Ton..
Ik vind het een stoer ding.. ben benieuwd hoe die vliegt..
Peter
Ik vind het een stoer ding.. ben benieuwd hoe die vliegt..
Peter
Extra-tje 300L proto voor RBCKITS
- Topicstarter Ton van Munsteren
- Startdatum
Peter, ja dank je ik ook, moet alleen nog even een goede smoes zien te verzinnen om komend weekend te kunnen vliegen toch lastig die kerstdagen op zater- en zondag.
Zo even de draad weer oppakken met wat plaatjes van de bouw.
Eerst het stabilo bouwen voordat de latjes op de romp kunnen.
Heb geen grote 1:1 tekening moet even wat knutselen met een A4tje.
De romp gaat even opzij voor de vleugel.
Lekker zo'n CNC passing er is nog geen druppel lijm gebruikt voor de vleugel hij zou zo weer uit elkaar kunnen grappig.
Morgen wat plaatjes van het plakken.
Ton
Zo even de draad weer oppakken met wat plaatjes van de bouw.
Eerst het stabilo bouwen voordat de latjes op de romp kunnen.
Heb geen grote 1:1 tekening moet even wat knutselen met een A4tje.
De romp gaat even opzij voor de vleugel.
Lekker zo'n CNC passing er is nog geen druppel lijm gebruikt voor de vleugel hij zou zo weer uit elkaar kunnen grappig.
Morgen wat plaatjes van het plakken.
Ton
Als jullie vinden dat het teveel plaatjes zijn/worden die ik post, laat dat even weten vind het altijd zo moeilijk om een selectie te maken.
Ton
Ton
J
jaap
Guest
Ton,
Hoe meer plaatsjes hoe beter.
Dat maakt het lekker duidelijk.
Jaap
Hoe meer plaatsjes hoe beter.
Dat maakt het lekker duidelijk.
Jaap
Hoi Raymon, Je moet natuurlijk niets 
maar een sterke motor en een lichtgewicht accu komt ten goede van de prestaties, het is tenslotte een kunstvluchtmodel en dat vraagt om power.
Jammer dat het met de Typhoon zo tegen zat, zou ook graag willen weten wat het probleem was en of dit is opgelost en hoe opgelost. Heb je bijv contact gehad met RBC over je problemen.
Wil je niet op hoge kosten jagen en zeggen dat je een Typhoon, Axi, of Mega moet nemen
maar het bied alleen maar voordelen. Door de hoge efficientie van de motor hoeft die niet op de max. te werken en kun je zakken met de amp en daarmee ook naar een kleinere accu.
Het vliegen met een Speed 400 vertraagd zal niet lukken, een Speed 480 zou moeten kunnen waarbij er misschien net een looping in zal zitten. Een speed 600 zou ook kunnen maar daarmee neemt het gewicht flinkt toe, niet echt een optie dus en ervan uitgaande dat er alleen maar met Lipo wordt gevlogen.
Mijn mening is dan ook als je geen Typhoon wil :cry: neem dan een Axi of Mega er zijn nog mogelijkheden genoeg en dat geeft de Extra dat extraaje wat het nodig heeft.
Mijn idee is dat het tijdperk van de speedmoteren voorbij is.
Ton
maar een sterke motor en een lichtgewicht accu komt ten goede van de prestaties, het is tenslotte een kunstvluchtmodel en dat vraagt om power.Jammer dat het met de Typhoon zo tegen zat, zou ook graag willen weten wat het probleem was en of dit is opgelost en hoe opgelost. Heb je bijv contact gehad met RBC over je problemen.
Wil je niet op hoge kosten jagen en zeggen dat je een Typhoon, Axi, of Mega moet nemen
maar het bied alleen maar voordelen. Door de hoge efficientie van de motor hoeft die niet op de max. te werken en kun je zakken met de amp en daarmee ook naar een kleinere accu.Het vliegen met een Speed 400 vertraagd zal niet lukken, een Speed 480 zou moeten kunnen waarbij er misschien net een looping in zal zitten. Een speed 600 zou ook kunnen maar daarmee neemt het gewicht flinkt toe, niet echt een optie dus en ervan uitgaande dat er alleen maar met Lipo wordt gevlogen.
