Havensleper 'Yarra' van Deans Marine

Mooi werk, ben me aan het verdiepen in de geluids materie. Wat ik wel weet met eerdere geluidsetjes is dat de boot in of uit het water enorm verschilt, en binnen of buitens huis ook uitmaakt. Uit het water resoneert er meer dan in het water. Een buis of koker voor de speaker kan vaak de lage tonen verbeteren. De achterzijde van de speaker is net zo belangrijk, ook daar een stukje koker scheelt ook. Weet niet of je daar ruimte voor hebt.
 
Maarten,

PING .... You've got mail ...

De hele boeg is een mini-geluidsbox inclusief dempingsmateriaal. Het geluid is op zich prima, maar voor een koker op de 10cm doorsnee luidspreker is geen plaats meer. Bij de eerste keer uittesten had ik de bolders niet op het voordek zitten, de gaatjes daarvan in het dek bleken prima bass-reflex poorten te zijn ... :koud:

full


full


full


In het dekhuis zitten vervolgens openingen: vlonder onder de stuurhut met straks open deuren, beluchtingsgaten met open afdekluiken in de achterwand.
 
Laatst bewerkt:
Lex, Een paar ontluchtingspijpen met zwaanshals tegen de verschansing, is dat een optie om het geluid naar buiten te krijgen? Of zit er een te brede rand onder het dek lex? Gr. Klaas.
 
Goed idee, ook nog een optie Klaas! Ik kijk eerst even hoe het geheel zich op het water gedraagt, ik denk dat er wel genoeg herrie uit kan komen straks.

Nieuwe sequence is inmiddels geprogrammeerd en loopt goed! nu nog kijken of ik er een lichte turbo-fluit in kan krijgen bij de hogere toerentallen.
 
Voor mijn Bugsier 3 heb ik wat geluiden "geleend" van de Eemspoort. Daar staat een 6 cilinder Deutz 545 met turbo in. Denk dat in de echte Yarra medium speed motoren staan. Op Youtube zal best wel iets te vinden zijn dat er op lijkt, misschien bij locomotieven. Om de turbo goed te kunnen horen moet de motor wel aan het werk. Maar als je er een beetje kijk op hebt en gevoel voor moet er wel iets beters te maken zijn dan wat er met de soundmodules wordt meegeleverd. Succes ermee! Gr. Klaas.
 
De nieuwe soundfiles zijn klaar, en in de module geladen. Ik heb er twee setjes in gezet. Vooruit is normaal dus zonder turbo, achteruit met turbo erbij. In ieder geval komt dit nieuwe geluid naar mijn idee beter over dan het oude met de grote stappen en overgangsfiles.

Over het turbo-effect twijfel ik. Het standaardgeluid komt al mooi over, het turbo geeft iets extra's. Maar is ook weer iets onnatuurlijk vind ik. Graag jullie input in deze! Als je gaat luisteren; de lage tonen komen in het echt beter over, het microfoontje van de camera pikt die minder op dan ze in werkelijkheid klinken.


Roept u maar .... :)
 
Klinkt al een stuk beter Lex. Toch zou ik het turbogeluid bij laten komen in z`n vooruit. Even een verklaring daarvoor. Bij een diesel ga je de turbo steeds beter horen als de motor zwaarder belast wordt. Dus bij een sleepboot als deze lekker moet trekken. Volaan achteruit wordt bij een sleepboot vrij weinig gebruikt. Hooguit bij snel manoeuvreren, maar dan is het maar voor heel even. In die korte periode heeft de turbo amper tijd om op toeren te komen. Luister voor de aardigheid onderstaande turbo maar eens even af. Is opgenomen tijdens het manoeuvreren in de sluis van Gaarkeuken. Is weliswaar een langzaamloper, maar gaat meer voor het idee. Je hoort bij het gas terugnemen de turbo nog even nahuilen. Bij een mediumspeed motor zal de turbo wel iets eerder oppakken en minder nahuilen. Gr. Klaas.

 
Laatst bewerkt:
Ik vind het knap dat je zover bent gekomen, maar er is nog wel het een en ander dat naast een schip toch echt wel anders klinkt.
Ik heb geen juiste opname apparatuur ik kan je niet helpen, ik hoor en zie genoeg schepen hier "net om de hoek".

Het verschil in op en aftoeren bij jou is alleen een verschil in lawaai en toeren, in het echt is het optoeren rauw, bij het aftoeren wordt het meteen stiller en komt dan als het juiste toerental is bereikt pas weer terug.

Dat "turbogeluid" verdient nog heel veel aandacht.
 
