Graupner Bell 212 restauratie

[Helikapoter]

Tsjonge , waar is die foto gemaakt? Lijkt me een zeer koude omgeving.....

Dit was op het IJsselmeer bij Hoorn , zal 1980 moeten zijn geweest, was toen min 15 . Vlogen destijds met de hele club daar op die dag met enorm veel bekijks en belangstelling ( zonder gezeur)

 

[heimhelicopters]

In de tussentijd heb ik een laag blanke lak op de romp gespoten. Ik had voordien nog geprobeerd met plakfolie als tekenmal en een fineliner de lijntjes op de romp te tekenen, maar dat werd een waar fiasco. De fineliner inkt bleef erg graag onder de folie kruipen. Gelukkig kon de fineliner inkt er nog wel af gepoetst worden.

Eerst maar eens begonnen nu met de wederinbouw van het mechaniek.

Hier de gelakte romp en daar een doos met mechanische spullen.

Na een poosje monteren en schroeven zit het mechaniek er weer in .

In de tussentijd snijd de portaalfrees de raampjes uit uit een grijs stuk folie.

Een gewoon stuk plakband kan ook fungeren als applicatie tape. Een enkel raampje moest even opnieuw en dan is het mooi.

Ontvanger er weer in. Servo's op het juiste kanaaltje prikken. En in de tussentijd heeft de portaalfrees een sheet met 1mm dunne strips gesneden, want ik vind het toch gewoon wat kaal zo.

Dat zal wel een kriem worden om die er goed op te krijgen, maar dat is voor een volgende keer.

Groet, S.

 

[brutus]

WOW! Die begint verdomd mooi te worden, Steven! Helemaal als je kijkt waar je mee begonnen bent...

 

[heimhelicopters]

Dank je Bert.! Echter kijk ik er na een paar dagen nog es naar, en ja hoor, ik zie een fout die ik moet herstellen.
De zijraampjes zitten te ver naar voren toe..... Bah. na een paar dagen zit de folie echt wel vast. Er blijft bij het loshalen uiteraard weer lijm van de folie op de romp achter en aan 1 kant trek ik zowaar een stuk lak mee. Wéér een stukje schuren , afplakken en lakken. Van dichtbij wordt het er allemaal niet mooier op. Nou ja dan ook hier maar van een meter afstand kijken.

Dit is die "slechte" kant die ik opnieuw moest lakken tussen de groene strepen. Op de foto is het toonbaar en zie je de "reparatie" niet. Dus de raampjes er maar weer op. En nu dan ook de deuren en de luiken.

Ik had nog folierandjes gesneden voor de ramen.

Ik heb er 1tje geprobeerd, er even naar gekeken en ik vond het gepruts niet opwegen tegen de toegevoegde waarde wat dat het uiterlijk toebrengt. Dus die heb ik er weer afgehaald. Ik ben tevreden zo. Nog een keer 2 zwarte stukjes op de luchtinlaten en dan zie je het gat van de aan/uit schakelaar ook niet meer.

Als het weer meezit is ie zaterdag op de oldie meeting in Eibergen te bewonderen.

Groet, Steven.

 

[brutus]

De zijraampjes zitten te ver naar voren toe....

Als je het niet gezegd had, had ik het nooit gezien...

 

[heimhelicopters]

Zo, nu de heli 50 jaar is staat ie dan in zijn nieuwe en originele jas klaar. Ook op de oldie meeting gevlogen en vastgelegd.
Het vliegen ermee is wel even wennen. Soms moet je maar minimaal sturen, soms heel veel. Het reageert sowieso allemaal erg traag en deze is nogal windgevoelig. Beetje wind op de neus en hij zit zo een paar meter hoog en is dan wat lastiger naar beneden te krijgen. Da's nog een beetje onwennigheid, maar wellicht het gevolg van de peddels die lichter zijn gemaakt door er gaten in te boren en vervolgens overtrokken zijn met folie.
Ik ga daar nog wel een keertje mee experimenteren. Maar voor nu is het goed zo.

Steven

 

[brutus]

Die TwinJet rotorkop had géén Bell-Hiller sturing, maar uitsluitend Hillersturing (en de jouwe heeft dat nog steeds niet, zie ik), en dat merk je goed in het stuurgedrag. Eigenlijk stuurt hij net zo als een oude fixed pitch, maar dan zonder fixed pitch, en dat is wel wennen, ja...
Die konushoek zal ook niet echt meehelpen met wind, denk ik...