Ein-de-lijk!!! Mn Eerste Jet
- Topicstarter PH-MEL
- Startdatum
Mooi resultaat. L39 is ook een goede schaalkist om verder mee te gaan, ga je ook veel plezier aan beleven.
Klopt! Van de winter komt ie weer uit de doos en gaat het bouwen verder.
( zie: http://www.modelbouwforum.nl/index.php?threads/L39-Breitling-jet-team.189144/ )
Staat inderdaad op de planning om te kijken of ik jouw stekkers in kan bouwen Ray! [emoji106][emoji106]
( zie: http://www.modelbouwforum.nl/index.php?threads/L39-Breitling-jet-team.189144/ )
Staat inderdaad op de planning om te kijken of ik jouw stekkers in kan bouwen Ray! [emoji106][emoji106]
Toch weer even t draadje oprakelen!
Ik heb weer iets gedaan wat voor mij nieuw was en omdat dit een "beginners" draadje is vind ik het wel even leuk om te delen. En ik heb er videobeelden van gemaakt door de eerder in dit draadje geshowde camera!
Afgelopen weekend heb ik voor t eerst op een show gevlogen. Erg leuk om te doen. Het is net een andere ervaring dan lekker relaxed op je eigen veld rond te boren.
Op een bepaald tijdstip moet je klaar staan, je bent beperkt in je tijd, veel mensen om je heen en iemand die steeds in je oor staat te tetteren dat je niet boven maar achter de baan moet vliegen. Maar al met al erg leuk! Ik heb t lekker aan de safe side gehouden, circuitjes met een rolletje, loop, low pas, keertje hard, keertje langzaam voorbij. De harde wind op vrijdag en zondag lieten niet veel meer toe.
Hier de video!
Het sprintje vliegt nogsteeds heerlijk! Bijna 50 vluchten op de klok inmiddels!
Op prowing wat geshopt en komende winter tijdens t onderhoudsbeurtje dit maar eens inbouwen;
Ik heb weer iets gedaan wat voor mij nieuw was en omdat dit een "beginners" draadje is vind ik het wel even leuk om te delen. En ik heb er videobeelden van gemaakt door de eerder in dit draadje geshowde camera!
Afgelopen weekend heb ik voor t eerst op een show gevlogen. Erg leuk om te doen. Het is net een andere ervaring dan lekker relaxed op je eigen veld rond te boren.
Op een bepaald tijdstip moet je klaar staan, je bent beperkt in je tijd, veel mensen om je heen en iemand die steeds in je oor staat te tetteren dat je niet boven maar achter de baan moet vliegen. Maar al met al erg leuk! Ik heb t lekker aan de safe side gehouden, circuitjes met een rolletje, loop, low pas, keertje hard, keertje langzaam voorbij. De harde wind op vrijdag en zondag lieten niet veel meer toe.
Hier de video!
Het sprintje vliegt nogsteeds heerlijk! Bijna 50 vluchten op de klok inmiddels!
Op prowing wat geshopt en komende winter tijdens t onderhoudsbeurtje dit maar eens inbouwen;
Onderhouds beurtje kwam helaas eerder dan geplanned! Na een nette landing liet ik de kist uitrollen om de snelheid er wat uit te laten lopen alvorens te remmen. Voordat ik kon remmen raakt het neuswiel een pol tussen de betonplaten (net die ene grrrrr) en ging weer vliegen. Lage snelheid, turbine helemaal in idle... 3 x stuiteren en krak. Helaas daarbij wat schade opgelopen aan de staartbomen. Maar t geluk wil dat ik een paar nieuwe op de kop heb weten te tikken!
Kortom, alles komt weer goed!
Op Jetpower heb ik een kerostart gescoord en nu het toch wachten is op de nieuwe bomen kunnen we net zo goed beginnen aan de inbouw van de smoke pomp en kerostart!
Alles er dus maar uit, controleren en zoeken naar een mooi plekje voor de pomp.
Naast dit onderhoud wil ik me eens gaan verdiepen in een programma.
