FORUMLEDEN met TECHNICITEIT in de aderen....."instrumenten"
- Topicstarter steffe
- Startdatum
Ariel
PH-SAM
Hint
De uitvinder, coureur van deze …….... werd door de concurrenten uitgelachen toen ze zijn racewagen zagen. Het lachen van de concurrentie verstomde direct naar de eerstvolgende race. Het gevolg was dat de windtunnels overuren draaiden want het geheim moest worden ontrafelt. Inmiddels is in de autoracerij deze vinding standaard onderdeel van de aerodynamische configuratie.
Deze uitvinding werd vernoemd naar de coureur.
De uitvinder, coureur van deze …….... werd door de concurrenten uitgelachen toen ze zijn racewagen zagen. Het lachen van de concurrentie verstomde direct naar de eerstvolgende race. Het gevolg was dat de windtunnels overuren draaiden want het geheim moest worden ontrafelt. Inmiddels is in de autoracerij deze vinding standaard onderdeel van de aerodynamische configuratie.
Deze uitvinding werd vernoemd naar de coureur.
Ariel
PH-SAM
Nog een hint
Het verhaal over de autoracerij is bedoeld als hint en voor de aerodynamicus een absoluut must betreffende algemene aerodynamische kennis.
In de opgave wordt onderzocht of deze uitvinding bij zweefvliegtuigen voor een ander doel kan worden gebruikt. Ik durf geen voorspellingen te doen maar ik verwacht toch dat een keer een zwever uit de fabriek rolt met deze uitvinding.
Concurrenten zullen bij het zien van dit vliegtuig zeker niet lachen want ze weten inmiddels wel beter.
Johannes
Het verhaal over de autoracerij is bedoeld als hint en voor de aerodynamicus een absoluut must betreffende algemene aerodynamische kennis.
In de opgave wordt onderzocht of deze uitvinding bij zweefvliegtuigen voor een ander doel kan worden gebruikt. Ik durf geen voorspellingen te doen maar ik verwacht toch dat een keer een zwever uit de fabriek rolt met deze uitvinding.
Concurrenten zullen bij het zien van dit vliegtuig zeker niet lachen want ze weten inmiddels wel beter.
Johannes
Ariel
PH-SAM
Gurney Flap?
""
At the trailing edge, the airflow immediately beneath the wing rolls into a small anti-clockwise vortex behind the Gurney.(dit wordt dus gemeten, hier bij een autospoiler ondersteboven weergegeven) Immediately above this, a second small vortex, rotating in the opposite direction, is formed by the airflow traveling above the wing as it passes over the gurney's lip. together these two vortices form a small separation bubble - a rotating mass of air removed from the main flow - which is somewhat taller overall than the gurney itself.
In clearing this separation bubble, the airflow's vertical deflection is increased and hence downforce increases. Additionally, separation of airflow from the wing's lower surface is postponed, allowing a higher angle of attack to be used before stall, which further enhances the wing's effectiveness.
""
M.vr.grt., Max
""
At the trailing edge, the airflow immediately beneath the wing rolls into a small anti-clockwise vortex behind the Gurney.(dit wordt dus gemeten, hier bij een autospoiler ondersteboven weergegeven) Immediately above this, a second small vortex, rotating in the opposite direction, is formed by the airflow traveling above the wing as it passes over the gurney's lip. together these two vortices form a small separation bubble - a rotating mass of air removed from the main flow - which is somewhat taller overall than the gurney itself.
In clearing this separation bubble, the airflow's vertical deflection is increased and hence downforce increases. Additionally, separation of airflow from the wing's lower surface is postponed, allowing a higher angle of attack to be used before stall, which further enhances the wing's effectiveness.
""
M.vr.grt., Max
Laatst bewerkt:
hallo ariel
dat is een mooie uitvinding zeg......
ps
een voorstel voor u
mischien zou u een draadje kunnen lanceren met de vraag of er al kollega's zijn die zoiets toegepast hebben op hun model zweefvliegtuigen ?
steffe
@max
ik denk dat je juist bent.....
groeten
een prettig weekend vanuit een bewolkt vlaanderen
steffe
dat is een mooie uitvinding zeg......
ps
een voorstel voor u
mischien zou u een draadje kunnen lanceren met de vraag of er al kollega's zijn die zoiets toegepast hebben op hun model zweefvliegtuigen ?
steffe
@max
ik denk dat je juist bent.....
groeten
een prettig weekend vanuit een bewolkt vlaanderen
steffe
Ariel
PH-SAM
Miniklappen
Ziel der Versuche ist es, Daten zu sammeln, mit deren Hilfe sich abschätzen lässt, ob Miniklappen zur Steuerung eines Flugzeuges geeignet sind und wenn ja, wie groß sie dafür sein müssten, wo die optimale Scharnierlinie liegt und wie viel Widerstand sie erzeugen. Dazu sollte der Einfluss der Miniklappen auf die Druckverteilung am Profil im Flug gemessen werden. Der Widerstand sollte durch Messung des Profilnachlaufs erfasst werden.
Miniklappen
Helimax jij mag de volgende opdracht plaatsen.
Johannes
Ziel der Versuche ist es, Daten zu sammeln, mit deren Hilfe sich abschätzen lässt, ob Miniklappen zur Steuerung eines Flugzeuges geeignet sind und wenn ja, wie groß sie dafür sein müssten, wo die optimale Scharnierlinie liegt und wie viel Widerstand sie erzeugen. Dazu sollte der Einfluss der Miniklappen auf die Druckverteilung am Profil im Flug gemessen werden. Der Widerstand sollte durch Messung des Profilnachlaufs erfasst werden.
Miniklappen
Helimax jij mag de volgende opdracht plaatsen.
Johannes
N.P.S.
Forum veteraan
Geloof niet dat deze Machmeter door Chuck Yeager gebruikt is. Daar loop de schaal te ver voor door, tot Mach 7. Chuck was al blij dat hij Mach 1 passeerde.
Heb eigenlijk geen idee hoe snel een modern vliegtuig kan vliegen, maar tot Mach 7 lijkt me wel erg veel.
Misschien iets uit de ruimtevaart of rakettechniek???
Heb eigenlijk geen idee hoe snel een modern vliegtuig kan vliegen, maar tot Mach 7 lijkt me wel erg veel.
Misschien iets uit de ruimtevaart of rakettechniek???
. Inside information: Getal 7 bleek trouwens te laag ingeschat, onder bepaalde omstandigheden kwamen ze daar ver boven:!:
Ariel
PH-SAM
In 1955 namen piloten de X-15 mee tot 107 kilometer boven het aardoppervlak en bereikten een snelheid van meer dan Mach 7. Dit was een wereldrecord voor een vliegtuig met vleugels. De 'ruimte' begint namelijk op 75 kilometer en dus werden de piloten tot astronauten benoemd.
Johannes
Johannes