een subframe op de machinekamervloer staat is deze eenvoudig op de schroefas ui te lijnen.
De nieuwe stoommachine moet passen binnen de afmetingen van de huidige, zodat ik deze één op één kan uitwisselen.
Voor info, de staaf met het hijsoog is een van de drie, waarmee ik de gehele machinekamervloer uit het schip til.
Alles gemaakt met het oog op onderhoud/reparatie.
Volgende stap, o.a. schuifhuis.
Groet, Henk.
Het cilinderhuis is nu, op het aanbrengen van de houtisolatie in de gefreesde kamers en de boringen in de armen voor de staanders gereed.
Op de foto het cilinderhuis met de modelbouw moeren.
De de uitstekende draadstompen ze zijn nog te hoog, na montage met cilinderkoppakking worden deze na bewerkt.
De stoomuitlaten, had ik eerst hoger willen maken, maar dan zou ik ook de afgewerkte stoomaansluitingen in het schip moeten veranderen.
Voor de stoomaansluitingen.
Aan de bovenkant de dik omwikkelde leidingen van de afgewerkte stoom.
Daar ik de nieuwe machine uitwisselbaar wil maken met de huidige machine, ben ik beperkt door de stoom aansluitingen.
Wat de machine aangaat, de huidige staat in een kamer op een in hoogte/breedte instelbaar subframe en wordt met twee klemflenzen met ieder 2 schroefaansluitingen op zijn plaats gehouden.
Daar de machine op een subframe op de machinekamervloer staat is deze eenvoudig op de schroefas ui te lijnen.
De nieuwe stoommachine moet passen binnen de afmetingen van de huidige, zodat ik deze één op één kan uitwisselen.
Voor info, de staaf met het hijsoog is een van de drie, waarmee ik de gehele machinekamervloer uit het schip til.
Alles gemaakt met het oog op onderhoud/reparatie.
Volgende stap, o.a. schuifhuis.
Groet, Henk.
Stoompomp
In Memoriam
Vandaag de pakkingdrukkers gemaakt.
Deze worden met M2 draadeind met moeren SLW 3mm vastgezet.
Het gebruikte pakkingmateriaal is teflonsnoer.
In het verleden heb ik ook grafietkoord toegepast, maar dat vond ik geen succes.
Door de stoomolie en het condensaat spoelde het grafiet weg, gevolg een smerige machine.
Het geheel op uitlijning getest m.b.v. de meetpennen.
De pakkingdrukkers even boven de kamer, i.v.m. de lengte van het draadeind.
De lengte van het draadeind is zodanig, dat de lengte voldoende is om bij een volle pakkingbus de moer er nog steeds erop kan.
Ik moest ook nog enkele ringen met boring 14mm maken.
In mijn boorkop past ø13mm, dus even uitdraaien.
Ik heb geen snelwisselaar, maar ik zet de benodigde beitels in de 4 weg beitelhouder, in dit geval de binnendraai- en de mesbeitel.
Even een halve draai en doorgaan met de volgende bewerking.
Onderstaand gereed voor afsteken.
Nu is de toepassing van de spanhuls goed te zien, de spanopening naar buiten en ondersteund door vulplaatjes.
Eenmaal afgesteld is het een kwestie van draaien van de beitelhouder.
Groet, Henk.
Deze worden met M2 draadeind met moeren SLW 3mm vastgezet.
Het gebruikte pakkingmateriaal is teflonsnoer.
In het verleden heb ik ook grafietkoord toegepast, maar dat vond ik geen succes.
Door de stoomolie en het condensaat spoelde het grafiet weg, gevolg een smerige machine.
Het geheel op uitlijning getest m.b.v. de meetpennen.
De pakkingdrukkers even boven de kamer, i.v.m. de lengte van het draadeind.
De lengte van het draadeind is zodanig, dat de lengte voldoende is om bij een volle pakkingbus de moer er nog steeds erop kan.
Ik moest ook nog enkele ringen met boring 14mm maken.
In mijn boorkop past ø13mm, dus even uitdraaien.
Ik heb geen snelwisselaar, maar ik zet de benodigde beitels in de 4 weg beitelhouder, in dit geval de binnendraai- en de mesbeitel.
Even een halve draai en doorgaan met de volgende bewerking.
Onderstaand gereed voor afsteken.
Nu is de toepassing van de spanhuls goed te zien, de spanopening naar buiten en ondersteund door vulplaatjes.
Eenmaal afgesteld is het een kwestie van draaien van de beitelhouder.
Groet, Henk.
beitelhouders
Ben je vandaag weer vleitig geweest.
Met dit herfstweer is het inderdaad binnen beter.
Nu ben je pas jarig geweest,
het is sinterklaas geweest,
het is kerst geweest.
13 maand gehad.
Als je iets te wensen hebt,
ik wist het wel.
een kleine snelwisselaar.
Liefst met v-blok erbij.
Maar goed,
honderdduizend mensen....
Je maakt er mooi werk mee, gewoon verder zo.
En weer die Komeetbeitel in gebruik.
Mooi ding.
En ik maar freubelen, vandaag weer kleine beiteltjes gemaakt.
Henk
Veel modelbouwplezier,
Willum
Ben je vandaag weer vleitig geweest.
Met dit herfstweer is het inderdaad binnen beter.
Nu ben je pas jarig geweest,
het is sinterklaas geweest,
het is kerst geweest.
13 maand gehad.
Als je iets te wensen hebt,
ik wist het wel.
een kleine snelwisselaar.
Liefst met v-blok erbij.
Maar goed,
honderdduizend mensen....
Je maakt er mooi werk mee, gewoon verder zo.
En weer die Komeetbeitel in gebruik.
Mooi ding.
En ik maar freubelen, vandaag weer kleine beiteltjes gemaakt.
Henk
Veel modelbouwplezier,
Willum