Bouwverslag Fokker FVIII
- Topicstarter strutter
- Startdatum
Bijna goed
Bakeliet is puur kunststof (Fenolhars, gemaakt van o.a. bruinkool), zonder wapening.
Vroeger verwarde men Bakeliet vaak met Eboniet, dat lijkt er sterk op.
Antieke telefoons en stopkontakten zijn van Bakeliet (dus Fenolhars)
Antieke loodaccu's zijn van Eboniet (extra hard gevulkaniseerd latex met koolstof)
Bakeliet is erg breekbaar, zou je een auto maken van polyester zonder glasvezel?
Die zou niet erg sterk zijn.
Echt breekbaar als glas en kan geen trekkrachten opnemen
Novotex is een gewapende kunststof, dus met katoenvezels voor sterkte, dat maakt het veel sterker.
Je kan er zelfs auto's van maken, de beroemde Trabant was niet snel maar wel vrijwel onverwoestbaar.
De Trabant is gemaakt van Duraplast, dat is Fenolhars gewapend met katoenvezels (wel op een stalen frame).
Duraplast en Tufnol zijn dus gelijk aan Novotex. (allemaal merknamen).
Groeten Willem
Bakeliet is puur kunststof (Fenolhars, gemaakt van o.a. bruinkool), zonder wapening.
Vroeger verwarde men Bakeliet vaak met Eboniet, dat lijkt er sterk op.
Antieke telefoons en stopkontakten zijn van Bakeliet (dus Fenolhars)
Antieke loodaccu's zijn van Eboniet (extra hard gevulkaniseerd latex met koolstof)
Bakeliet is erg breekbaar, zou je een auto maken van polyester zonder glasvezel?
Die zou niet erg sterk zijn.
Echt breekbaar als glas en kan geen trekkrachten opnemen
Novotex is een gewapende kunststof, dus met katoenvezels voor sterkte, dat maakt het veel sterker.
Je kan er zelfs auto's van maken, de beroemde Trabant was niet snel maar wel vrijwel onverwoestbaar.
De Trabant is gemaakt van Duraplast, dat is Fenolhars gewapend met katoenvezels (wel op een stalen frame).
Duraplast en Tufnol zijn dus gelijk aan Novotex. (allemaal merknamen).
Groeten Willem
jan brilman
Forum veteraan
En zo zijn we allemaal weer op de hoogte. 
jan.
jan.
Peter Houweling
Vriend van modelbouwforum.nl
Alles in zijn geheel, van digitaal tot bouw, respect voor dit pracht project. 
strutter
PH-SAM
Tijd voor de neussectie, step 1
Alles een paar keer passen alvorens te starten met lijmen
Gelukkig maar, anders was ik bijna de hoogteroer aansturing vergeten te plaatsen
Alu kokers geklemd om het bovenvlak recht te houden
Alles zwaar in de lijmtangen voor een goede hechting en wat massa voor de onderste lijmverbinding
Hier de hoogteroer aansturing, er komen later nog wat geleide blokjes bij
Groeten, Ralf
Alles een paar keer passen alvorens te starten met lijmen
Gelukkig maar, anders was ik bijna de hoogteroer aansturing vergeten te plaatsen
Alu kokers geklemd om het bovenvlak recht te houden
Alles zwaar in de lijmtangen voor een goede hechting en wat massa voor de onderste lijmverbinding
Hier de hoogteroer aansturing, er komen later nog wat geleide blokjes bij
Groeten, Ralf
strutter
PH-SAM
Zeker Ray, keurig frees en laserwerk van je 
Bij het freeswerk moet ik er de volgende keer even op letten dat ik ietsje meer ruimte geef bij de sleuven want nu steekt alles precies in elkaar.
Wat ruimte voor de lijm is ook handig
Verder moest ik aanpassingen doen vanwege de uit 2 lagen 3mm opgebouwde plaat populieren triplex.
Deze was 6,5-7mm dik en daar waren de sparingen niet op uitgelegd.
Goed opletten dus aan welke zijde ik moest wegschuren omdat de buitenmaat van het geheel maatgevend is.
Maar dat is gelukkig goed gekomen
Verder niets dan lof voor je werk Ray
super bedankt!
Groeten Ralf
Bij het freeswerk moet ik er de volgende keer even op letten dat ik ietsje meer ruimte geef bij de sleuven want nu steekt alles precies in elkaar.
Wat ruimte voor de lijm is ook handig
Verder moest ik aanpassingen doen vanwege de uit 2 lagen 3mm opgebouwde plaat populieren triplex.
Deze was 6,5-7mm dik en daar waren de sparingen niet op uitgelegd.