Wat ik net vergat te vermelden is dat de geluiden van de Yarra meer als machinekamergeluiden klinken. Op zich niks mis mee, maar als publiek (en schipper) aan de wal moet je wel het geluid van de uitlaat horen. Het geluid dat Harm bijgeplaatst heeft wilde ik in mijn Smit Finland zetten, maar is helaas ook het geluid dat je binnen in de MK hoort.. Gr. Klaas.
 
Heren, dank voor de snelle en eerlijke reacties.

Voor de test in de video staat de turbo alleen op de achteruit geprogrammeerd, om het verschil goed te kunnen horen. Dat wordt natuurlijk ook de vooruit! Maar of ik de turbo er überhaupt in hou? Hij hoort inderdaad bij belasting er in te komen, en dan bij wegvallen van de belasting nog even na te gieren. Dat krijg ik echter niet geprogrammeerd. Dat zou twee onafhankelijke gasafhankelijke geluids sequences betekenen, en dat kan deze module niet. Ik geloof geen enkele module op de markt vandaag de dag. Als het dan te gekunsteld klinkt kun je het beter weglaten denk ik.

Het geluid is echter gewoon het uitlaatgeluid zoals op de originele video in posting 100. Het starten is iets ingekort, maar verder 1:1 overgenomen. Het daaropvolgende stationair is de basis voor de verdere geluiden met hogere toerentallen. Dat was juist de makke in de eerste test, dat was puur machinekamer geluid.. Zoals gezegd, je hoort op de video niet het volle scala aan lage tonen. Ik zal eens proberen wat een opname met de grote microfoon op de camera gaat doen. (denk ik nu pas aan ..:hammer:)
 
Nog eentje voor het aanloopgeluid van de turbo Lex en het laat gelijk de truc zien hoe je met een te hoog schip onder een te lage brug door vaart. Dit is een kunstje dat je wel moet beheersen. Jammer dat ze het geluid niet iets langer hebben opgenomen, dan had je ook het uitlopen van de turbo kunnen horen. Gr. Klaas.
 
Hier nog een tweede video, nu met grote microfoon, en in de slaapkamer. Minder galm en reflecties. En sleciaal voor Klaas de servo-reverse er even in gezet, dan zit de turbo op de vooruit .. :)

 
Vind het zo al heel wat Lex! Zal nog eens verder zoeken of er iets is met verschillende toerentallen en turbogeluid aan de uitlaat. Wel een Caterpillar aan de uitlaat voor mezelf gevonden, maar zoals je weet draai ik die in de goedkope uitvoering op een MP3 spelertje. Helaas hoor je hier geen duidelijke turbo. Gr. Klaas.
 
Lex Verkuijl zei:
Hier nog een tweede video, nu met grote microfoon, en in de slaapkamer. Minder galm en reflecties.

Klik om te vergroten...

Mooi experiment met aardige mogelijkheden en beste leuke uitkomst(en).
Ik heb - omdat de geluidskwaliteit van mijn laptopluidsprekertjes voor dit doel erg matig is - even een externe luidspreker (Rockbox RAW) aangesloten en alles nog eens via deze weg beluisterd.
Straks buiten en in het water zal ook nog wel wat verschil uitmaken maar ik vindt dat het er al aardig op begint te lijken Lex :koud:.
 
Inderdaad Lex, zoiets! Deze slepers zijn alweer een generatie verder als de Fairplay 22 en bijna niet om te trekken. Bijna half zo breed als lang. Er moet ook een Youtube filmpje zijn met een paar van deze boten die aan het "dansen" zijn. Technisch vind ik het indrukwekkend wat deze boten kunnen, maar ze doen me bijna zeer aan de ogen. Zal wel een beetje door mijn leeftijd komen en ik kijk graag naar een goed gelijnd schip. Toen ik nog werkte stelden we als eis dat bij een binnenkomend schip met een totaal gewicht van meer dan 300.000 ton er 4 sleepboten moesten zijn, waarvan 2 met een minimale trekkracht van 50 ton. Met de hedendaagse boten zou je aan 2 genoeg hebben. Maar dat soort zorgen heb ik nu niet meer. Gelukkig kan ik me nog een beetje uitleven met mijn vloot kleine scheepjes en zie op het Forum ook veel mooie dingen voorbij komen. En ook in onze hobby heeft de techniek niet stil gestaan. Mijn scheepje uit 1962 heeft nog een verhoogde romp, anders ging de toenmalige techniek er niet in. Nu is het "ruim" nog maar halfvol. Gr. Klaas.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top