Dornier Do24K bouwplannen
- Topicstarter Bart83
- Startdatum
Bart83
verslagschrijvers
@ Tonspit , Servo's idd 
Ik ben weer wat verder gegaan , ik zal bij de foto's toelichting geven :
Montage steuntjes voor de hoogte roer servo , deze zullen van 1/16th arcraft grade ply worden gemaakt.
De carbon ''torque tube'' voor de hoogte roeren , deze loopt op 2 kleine kogellagertjes. ook de hevel is hier te zien , deze zal ook laser gesneden worden.
De hoogteroer servo op zijn plek , ik ben van plan ball-links te bebruiken.
En het framewerk er omheen , dit zal gemaakt worden ui 1/8th BB-ply.
Hier een close up . ik heb één zijspant even weg gelaten zodat alles goed zichtbaar is.
De complete staart zal dadelijk afneembaar zijn voor transport. Hiervoor zie je dat ik 4 houten pennen en 2 magneten heb geplaatst.
Hier een blik op de romp en het montage systeem. Duidelijk zijn hier de 4 gaten voor de houten pennen en de 2 magneten zichtbaar.
De onderzijde van het staart middenstuk
En zo word dan de staart op het model gemonteerd
Zo en nu weer verder tekenen . . .
Mvg,
Bart
Ik ben weer wat verder gegaan , ik zal bij de foto's toelichting geven :
Montage steuntjes voor de hoogte roer servo , deze zullen van 1/16th arcraft grade ply worden gemaakt.
De carbon ''torque tube'' voor de hoogte roeren , deze loopt op 2 kleine kogellagertjes. ook de hevel is hier te zien , deze zal ook laser gesneden worden.
De hoogteroer servo op zijn plek , ik ben van plan ball-links te bebruiken.
En het framewerk er omheen , dit zal gemaakt worden ui 1/8th BB-ply.
Hier een close up . ik heb één zijspant even weg gelaten zodat alles goed zichtbaar is.
De complete staart zal dadelijk afneembaar zijn voor transport. Hiervoor zie je dat ik 4 houten pennen en 2 magneten heb geplaatst.
Hier een blik op de romp en het montage systeem. Duidelijk zijn hier de 4 gaten voor de houten pennen en de 2 magneten zichtbaar.
De onderzijde van het staart middenstuk
En zo word dan de staart op het model gemonteerd
Zo en nu weer verder tekenen . . .
Mvg,
Bart
.
Bart83
verslagschrijvers
Staart constructie
@ Ray : zeker een hobby op zich , erg leuk om te doen dit tekenen.
Vandaag weer flink wat bezig geweest :
Begonnen waar ik gisteren was geëidigd , het middendeel van de staart. De voorste spant
van deze constructie heeft nu de hoofdligger er aan vast. De hoofdligger en deze spant zal uit één geheel met de laser uit 1/8th BBply worden gesneden.
Op de ligger komen de spanten uit 1/8th balsa , alles valt netjes met sleuven in elkaar.
Nadat de spanten zijn gemonteerd komt de 1/8th balsa achterlijst op zijn plaats.
Op de achterlijst komt een versteviging uit 1/16aircraftgrade ply
De sub voorlijst uit 1/8th balsa
Hierop komt nog een 1/8th balsa lijst
Stabilo consrtructie gereed
Het bouwen van de verticale staart begint met deze ribben
Ondersteuning voor het servo luikje
1/16 aircraftgrade ply deeltje war het servo-luik op wordt geschroefd. ( aarrgg hoe heet zo'n ding ! )
Balsa achterlijst en ribben
Sub voorlijst , word nog een leuk karweitje om deze zo te buigen
Zelfde constructie als stablilo
Servo en luikje , een Hitec HS225BB part net in de staart De servo zal met houten blokjes op het 1/16 luikje wrden gemonteerd , ik zal een lijn op het luikje tekenen welke de laser weer graveerd zodat de servo makkelijk is uit te richten.
Later zal het luikje vlak liggen met de beplanking
Stuurstang voor richtingsroer
Speciaal voor Ramses de constructie in één kleur :
Volgende keer weer verder met de roeren. Ik zit mij het volgende af te vragen :
Zoals te zien is de torque rod voor de hoogte roer besturing gelagerd in 2 kogellagers. Als ik deze carbon staaf nu eens zou verlengen door het hele of een gedeelte van het hoogte roer zou het dan kunnen funtioneren zonder verdere scharnieren ? er zijn immers ook vliegtuigen waarbij het complete stablilo als hoogte roer funtioneert. ( Piper Arrow etc )
Zo nu maar eens kijken of mijn lensen ook vierkant zijn geworden . . .
