Hacker tiger moth

Een dezer dagen nog eens een kleine aanpassing doorvoeren . Ik had eerder al vermeld dat de motor teveel "up" staat maar het zou ook de bovenste vleugel kunnen zijn . Dus de stutten wat inkorten en zien wat dat geeft . ;)
 
En vandaag een gaatje gevonden om wat te werken en dus de steunen van de tiger moth wat ingekort . Ik weet niet of het goed op de foto's te zien is maar in ieder geval zijn ze zo'n 40mm ingekort :eek: Nu weer eens invliegen ;) De foto's 1 voor 2 na haha .
PB050001.JPG


PB050002.JPG
 
En het resultaat , nog betere controle over het toestel . Het enige nu is de snelheid , ik zou hem trager willen laten vliegen maar ??? Ik wil de kist niet weer opensnijden . Grotere schroef ?
 
Ja je propellor heeft invloed op je snelheid, net als de stand van je gasstick!
Maar je minimale snelheid wordt bepaald door de overtreksnelheid.
Daarop invloed hebben: gewicht, vleugelprofiel, instelhoek vleugel.
Zonder breken is alleen een kleinere accu een optie, lager gewicht is lagere vleugelbelasting is lagere overtreksnelheid.

Leuk kistje geworden
Groeten Willem
 
Oorspronkelijk was deze Tiger moth voorzien van elastiek aandrijving of een CO 2 motortje . Van indoor electro was geen sprake , dat is juist . Of ze nu met die elastiek of CO 2 motor buiten ook iets konden doen ? Bij weinig wind ja .
 
Hey Guy,
ik denk dat je stilletjes aan de best haalbare grens bereikt hebt qua vlieggedrag met die Moth hoor. Ik vind 'm zeer netjes vliegen alleszins, mijn indoor schaalkistjes doen het ook niet traag.
Je kan natuurlijk altijd wat grammetjes nog uitsparen door dingen uit te boren en te snijden etc... Maar of dat nog de moeite is? Je moest al gewicht bij de neus steken dus zou je al gewicht moeten besparen in de staart. Maar daar is nauwelijks iets...

Zien we hem vliegen de 17e december?
 
Ik vrees van niet , het is voor de moment 1 op 2 zaterdagen werken en de 17 de is daarbij . Zal eens gewoon naar Denderleeuw komen .
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top