Ein-de-lijk!!! Mn Eerste Jet

@Edwin: ook een idee, alleen dan moet ik mn hoogteroer, vleugel en boom eraf halen als ik weer zonder camera wil vliegen. Een à twee vluchtjes met zon ding erop is leuk maar niet de hele dag.

@Ger: de boom valt een stuk in het hoogteroer, zou een lastige constructie worden denk.

Zo is t nu geworden, in de 1080p stand zie je de boom niet maar ook een stuk minder van de romp.

Kijk en oordeel zelf!

http://youtu.be/KboYMtw2ooE
 
Vandaag weer 5 heerlijke vluchten onder de duimen!
Uiteraard even het rolletje en volgas voorbij brullen gedaan maar de nadruk lag vandaag toch echt op de "slow speed range" oftewel circuitje na circuitje gedraaid, zowel met full en half flaps om maar steeds met de juiste snelheid en op de juiste positie uit te komen. Eind resultaat was dus 5 solo vluchten met drie redelijk goede landingen, Één "hijstaatenisnogheel" landing en een dikke vette "greaser"! [emoji16]

Al met al een heerlijke dag gehad en ik kan niet wachten tot de volgende vliegdag!

Eindelijk een kist waar ik lekker mee uit de voeten kan!

Foto's volgen nog!

(Camera testen is er niet van gekomen, ik was te lekker aan t vliegen!)
 
Jaja, ben bezig met de foto`s....................... ;-)


Maar was een heerlijke dag!!!
 
Vanavond t boeltje geladen en nagelopen. Fingers crossed dat de wind morgen eind van de dag wat afneemt en we nog een mooie vliegavond hebben!

Kwam er tijdens t nalopen achter dat de female hulsjes van de servostekkers (van JR) scheuren. allemaal maar weer vervangen dus.
Maar eens in de gaten houden of dat komt door het gebruik van de safety clips of doordat ik ze er te lomp heb opgedrukt tijdens t maken van de servokabels.

Hier een foto, heb de scheur wat meer opengezet zodat t goed te zien is:



Verder de accu's weer eens even gechecked tijdens t laden.
Na 5 vluchten van 7 min heeft de ECU accu 1060MaH verbruikt en beide powerbox accu's 300MaH. Niks mis mee tot op heden dus!
 
PH-MEL zei:
Hier een foto, heb de scheur wat meer opengezet zodat t goed te zien is:

Klik om te vergroten...
Voor de vleugel/romp stekker verbindingen gebruik ik het liefst de MPX 6 polige stekkers, die groene of rode, de buitenste pins zijn dan + en - en dan houdt ik 4 signaal pins over.
Las de Ray hier nu wat moois over aan het ontwerpen is.
 
Klopt Ger, Ik ken het probleem dus maar eens een degelijke stekker ontwerpen. Contacten kunnen 12Amp verwerken en zijn verguld.
RSED%20connection%202x5.JPG

Hier een preview van de 2x5 pins. Komt ook een 1x3 pins en wat nog meer nodig is.

De 2x5 is voor bv. 3 servo's, gear, breaks en/of lights.
 
@Ger; die gebruik ik ook meestal. Maar om nu voor een servo een 6 polige MPX stekker te gebruiken vond ik in eerste instantie wat overdreven. Vandaar mn keuze voor de normale servostekker met safetyclip.

Mocht t nou binnen afzienbare tijd weer stuk gaan dan soldeer ik er denk ik alsnog MPX stekkers er aan.

@Ray; Mooi spul! Ik zou zoiets goed kwijt kunnen in mn L-39 met een relatief dunne vleugelwortel. Moet daar twee servo's en 3 LED's mee verbinden. Wanneer zijn ze klaar?[emoji16]
 
skycat zei:
Klopt Ger, Ik ken het probleem dus maar eens een degelijke stekker ontwerpen. Contacten kunnen 12Amp verwerken en zijn verguld.
RSED%20connection%202x5.JPG

Hier een preview van de 2x5 pins. Komt ook een 1x3 pins en wat nog meer nodig is.

De 2x5 is voor bv. 3 servo's, gear, breaks en/of lights.
Klik om te vergroten...

ik ben heel benieuwd Ray.
 
skycat zei:
Klopt Ger, Ik ken het probleem dus maar eens een degelijke stekker ontwerpen. Contacten kunnen 12Amp verwerken en zijn verguld.
RSED%20connection%202x5.JPG

Hier een preview van de 2x5 pins. Komt ook een 1x3 pins en wat nog meer nodig is.

De 2x5 is voor bv. 3 servo's, gear, breaks en/of lights.
Klik om te vergroten...

ben heel benieuwd Ray
 
Dat was een heerlijke dag!

7 vluchten op de teller van begin tot eind zelf tot een goed einde weten te brengen. En dat met een fikse crosswind haaks op de baan!

Vlucht 5 liep wel anders als verwacht.
Door een wat mindere landing bij vlucht 4 was mn neuspootje iets verbogen.
Zo weinig dat het me niet echt was opgevallen.
Hierdoor werd het wiel klem gedrukt tegen de binnenkant van de wielkast bij vlucht 5 bleef mn nose gear dus mooi in de romp!

Na alles geprobeerd te hebben om hem alsnog down te krijgen toch gegaan voor een gear-up landing in het gras langs de baan.

Kist mooi langzaam gemaakt en net voor touch-down de turbine af gezet.
Met een metertje schuiven door t gras lag hij stil en had ik dus geen schade!
Ben erg blij dat ik hem zelf heb neergezet zo en niet de "easy way out" gekozen heb door de instructeur(s) het te laten oplossen.

Daarna nog 2 vluchten gemaakt en het gear down gelaten.
Maar eens op mn gemakje de boel rechtbuigen, smeren en testen en dan kan hij weer!

Top dag!

Dank aan Berto en Ray voor de ondersteuning!
 
Even nog een berichtje, afgelopen Woensdag weer heerlijk gevlogen, wederom 5 vluchten op de teller.

Het landen zit er lekker in nu.
Inschatten hoe ver je de downwind leg van je af moet vliegen en hoe ver je final approach moet zijn om lekker relaxed binnen te komen gaat nu goed.
Ook het inschatten van de landings snelheid heb ik door.

Weer vijf mooie landingen gemaakt en wederom met de wind haaks op de baan!

De vluchten zelf zijn langzamerhand niet meer alleen maar rondjes vliegen, de loops, rolls, cuban 8's worden ook al gemaakt!

Even nog wat meer oefenen om figuren strakker te vliegen en een goede flow vinden om alle brevet figuren netjes achter elkaar aan te vliegen.

Heerlijke kist! Alle fabrikage minpunten zijn al lang vergeten!
 
En dit is m dan! De afsluitende post van dit 1259 reacties tellende draadje met (ik meen me te herinneren van voor de forum update) bijna 80.000 views! [emoji15]

Vanavond heb ik namelijk mijn jetbrevet gehaald! :banana:

Wederom fikse winden & vol cross (Die baan op Deelen ligt echt verkeerd [emoji16])
Maar lekker 4x gevlogen weer waarvan de eerste twee de brevetvluchten waren.

Ik wil iedereen bedanken voor alle leuke, leerzame bijdrage aan dit draadje, ik vond t leuk om bij te houden en heb er veel van op gestoken!
Ik hoop dat het een leuk stukje leesvoer is voor toekomstige jetvliegers.

Dus bye for now en na de zomer gaan we weer verder met een ander bouwdraadje:

http://www.modelbouwforum.nl/threads/l39-breitling-jet-team.189144/
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top