EC-135 Hirobo KLPD
- Topicstarter Volunteer
- Startdatum
didier n
verslagschrijvers
Ik zal erbij zijn, maar de Kiowa zal nog niet klaar zijn vrees ik...
B
Bone
Guest
Heej Bertje,
Laat ik nou ook een EC hebben in de "juiste" kleuren. Enne, die van mij vliegt al
. Binnenkort kun je de echte een keer van dichtbij bekijken. Die afspraak stond nog open toch?
Grz. Bone
Laat ik nou ook een EC hebben in de "juiste" kleuren. Enne, die van mij vliegt al
. Binnenkort kun je de echte een keer van dichtbij bekijken. Die afspraak stond nog open toch?Grz. Bone
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik heb nog eens tijd gevonden om aan de EC-135 verder te doen.
Ik heb verder gedaan aan de cockpit en dit is het voorlopige resultaat.
Als hij goed vliegt en ik heb wat meer tijd dan ga ik de cockpit volledig schaal maken nu doe ik mijn best voor het zo goed mogelijk te maken.
Maar de instrumenten van vario zijn eigenlijk iets te groot en ik vind geen kleinere dus zal ik ze zelf moeten maken.
Ik heb verder gedaan aan de cockpit en dit is het voorlopige resultaat.
Als hij goed vliegt en ik heb wat meer tijd dan ga ik de cockpit volledig schaal maken nu doe ik mijn best voor het zo goed mogelijk te maken.
Maar de instrumenten van vario zijn eigenlijk iets te groot en ik vind geen kleinere dus zal ik ze zelf moeten maken.
Waarom een FBL elektronisch stabilisatie systeem voor een vierblads? Ik vlieg al meer dan 8 vluchten zonder elektronische stabilisatie met een 4 blads op een 450GT trainer. Dit mechaniek moet in een A109 komen om het geheel schaal te laten vliegen.
Je bent ff bezig om je eigen instellingen te vinden met een vierblads. Het hoeveren is wat lastiger, maar rondvliegen gaat zeer goed. Ik dacht ook dit gaat heel moeilijk zijn, maar achteraf valt het allemaal best mee. Als ik een vlucht of 20 heb gemaakt en op m'n gemak ben ga ik het zaakje om bouw.
Jammer dat iedereen zo zweert bij elektronische stabilisatie systemen, als je je eigen wat meer tijd gunt kan je het zo leren. Vooral gevorderde piloten hebben het zo door :lol:.
Groetjes Rob.
PS: vandaag twee vluchten van 7 min. met m'n 450GT 4 blads. De wind begint ook al minder indruk op me te maken. Het is een kwestie van oefenen (maar dat is alles wat je moet leren).
Je bent ff bezig om je eigen instellingen te vinden met een vierblads. Het hoeveren is wat lastiger, maar rondvliegen gaat zeer goed. Ik dacht ook dit gaat heel moeilijk zijn, maar achteraf valt het allemaal best mee. Als ik een vlucht of 20 heb gemaakt en op m'n gemak ben ga ik het zaakje om bouw.
Jammer dat iedereen zo zweert bij elektronische stabilisatie systemen, als je je eigen wat meer tijd gunt kan je het zo leren. Vooral gevorderde piloten hebben het zo door :lol:.
Groetjes Rob.
PS: vandaag twee vluchten van 7 min. met m'n 450GT 4 blads. De wind begint ook al minder indruk op me te maken. Het is een kwestie van oefenen (maar dat is alles wat je moet leren).
Laatst bewerkt:
Hier nog maar eens na al die tijd een update van mijn bouwverslag.
Ik heb een deel van de klinknagels gezet, en het handvat aan de achterzijde gemonteerd.
Wat de klinknagels betreft heb ik geluk dat een EC-135 er maar een paar heeft op de romp want op de staart en boven aan de romp heeft hij er bijna geen.
Ik heb een deel van de klinknagels gezet, en het handvat aan de achterzijde gemonteerd.
Wat de klinknagels betreft heb ik geluk dat een EC-135 er maar een paar heeft op de romp want op de staart en boven aan de romp heeft hij er bijna geen.
heey volumteer
ga zo door zou ik zeggen
zoals vermeld never change a winning team
kijk uit naar de volgende posting
greetz bjorn
ga zo door zou ik zeggen
zoals vermeld never change a winning team
kijk uit naar de volgende posting
greetz bjorn
Vandaag de voorlopige laatste hand gelegd aan de cockpit.
Ik ben nu wel te vreden van het resultaat.
Ik heb de cockpit ook geweatherd. De piloot heeft ook al plaats genomen.
Het gewicht is nu totaal 513gr incl piloot.
Nu weet ik niet of dit echt veel is?
Ik weet er zijn betere schaal cockpit maar dit is de eerste die ik volledig zelf heb gemaakt dus mag toch gezien worden vind ik. Hopelijk vinden jullie dat ook.
Ik ben nu wel te vreden van het resultaat.
Ik heb de cockpit ook geweatherd. De piloot heeft ook al plaats genomen.
Het gewicht is nu totaal 513gr incl piloot.
Nu weet ik niet of dit echt veel is?
Ik weet er zijn betere schaal cockpit maar dit is de eerste die ik volledig zelf heb gemaakt dus mag toch gezien worden vind ik. Hopelijk vinden jullie dat ook.