Mvg,
Bart
@ Ray : zeker een hobby op zich , erg leuk om te doen dit tekenen.
Vandaag weer flink wat bezig geweest :
Begonnen waar ik gisteren was geëidigd , het middendeel van de staart. De voorste spant
van deze constructie heeft nu de hoofdligger er aan vast. De hoofdligger en deze spant zal uit één geheel met de laser uit 1/8th BBply worden gesneden.
Op de ligger komen de spanten uit 1/8th balsa , alles valt netjes met sleuven in elkaar.
Nadat de spanten zijn gemonteerd komt de 1/8th balsa achterlijst op zijn plaats.
Op de achterlijst komt een versteviging uit 1/16aircraftgrade ply
De sub voorlijst uit 1/8th balsa
Hierop komt nog een 1/8th balsa lijst
Stabilo consrtructie gereed
Het bouwen van de verticale staart begint met deze ribben
Ondersteuning voor het servo luikje
1/16 aircraftgrade ply deeltje war het servo-luik op wordt geschroefd. ( aarrgg hoe heet zo'n ding ! )
Balsa achterlijst en ribben
Sub voorlijst , word nog een leuk karweitje om deze zo te buigen
Zelfde constructie als stablilo
Servo en luikje , een Hitec HS225BB part net in de staart
De servo zal met houten blokjes op het 1/16 luikje wrden gemonteerd , ik zal een lijn op het luikje tekenen welke de laser weer graveerd zodat de servo makkelijk is uit te richten.
Later zal het luikje vlak liggen met de beplanking
Stuurstang voor richtingsroer
Speciaal voor Ramses de constructie in één kleur :
Volgende keer weer verder met de roeren. Ik zit mij het volgende af te vragen :
Zoals te zien is de torque rod voor de hoogte roer besturing gelagerd in 2 kogellagers. Als ik deze carbon staaf nu eens zou verlengen door het hele of een gedeelte van het hoogte roer zou het dan kunnen funtioneren zonder verdere scharnieren ? er zijn immers ook vliegtuigen waarbij het complete stablilo als hoogte roer funtioneert. ( Piper Arrow etc )
Zo nu maar eens kijken of mijn lensen ook vierkant zijn geworden . . .
Mvg,
Bart
Laatst bewerkt:
Bart83
verslagschrijvers
Het is weer prachtig
Vraagje, ik zie dat je allemaal inch-maten gebruikt. Hier in Europa wordt echter met mm gewerkt. Juist bij een model dat zo precies getekend is zijn die (minimale) afwijkingen niet handig lijkt me.
Wat is de reden daarvoor? Is dat omdat er een kit vanuit Amerika wordt aangeboden?
Vraagje, ik zie dat je allemaal inch-maten gebruikt. Hier in Europa wordt echter met mm gewerkt. Juist bij een model dat zo precies getekend is zijn die (minimale) afwijkingen niet handig lijkt me.
Wat is de reden daarvoor? Is dat omdat er een kit vanuit Amerika wordt aangeboden?
Bart83
verslagschrijvers
@ Thieu , ik gebruik maten uit het imperial stelsel omdat de kit idd in Amerika wordt gesneden. Het is voor gary veel duurder om daar mm plankjes te kopen dan de daar gangbare maten. De beplanking teken ik in 1.5 en 3mm , hier kunnen bouwersw uit landen waarbij het metrische stelsel wordt gebruikt dan 1/16 of 1/8 voor gebruiken ( 1.1588mm en 3.175mm ) Dit is makelijk iets dunner te schuren zodat alles goed zal passen.
Mvg,
Bart
Mvg,
Bart
.....
Bart83
verslagschrijvers
@ Freek
Weer een stukje verder met de vleugel , ik zal toelichting geven bij de foto's :
Vleugel middendeel , door de constructie in al deze kleuren weer te geven kan ik goed controleren of alle onderdelen goed in elkaar passen. Een foutje is zo gemaakt natuurlijk
Zicht op de onderzijde , de open ruimte in het midden van de vleugel is waar het plateau op de het N frame in valt als de vleugel op de romp word gemonteerd. De vleugel wordt vastgezet middels 2 bouten en 2 pennen. De vleugel-pennen zijn op een schuivend frame gemaakt , dit zal ik in de volgende foto's proberen uit te leggen.
