FORUMLEDEN met NOSTALGIE......"vreemde" kisten
- Topicstarter steffe
- Startdatum
- Status
Kan het de 1926 Ford Flivver zijn?
http://www.hfmgv.org/museum/heroes/entrepreneurs/flivver.asp
Mvg,
Paul Siemons
http://www.hfmgv.org/museum/heroes/entrepreneurs/flivver.asp
Mvg,
Paul Siemons
Een vroege "homebuild":
URL=http://imageshack.us]
[/URL]
Mvg,
Paul Siemons
URL=http://imageshack.us]
Mvg,
Paul Siemons
prop-er
Forum veteraan
Leuk puzzeltje.
Tja, da's een Anzani driecilinder motor. Dus ga je zoeken op Anzani. En dan kom je op een prachtige Franse site met uren leesplezier...
http://www.hydroretro.net/etudegh
En daar staat dan een mooi geschrijfsel over Anzani:
http://www.hydroretro.net/etudegh/moteurs_anzani.pdf
Onder het kopje "Le 30 ch en Y" staan twee foto's van bovenstaand toestel.
Moteur British-Anzani en Y, musée royal des armées, Bruxelles,
état actuel. (Cliché de l’auteur, mars 2006).
Da's dit museum: http://www.klm-mra.be/
Helaas geen vermelding op hun site van dit toestel.
Dan maar zoeken op airliners.net. Uiteraard is daar de gehele collectie van dit museum te bezichtigen....
http://www.airliners.net/search/pho..._limit=15&sort_order=photo_id+DESC&nr_pages=8
En na een paar pagina's door te worstelen, is het toestel gevonden!!!!
http://www.airliners.net/search/pho...arch=Kreit-Lambrickx KL-2&distinct_entry=true
Kreit-Lambrickx KL-2
Tja, da's een Anzani driecilinder motor. Dus ga je zoeken op Anzani. En dan kom je op een prachtige Franse site met uren leesplezier...
http://www.hydroretro.net/etudegh
En daar staat dan een mooi geschrijfsel over Anzani:
http://www.hydroretro.net/etudegh/moteurs_anzani.pdf
Onder het kopje "Le 30 ch en Y" staan twee foto's van bovenstaand toestel.
Moteur British-Anzani en Y, musée royal des armées, Bruxelles,
état actuel. (Cliché de l’auteur, mars 2006).
Da's dit museum: http://www.klm-mra.be/
Helaas geen vermelding op hun site van dit toestel.
Dan maar zoeken op airliners.net. Uiteraard is daar de gehele collectie van dit museum te bezichtigen....
http://www.airliners.net/search/pho..._limit=15&sort_order=photo_id+DESC&nr_pages=8
En na een paar pagina's door te worstelen, is het toestel gevonden!!!!
http://www.airliners.net/search/pho...arch=Kreit-Lambrickx KL-2&distinct_entry=true
Kreit-Lambrickx KL-2
Is met een aan de zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een XF5F Grumman Skyrocket.
http://www.military.cz/usa/air/war/fighter/p50/p50_en.htm
Mvg,
Paul Siemons
http://www.military.cz/usa/air/war/fighter/p50/p50_en.htm
Mvg,
Paul Siemons
Zo lelijk dat ie mooi is :
Mvg,
Paul Siemons
Mvg,
Paul Siemons
prop-er
Forum veteraan
Oh, ik heb absoluut geen haast, Niek. Dit is een mooie manier om het euvel nog even onder de aandacht te houden, en tegelijkertijd het probleem te omzeilen. Robert vind vast wel een keer tijd om nog eens in de code te duiken.
Arsenal-Delanne 10-C2
The Arsenal-Delanne 10-C2 two-seat fighter designed by Maurice Delanne and built by the Arsenal de l'Aeronautique was of so-called Nenadovich biplane configuration, the tandem-mounted wings providing a continuous slot effect and offering exceptional CG travel. Of metal stressed-skin construction and powered by an 860hp Hispano-Suiza 12Ycrs 12-cylinder liquid-cooled engine, the Arsenal-Delanne 10-C2 prototype was virtually complete at Villacoublay when German forces occupied the factory in June 1940, work on the aircraft continuing in a desultory fashion and the first flight test being made in October 1941. After completion of the initial test programme, the aircraft was ferried to Germany for further trials. The intended armament comprised an engine-mounted 20mm Hispano-Suiza cannon, two wing-mounted 7.5mm MAC 1934 machine guns and two further 7.5mm weapons on a flexible mounting.
Arsenal-Delanne 10-C2
The Arsenal-Delanne 10-C2 two-seat fighter designed by Maurice Delanne and built by the Arsenal de l'Aeronautique was of so-called Nenadovich biplane configuration, the tandem-mounted wings providing a continuous slot effect and offering exceptional CG travel. Of metal stressed-skin construction and powered by an 860hp Hispano-Suiza 12Ycrs 12-cylinder liquid-cooled engine, the Arsenal-Delanne 10-C2 prototype was virtually complete at Villacoublay when German forces occupied the factory in June 1940, work on the aircraft continuing in a desultory fashion and the first flight test being made in October 1941. After completion of the initial test programme, the aircraft was ferried to Germany for further trials. The intended armament comprised an engine-mounted 20mm Hispano-Suiza cannon, two wing-mounted 7.5mm MAC 1934 machine guns and two further 7.5mm weapons on a flexible mounting.
- Status