H
hezik
Guest
Weet niet hoor, wordt wel krap daar 
Dornier Do-335 Pfeil 1:7 v2 (BosModelAir)
- Topicstarter Berto
- Startdatum
Danny Mulders
verslagschrijvers
hmm, misschien als je een hap uit de servo-tray zaagt dat ie net gaat passen :wink: :lol:
Je hoeft toch niet zo'n grootte servo te gebruiken voor je lucht?? Moet makkelijk passen
jan brilman
Forum veteraan
Van Merz?
't Zal toch niet waar zijn!
Daar heb ik nou jaren reclame voor gemaakt . . . :?
Nooit iemand over gehoord . . . :nooo:
jan.
@ Hezik,
eh tja, past allemaal maar net :lol:
@ Stevo,
ik heb de kleine er bvanmiddag even bij gehouden maar zijn achterste wordt net al te groot 8)
@ Danny,
dan nog net niet
@ Ruben,
met een mini servo zou het nog in de servo tray kunnen, ware het niet dat wij alleen nog normale servo`s hebben liggen (of micro servo`s maar die zijn te klein hiervoor)
@ Jan,
Heb jij aandelen zsoms?!?!? maar ik bedoelde eigenlijk een Y-kabel
De servo en luchtschakelaar komen waarschijnlijk naast de neuspoot te liggen voor in de romp.
eh tja, past allemaal maar net :lol:
@ Stevo,
ik heb de kleine er bvanmiddag even bij gehouden maar zijn achterste wordt net al te groot 8)
@ Danny,
dan nog net niet
@ Ruben,
met een mini servo zou het nog in de servo tray kunnen, ware het niet dat wij alleen nog normale servo`s hebben liggen (of micro servo`s maar die zijn te klein hiervoor)
@ Jan,
Heb jij aandelen zsoms?!?!? maar ik bedoelde eigenlijk een Y-kabel
De servo en luchtschakelaar komen waarschijnlijk naast de neuspoot te liggen voor in de romp.
jan brilman
Forum veteraan
Had ik ze maar! :?
Is ook een soort van V-kabel! :wink:
Maar, een intelligente of een domme? :?
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Sorry.
Niet goed gekeken.
Voor een gedeeld hoogteroer: dat kan.
jan.
Niet goed gekeken.
Voor een gedeeld hoogteroer: dat kan.
jan.
Onze 2de Do-335 staat te koop. (Net als onze 2de Saab Viggen) :lol:
Stevo
Forum veteraan
Berto,
Ik zou proberen om die uitlaat anders te monteren. Als het toestel voorwaardse snelheid heeft door het vliegen zou het kunnen zijn dat er problemen optreden omdat het gat van de uitlaat net in de luchtstroom terecht komt en alle gassen terug in de uitlaat worden geblazen. Als je dan ook nog eens tankdruk gebruikt wordt het alleen maar erger op deze manier. Eventueel een deflector gebruiken of een koperen elleboogje van 90° monteren op de uitlaat als het echt niet anders kan.
Stevo
Ik zou proberen om die uitlaat anders te monteren. Als het toestel voorwaardse snelheid heeft door het vliegen zou het kunnen zijn dat er problemen optreden omdat het gat van de uitlaat net in de luchtstroom terecht komt en alle gassen terug in de uitlaat worden geblazen. Als je dan ook nog eens tankdruk gebruikt wordt het alleen maar erger op deze manier. Eventueel een deflector gebruiken of een koperen elleboogje van 90° monteren op de uitlaat als het echt niet anders kan.
Stevo
Ik heb ook een Kormoran gehad met 1,5cc erop maar dat werkte goed met de uitlaat in de wind.
Maar bij de Pfeil ga ik zeker een deflector toepassen.
Het kleuren schema laten we nu even voor wat het is, prioriteit ligtr nu even bij het vliegen maken.
Ik heb wel een kleurenschema gezien wat we misschien gaan toepassen als de kist luchtwaardig blijkt te zijn:
Maar bij de Pfeil ga ik zeker een deflector toepassen.
Het kleuren schema laten we nu even voor wat het is, prioriteit ligtr nu even bij het vliegen maken.
Ik heb wel een kleurenschema gezien wat we misschien gaan toepassen als de kist luchtwaardig blijkt te zijn:
De servo plaat gemonteerd:
Hier heb ik een kleine aanpassing in gemaakt.
Ik had het idee om de servo`s zo ver mogelijk naar voren te plaatsen ivm de staartlastigheid van deze kist gezien die 1 kilo die ik uit de neus heb gehaald.
Ik heb de servo`s nu toch iets naar achteren geplaatst om eventueel in de toekomst toch ruimte over te houden om iets van een cockpit te monteren.
Het model is er groot genoeg voor en het extra gewicht zal die ook wel niet merken.
Hier heb ik een kleine aanpassing in gemaakt.
Ik had het idee om de servo`s zo ver mogelijk naar voren te plaatsen ivm de staartlastigheid van deze kist gezien die 1 kilo die ik uit de neus heb gehaald.
Ik heb de servo`s nu toch iets naar achteren geplaatst om eventueel in de toekomst toch ruimte over te houden om iets van een cockpit te monteren.
Het model is er groot genoeg voor en het extra gewicht zal die ook wel niet merken.
Zo laatste van vandaag (mmmhhh, eigenlijk gisteren)
De hoogteroer aansturing is op maat gemaakt:
Omdat ik niet m`n 2de hoogteroer kanaal wil gebruiken ivm met het apart aan zien te sturen van de achtermotor sluit ik beide hoogteroer servo`s aan op 1 kanaal.
Daarom kan ik niet beide kabels buitenlangs laten lopen omdat ik niet 1 servo kan reversen.
Daarom is op de foto de rechter bediening aan de binnenzijde gemonteerd ipv direct langs de romp.
Zo nu naar bed morgen (vandaag dus eigenlijk) moet ik werken (cq. hobby`en ;-) ) en gaat de wekker weer om 6 uur :lol:
De hoogteroer aansturing is op maat gemaakt:
Omdat ik niet m`n 2de hoogteroer kanaal wil gebruiken ivm met het apart aan zien te sturen van de achtermotor sluit ik beide hoogteroer servo`s aan op 1 kanaal.
Daarom kan ik niet beide kabels buitenlangs laten lopen omdat ik niet 1 servo kan reversen.
Daarom is op de foto de rechter bediening aan de binnenzijde gemonteerd ipv direct langs de romp.
Zo nu naar bed morgen (vandaag dus eigenlijk) moet ik werken (cq. hobby`en ;-) ) en gaat de wekker weer om 6 uur :lol:
jan brilman
Forum veteraan
Dat zeg ik: V-kabel van Merz nemen!
Eigenwijs . . . :evil:
:wink:
jan.