Mijn mening is dan ook als je geen Typhoon wil :cry: neem dan een Axi of Mega er zijn nog mogelijkheden genoeg en dat geeft de Extra dat extraaje wat het nodig heeft.
Mijn idee is dat het tijdperk van de speedmoteren voorbij is.
Ton
Hier zijn weer wat plaatjes.
Met het hoogste deel van de ribben steunend op de bouwplank en onder de achterlijst een balsa ondersteuningslat is het plakken van de vleugel een makkie.
De gewichten zijn er om de boel op zijn plaats te houden. Met balsa afvalstukjes op de ribben wordt het gewicht verdeeld over meerdere ribben.
De tweede helft gaat ook direct op de bouwplank
Het plaatje 1,5mm balsa moet de ruimte tussen plank en rib tijdelijk opvullen. Je moet dan ook altijd opletten waar wel of geen beplanking komt op de vleugel.
De ondersteuning
Bovenzijde rolroer
Onderzijde rolroer
Vleugelpennetje
Balsa vulblokjes tussen de indekking waar de nylon schroef gaan komen.
Zo klaar de indekking kunnen we ook plakken.
Gaat lekker.
Ton
Met het hoogste deel van de ribben steunend op de bouwplank en onder de achterlijst een balsa ondersteuningslat is het plakken van de vleugel een makkie.
De gewichten zijn er om de boel op zijn plaats te houden. Met balsa afvalstukjes op de ribben wordt het gewicht verdeeld over meerdere ribben.
De tweede helft gaat ook direct op de bouwplank
Het plaatje 1,5mm balsa moet de ruimte tussen plank en rib tijdelijk opvullen. Je moet dan ook altijd opletten waar wel of geen beplanking komt op de vleugel.
De ondersteuning
Bovenzijde rolroer
Onderzijde rolroer
Vleugelpennetje
Balsa vulblokjes tussen de indekking waar de nylon schroef gaan komen.
Zo klaar de indekking kunnen we ook plakken.
Gaat lekker.
Ton
Het bouwen gaat erg snel zo te zien. Nu hopen dat het perfect vliegt
T
Theo Coenen
Guest
De vele reacties hier zouden voor Rob toch al een teken moeten zijn dat meerdere mensen interesse hebben in dit model. Dus Rob begin maar al te frezen.................................
G
Ger Kovacs
Guest
@ Even antwoorden Ton, de pakketten die ik gebruik voor de forktailed devil wegen per stuk (10x 62 gr +stroomdr en krimpk) 680 gram dus X 2 = 1360 gr tot. (NiMh 3300 mAh)Ton van Munsteren zei:
Dat is nu dus 380 gr X 2 = 760 gr. (lipo's 5000mAh)
1360-760=600 gram of 0,6 kg of 0,0006 Ton, + meer vliegtijd.
Vlieggewicht was 5100 gram, dat is nu dus 4,5 kilotjes, moet er nog wel even mee vliegen maar hij gaat volgens mij als een engeltje met heel veel heimwee.
Over het vervolg project van de Sabre-dog, de MIKOYAN FIREFOX (de MIG die nooit in productie kwam).
Dit wordt een kleintje met 2 Electro impellers, span van +/- 80 cm met een lengte van 150 cm, (maar eerst nog even de Sabre afbouwen en invliegen).
Waneer omhoog met de Extra 300 ? of loop ik weer achter de feiten aan.
Groeten Ger.
K
Kelvin
Guest
Hoi,
Tis nou een mooi ding, wat wordt je kleurenschema? :wink:
Ben ik wel nieuwsgierig naar
Gr. Kelvin
Tis nou een mooi ding, wat wordt je kleurenschema? :wink:
Ben ik wel nieuwsgierig naar
Gr. Kelvin
Tadango,
Dat kleurenschema klinkt goed en ja er komt een transparante cockpit op, maar dat zal nog even duren :? moet namelijk eerst nog een mal worden gefreesd en dat is een klusje voor Rob.