Gewoon een vaste display welke ik elke vliegdag gewoon een aantal keer oefen. Zo ben je iets gestructureerder bezig met het vliegen en leer ik mezelf aan om de display met verschillende weerstypes, windrichten en omstandigheden te vliegen.
Komende maanden dus maar eens iets uit dokteren en op papier zetten.
En dan beginnen we met wat sim sessies om te oefenen.
Suggesties en tips zijn van harte welkom!
Kortom, alles komt weer goed!
Op Jetpower heb ik een kerostart gescoord en nu het toch wachten is op de nieuwe bomen kunnen we net zo goed beginnen aan de inbouw van de smoke pomp en kerostart!
Alles er dus maar uit, controleren en zoeken naar een mooi plekje voor de pomp.
Naast dit onderhoud wil ik me eens gaan verdiepen in een programma.
Gewoon een vaste display welke ik elke vliegdag gewoon een aantal keer oefen. Zo ben je iets gestructureerder bezig met het vliegen en leer ik mezelf aan om de display met verschillende weerstypes, windrichten en omstandigheden te vliegen.
Komende maanden dus maar eens iets uit dokteren en op papier zetten.
En dan beginnen we met wat sim sessies om te oefenen.
Suggesties en tips zijn van harte welkom!
Richard Branderhorst
PH-SAM
Ja, dat stuiteren is ellendig met die jets. Niet meer te stoppen. Destijds de Hotspot was vreselijk. De F16 daarentegen landde en plakte ahw aan de grond. Ook de MB heeft het 1 of 2 x gedaan, maar dat kwam ook vanwege mijn lage ervaring met die kist. De Tuono en de Xcal+ zijn prima te herstellen door UP te geven en een nieuwe landing te maken. De bolling in de baan van Deelen maakt het inschatten van de laatste 10cm wel een lastig.
Wordt lijmen.... maar daarna vliegt het wel lekkerder De smokepijp zit op zn plaats en in vorm gebogen en ook de pomp heeft zn plek gevonden, netjes weggewerkt onder de radioplaat naast de luchttank.
Ook heb ik deze stekkers op de kop getikt op Jetpower en deze ga ik gebruiken voor een kkeine aanpassing.
Bij twee servo's gebruik ik altijd de vertrouwde mpx stekkers, maar bij een enkele servokabel vind ik dat wat overdreven.
Daar had ik dus de gewone servostekkers aan zitten. Maar die dingen gaan zo snel stuk door de safetyclips die ik gebruik dat ik er nu vanaf stap.
Deze MR30 stekkers zijn perfect!
Goede strakke passing, komt niet snel los, male-female variant, ideaal!
Zoals je ziet zijn ze niet veel groter dan een normale servostekker:
Ook heb ik deze stekkers op de kop getikt op Jetpower en deze ga ik gebruiken voor een kkeine aanpassing.
Bij twee servo's gebruik ik altijd de vertrouwde mpx stekkers, maar bij een enkele servokabel vind ik dat wat overdreven.
Daar had ik dus de gewone servostekkers aan zitten. Maar die dingen gaan zo snel stuk door de safetyclips die ik gebruik dat ik er nu vanaf stap.
Deze MR30 stekkers zijn perfect!
Goede strakke passing, komt niet snel los, male-female variant, ideaal!
Zoals je ziet zijn ze niet veel groter dan een normale servostekker:
Wat kleine aanpassingen gemaakt voor de tank, deze is toch net een fractie kleiner als de sullivan. De inhoud is 2,5 liter peut en 1 liter smoke.
De voormalige aansluiting van de gasbus tbv het starten van de turbine is nu de tankaansluiting geworden van de smoke.
Even wachten tot er weer tygon binnen is en dan eea maar eens gaan testen! [emoji16]
De voormalige aansluiting van de gasbus tbv het starten van de turbine is nu de tankaansluiting geworden van de smoke.
Even wachten tot er weer tygon binnen is en dan eea maar eens gaan testen! [emoji16]
Dank voor de tip Herman en ongelooflijk stom dat ik daar zelf niet aan gedacht heb.