Goed opletten dus aan welke zijde ik moest wegschuren omdat de buitenmaat van het geheel maatgevend is.
Maar dat is gelukkig goed gekomen
Verder niets dan lof voor je werk Ray
super bedankt!Groeten Ralf
Laatst bewerkt:
Kjel Postema
Vriend van modelbouwforum.nl
Heel indrukwekkend de grootte van deze kist.
gr kjel
gr kjel
strutter
PH-SAM
Eindelijk weer wat vorderingen te melden
Mijn zoektocht naar geschikte wielen heeft me via een idee van de mannen van de Large scale Fokker DVII dit opgeleverd: loopfietsje voor 10 euro van MP
Het onderste wiel is niet als gewenst, iets te groot en te smal
Deze maat is prachtig, en zelfs met kogellagers
Gewicht is wel even schrikken...
Over gewicht gesproken, ik hoop met de kist vliegklaar net onder de 25 kg uit te komen
.
De hele partij met de berekeningen van Jan Hermkens doorgenomen en daarmee zou ik met benzinemotoren uitkomen op 45cc per stuk.
Bij een vleugelbelasting van 110 gr/dm2, en dat is niet mis.
Op de site van Jan zijn de berekeningen te downloaden, zeker een aanrader daar eens te kijken want het geeft je een prachtig inzicht in wat er bij een aandrijving komt kijken
Laat collega vlieger Hans nu net 2 stuks Zenoah ZG45 in de verkoop hebben
Hij heeft me een mooie deal kunnen maken inclusief easy start systeem en ik ben nu eindelijk uit over de aandrijving.
Eens, elektro is qua schaal perfect, er komt niets buiten de gondel waar de 2 ZG45's vet aanwezig zijn
(en dan heb ik het nog niet eens over het formaat van de dempers)
Maar ik zie tegen het (dure!) accupakket op met het onderhouden ervan (cyclen) voor die enkele keer dat hij zal vliegen, en bovendien heeft de diepe pruttel me doen zwichten...
Nu maar eens bezig met de inbouw
Mocht er nog iemand 2 van deze TC Piper demperpotjes voor de ZG45 hebben dan hou ik me aanbevolen
Groeten, Ralf
Mijn zoektocht naar geschikte wielen heeft me via een idee van de mannen van de Large scale Fokker DVII dit opgeleverd: loopfietsje voor 10 euro van MP
Het onderste wiel is niet als gewenst, iets te groot en te smal
Deze maat is prachtig, en zelfs met kogellagers
Gewicht is wel even schrikken...
Over gewicht gesproken, ik hoop met de kist vliegklaar net onder de 25 kg uit te komen
.De hele partij met de berekeningen van Jan Hermkens doorgenomen en daarmee zou ik met benzinemotoren uitkomen op 45cc per stuk.
Bij een vleugelbelasting van 110 gr/dm2, en dat is niet mis.
Op de site van Jan zijn de berekeningen te downloaden, zeker een aanrader daar eens te kijken want het geeft je een prachtig inzicht in wat er bij een aandrijving komt kijken
Laat collega vlieger Hans nu net 2 stuks Zenoah ZG45 in de verkoop hebben
Hij heeft me een mooie deal kunnen maken inclusief easy start systeem en ik ben nu eindelijk uit over de aandrijving.
Eens, elektro is qua schaal perfect, er komt niets buiten de gondel waar de 2 ZG45's vet aanwezig zijn
(en dan heb ik het nog niet eens over het formaat van de dempers
)Maar ik zie tegen het (dure!) accupakket op met het onderhouden ervan (cyclen) voor die enkele keer dat hij zal vliegen, en bovendien heeft de diepe pruttel me doen zwichten...
Nu maar eens bezig met de inbouw
Mocht er nog iemand 2 van deze TC Piper demperpotjes voor de ZG45 hebben dan hou ik me aanbevolen
Groeten, Ralf
Laatst bewerkt:
strutter
PH-SAM
Dat is prachtig Ray
Ik raad wel aan even te wachten met leveren totdat deze gevlogen heeft.
Vliegen zal hij wel doen daar ben ik niet zo bang voor, de kleine uitvoering doet het immers ook goed.
Het besparen van gewicht is iets waar misschien nog aan gewerkt kan worden.
Groeten, Ralf
Ik raad wel aan even te wachten met leveren totdat deze gevlogen heeft.
Vliegen zal hij wel doen daar ben ik niet zo bang voor, de kleine uitvoering doet het immers ook goed.
Het besparen van gewicht is iets waar misschien nog aan gewerkt kan worden.
Groeten, Ralf
Zeker prachtig om te zien...
Ze flikten het destijds toch maar...
Ze flikten het destijds toch maar...