Ga voor nu even een piepcockpitkapje maken om voor de eerste vlucht er toch iets op te hebben voor de stroomlijn, wordt niet zo fraai maar het moet maar even.
Theo,
Zal zeker een kit gaan worden en hoe meer jullie bij Rob zeuren :wink: des te sneller het zal geschieden .
Ger,
Nee nog niet te laat, vanavond nog even de rolroeren werkend maken en een stuk piep aan stukken hakken voor een cockpit. De Extra is dan vliegklaar voor zaterdag mits het weer een beetje meezit. Heb alleen nog geen Lipo's moet even kijken wat ik ga gebruiken.
Kelvin,
Dank je het kleurenschema is op een pag. terug te zien want hij staat al een aantal dagen in de folie, loop ook een beetje achter met de bouwfase foto's.
Zo eerst dit maar even wegzetten dan komen zo nog plaatjes.
Ton
Dat kleurenschema klinkt goed en ja er komt een transparante cockpit op, maar dat zal nog even duren :? moet namelijk eerst nog een mal worden gefreesd en dat is een klusje voor Rob.
Ga voor nu even een piepcockpitkapje maken om voor de eerste vlucht er toch iets op te hebben voor de stroomlijn, wordt niet zo fraai maar het moet maar even.
Theo,
Zal zeker een kit gaan worden en hoe meer jullie bij Rob zeuren :wink: des te sneller het zal geschieden
. Ger,
Nee nog niet te laat, vanavond nog even de rolroeren werkend maken en een stuk piep aan stukken hakken voor een cockpit. De Extra is dan vliegklaar voor zaterdag mits het weer een beetje meezit. Heb alleen nog geen Lipo's moet even kijken wat ik ga gebruiken.
Kelvin,
Dank je
het kleurenschema is op een pag. terug te zien want hij staat al een aantal dagen in de folie, loop ook een beetje achter met de bouwfase foto's.Zo eerst dit maar even wegzetten dan komen zo nog plaatjes.
Ton
Plaatjes
Prima nu verder met het deel van de romp dat van onder op de vleugel moet.
Daar moet nog het onderstel tussen komen, heb dat open gelaten omdat ik nog niet weet hoe dat op te lossen.
Op het kielvlak moet nog een latje voor de folie en voor een mooier verloop.
Zo eindigen de latjes en blijft de ronding van de romp doorlopen.
De neus is nog een puntje om over na te denken, ben nog niet tevreden over deze oplossing.
Zo sluit de vleugel aan op de romp.
Elke rolroer een eigen servo die zit vast met een druppel CA.
Tot slot even kijken wat de extra ongeveer gaat wegen.
Ton
Prima nu verder met het deel van de romp dat van onder op de vleugel moet.
Daar moet nog het onderstel tussen komen, heb dat open gelaten omdat ik nog niet weet hoe dat op te lossen.
Op het kielvlak moet nog een latje voor de folie en voor een mooier verloop.
Zo eindigen de latjes en blijft de ronding van de romp doorlopen.
De neus is nog een puntje om over na te denken, ben nog niet tevreden over deze oplossing.
Zo sluit de vleugel aan op de romp.
Elke rolroer een eigen servo die zit vast met een druppel CA.
Tot slot even kijken wat de extra ongeveer gaat wegen.
Ton
jan brilman
Forum veteraan
@Ton!
1.
Moet de arme Bird Dog al huilen, of draagt 'ie z'n lot als een man? :wink:
2.
Heeft het profiel dat je gebruikt voor de Extra ook een naam? :roll:
Zo ja, welke is dat, en waarom heb je dat gekozen? :?
jan
1.
Moet de arme Bird Dog al huilen, of draagt 'ie z'n lot als een man? :wink:
2.
Heeft het profiel dat je gebruikt voor de Extra ook een naam? :roll:
Zo ja, welke is dat, en waarom heb je dat gekozen? :?
jan
Jan,
Nee huilen doet tie niet wel af en toe een trillend onderlipje, maar als ik dan weer de foto's laat zien van hoe die gaat worden dan gaat tie weer helemaal glimmen 8) .