Het schuivend-frame met de vleugel-pennen
Bovenzijde van de vleugel , het open middendeel zal plaats bieden aan het schuifframe uit de vorige foto. Ook ontvanger en flap servo zullen hier komen. Deze zal afgedekt worden door een luik wat met magneten is bevestigd.
Zo komt het schuif-frame in de vleugel :
Zicht op de onderkant van de vleugel , de 2 vierkante gaten in de voorste ligger komen overeen met de gaten in het plateau.
Als de vleugel is geplaatst komen de vleugelpennen door de voorste ligger en de gaten in het plateau heen. Hierdoor word de vleugel vastgezet.
De vleugelpennen zijn bevestigd op het schuif-frame. Als dit frame in zijn voorste positie is ( als de vleugel wordt gemonteerd ) komen de gaten aan de achterzijde overeen. Hier komen de 2 vleugelbevestigingsbouten en wordt dus het schuif frame ook gefixeerd.
De constructie tot nu toe in één kleur nu verder met de flap en nacelle''s . . . .
Mvg,
Bart
Weer een stukje verder met de vleugel , ik zal toelichting geven bij de foto's :
Vleugel middendeel , door de constructie in al deze kleuren weer te geven kan ik goed controleren of alle onderdelen goed in elkaar passen. Een foutje is zo gemaakt natuurlijk
Zicht op de onderzijde , de open ruimte in het midden van de vleugel is waar het plateau op de het N frame in valt als de vleugel op de romp word gemonteerd. De vleugel wordt vastgezet middels 2 bouten en 2 pennen. De vleugel-pennen zijn op een schuivend frame gemaakt , dit zal ik in de volgende foto's proberen uit te leggen.
Het schuivend-frame met de vleugel-pennen
Bovenzijde van de vleugel , het open middendeel zal plaats bieden aan het schuifframe uit de vorige foto. Ook ontvanger en flap servo zullen hier komen. Deze zal afgedekt worden door een luik wat met magneten is bevestigd.
Zo komt het schuif-frame in de vleugel :
Zicht op de onderkant van de vleugel , de 2 vierkante gaten in de voorste ligger komen overeen met de gaten in het plateau.
Als de vleugel is geplaatst komen de vleugelpennen door de voorste ligger en de gaten in het plateau heen. Hierdoor word de vleugel vastgezet.
De vleugelpennen zijn bevestigd op het schuif-frame. Als dit frame in zijn voorste positie is ( als de vleugel wordt gemonteerd ) komen de gaten aan de achterzijde overeen. Hier komen de 2 vleugelbevestigingsbouten en wordt dus het schuif frame ook gefixeerd.
De constructie tot nu toe in één kleur nu verder met de flap en nacelle''s . . . .
Mvg,
Bart
Bart83
verslagschrijvers
Tekenwerk aan de nacelle's , het was een flinke klus . . .
Middelste nacelle :
Motorsteun
Doubler achter de motorspant , de blauwe ringen zijn uit hout , hier komen de inslagmoeren in.
Midden frame van de nacelle , in deze fase word het op de vleugel bevestigt. Hiervoor moet de beplanking tussen de 2 spanten worden weg gesneden.
Nadat het frame is gemonteerd komen de onderste delen aan de roze spant
1e spant
2e spant is uit 2 delen en wordt vanaf de zijkant gemonteerd
en overige spanten + de stringers geplaatst :
Kleine spantje onder :
E-flite Power 32 ter referentie
Zo wordt de nacelle gemonteerd
De buitenste gondel , deze is net iets anders doordat de buitenste motoren lager in de vleugel gemonteerd zijn
En alle 3 de nacelle's op de vleugel gemonteerd
Volgende keer verder met het luik voor de ruimte midden in de vleugel.
Mvg,
Bart
Middelste nacelle :
Motorsteun
Doubler achter de motorspant , de blauwe ringen zijn uit hout , hier komen de inslagmoeren in.
Midden frame van de nacelle , in deze fase word het op de vleugel bevestigt. Hiervoor moet de beplanking tussen de 2 spanten worden weg gesneden.
Nadat het frame is gemonteerd komen de onderste delen aan de roze spant
1e spant
2e spant is uit 2 delen en wordt vanaf de zijkant gemonteerd
en overige spanten + de stringers geplaatst :
Kleine spantje onder :
E-flite Power 32 ter referentie
Zo wordt de nacelle gemonteerd
De buitenste gondel , deze is net iets anders doordat de buitenste motoren lager in de vleugel gemonteerd zijn
En alle 3 de nacelle's op de vleugel gemonteerd
Volgende keer verder met het luik voor de ruimte midden in de vleugel.
Mvg,
Bart