Weet dan ook eindelijk hoe de Dog gaat worden :lol: en jawel we gaan Canadian stijl 8) kijk maar even op de link.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=165066&page=33&pp=15
Extraprofieltje.
Eerlijk gezegd geen idee hoe het profiel genoemd wordt en ben daarom ook waanzinnig benieuwd naar de vliegeigenschappen.
Heb het profiel namelijk overgenomen van het driezijdeaanzicht en leek mij interessant om eens te vliegen met het schaalprofiel.
Ben allereerst niet geleerd in profielen en de eigenschappen, maar ben van mening dat met het hoogste punt van het profiel (het drukpunt genaamd dacht ik) ver naar voren het vliegtuig goed wendbaar zou kunnen zijn over de dwarsas.
Kan het mis hebben hoop het niet.
Ton
Nee huilen doet tie niet
wel af en toe een trillend onderlipje, maar als ik dan weer de foto's laat zien van hoe die gaat worden dan gaat tie weer helemaal glimmen 8) . Weet dan ook eindelijk hoe de Dog gaat worden :lol: en jawel we gaan Canadian stijl 8) kijk maar even op de link.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=165066&page=33&pp=15
Extraprofieltje.
Eerlijk gezegd geen idee hoe het profiel genoemd wordt en ben daarom ook waanzinnig benieuwd naar de vliegeigenschappen.
Heb het profiel namelijk overgenomen van het driezijdeaanzicht en leek mij interessant om eens te vliegen met het schaalprofiel.
Ben allereerst niet geleerd in profielen en de eigenschappen, maar ben van mening dat met het hoogste punt van het profiel (het drukpunt genaamd dacht ik) ver naar voren het vliegtuig goed wendbaar zou kunnen zijn over de dwarsas.
Kan het mis hebben hoop het niet.
Ton
jan brilman
Forum veteraan
@Ton!
:rolling:
Canadia Style. Aha!
VERY nice. 8)
Maar hoe ga je die polished aluminium look (het is geen chroom) realiseren? :roll:
Succes!
(Eigenlijk allemaal een beetje
, hè . . . :? :wink: )
jan.
:rolling:
Canadia Style. Aha!
VERY nice. 8)
Maar hoe ga je die polished aluminium look (het is geen chroom) realiseren? :roll:
Succes!
(Eigenlijk allemaal een beetje
, hè . . . :? :wink: )jan.
Stevo
Forum veteraan
Niet noodzakelijk, Simprop heet ooit een Extra 230 uitgebracht van 2 meter met een schaalprofiel (zo"n druppelprofiel of hoe noem je dat) die fantastisch vloog. Het probleem is een beetje dat ik verneem dat Ton het profiel heeft overgenomen van een 3-aanzichten plan. Daarbij moet je dan ook al weer gaan hopen dat de tekenaar exact heeft getekend en geen vrije interpretatie heeft gedaan van wat volgens hem een profiel is. Nu door licht te bouwen kan zelfs een plank vliegen (kijk maar naar die schoky's, dat kun je bezwaarlijk een toegewijd profiel noemen) en daardoor denk ik niet dat de Extra van Ton slecht zal vliegen.
Stevo
Stevo
who.. een schaal profiel..
Ik ben inderdaad benieuwd hoe dat vliegt op zo'n klein ding..
Maar deze extra is vrij klein.. en dan zal het wel loslopen.. bovendien heb ik altijd als motto.. Als het er goed uitziet en netjes gebouwd is.. dan zal het wel goed vliegen..
En beide zijn hier ok volgens mij..
Peter
Ik ben inderdaad benieuwd hoe dat vliegt op zo'n klein ding..
Maar deze extra is vrij klein.. en dan zal het wel loslopen.. bovendien heb ik altijd als motto.. Als het er goed uitziet en netjes gebouwd is.. dan zal het wel goed vliegen..
En beide zijn hier ok volgens mij..
Peter