Tja, dat mocht je vroeger ook niet dus feitelijk is er niks veranderd.
Hellingvliegen Langevelderslag
- Topicstarter Fotor
- Startdatum
Daar heb jij dan weer gelijk in.
Je kan er alleen een a4 mee vol typen of zeggen jongens vroeger mocht het niet nu helemaal niet meer punt.
Je kunt het ook anders zeggen: je moest al heel blij en voorzichtig zijn met een plekje als LVS, wees er nu nóg zuiniger op......s vroeger mocht het niet nu helemaal niet meer punt.
Het is mij volkomen duidelijk de gedoogsituatie gaat door met die beperking dat met ca 3 man modelvliegers de grens wel berijkt is.
Vraag;
Onder welke omstandigheden zal de kans op zeilvliegers het kleinst zijn??
Waarschijnlijk is het dan voor modelvliegers nog goed vliegen...?
Hele lichte dan wel hele zware omstandigheden????
Vraag;
Onder welke omstandigheden zal de kans op zeilvliegers het kleinst zijn??
Waarschijnlijk is het dan voor modelvliegers nog goed vliegen...?
Hele lichte dan wel hele zware omstandigheden????
Bij lichte omstandigheden (<4 Beaufort) heb je goede kans dat er geen zeilvliegers én geen parapenters zijn.
Bij zware omstandigheden (>5 Beaufort) heb je goede kans dat er geen parapenters zijn.
Met 6 Beaufort zijn er ook niet veel zeilvliegers denk ik, en er zijn natuurlijk best modelzwevers die dat aankunnen.
Overigens, ik heb het al vaker gezegd: elders langs de kust zijn nog allerlei plekken waar je van z'n leven geen zeilvlieger of parapente in de lucht krijgt, maar een modelzwever wél. Soms door een bescheiden stukje illegaal het duin in te lopen, soms vanaf een boulevard, soms vanaf een strandovergang. Landen zal je dan wel gauwop het strand moeten doen.
Vroeger vlogen zeilvliegers ook bij Noordwijk aan de Koningin Astridboulevard. Daar is een parkeerterrein tussen de boulevard en de duinhelling; een paar meter van de parking kan je starten. Mogelijk dat je er zelfs kan toplanden, ik weet uit mijn hoofd niet meer of er lantaarnpalen stonden boven...
Volgens mij is onze gedoogsituatie werkbaarder dan die van onze regering...
Fotor
Forum veteraan
De meeste zeilvliegers en schermvliegers zijn er in het weekend. Doordeweeks zijn er zelden anderen, en als ze er zijn is het niet in grote getalen en heb je niet direct last van elkaar. Gewoon even een babbeltje doen en naar elkaars intenties vragen, gaat altijd goed. Als jij aangeeft dat een zeilvlieger alle ruimte van je krijgt krijg je zelf ook alle ruimte terug om je ding te doen.
Bart gaf de grenzen van het weer al aan. Bij heel rustig weer hebben zeil- en schermvliegers niet genoeg lift, waar wij nog wel rustig kunnen dobberen. Tot windkracht 6 zie je nog dappere zeilvliegers bezig, daarboven niet meer. Maar een deel van de modelvliegers haakt dan ook al af, je moet wel een kist hebben die in die condities kan vliegen.
Er is overigens nergens een harde grens voor het aantal modelvliegers afgesproken. Het grote punt van de KNVvL lijkt me dat de zeilvliegers geen last van ons hebben. Dus als er meer dan 3 modelvliegers zijn hoeft dat denk ik geen probleem te zijn, als we maar niet met 10 man tegelijk gaan staan vliegen of 20 kisten op de grond hebben liggen. Als wij de zeilvliegers genoeg ruimte geven en ons medewerkend opstellen verwacht ik weinig problemen. Ja, als we er elke week met 10 man staan zullen de zeilvliegers misschien gaan protesteren, maar ik verwacht niet dat dat zal gebeuren.
Bertus, ik begrijp niet helemaal waarom je zo rigoreus afhaakt. We hebben de mogelijkheid weer te vliegen, en zeker als er geen zeil- en schermvliegers zijn (regelmatig het geval) kun je lekker je gang gaan. De enige beperking die erbij is gekomen is dat je niet buiten de hekken mag komen. Maar wat betreft vliegen kun je je helemaal uitleven. Wat is nu precies het probleem??
Ik sluit mij bij Raymond aan. Er is vrij weinig veranderd, anders dan dat 'wij' ons moeten realiseren dat we ons aan de afspraken moeten houden en dat er geen grote meetings maar plaats kunnen vinden. Maar ik vlieg er nu zo'n 6 jaar en kan de keren dat ik er met meer dan 3 man heb gevlogen op 1 hand tellen. Het probleem is zo groot als je het zelf wil maken maar als de wind goed staat, en je hebt de tijd, dan is er nog steeds goed te vliegen.
Groeten
Justus
Groeten
Justus
Nou ja, dat geldt natuurlijk ook voor modelvliegers...
Nee hoor, die beperking was er óók altijd al, en gold net zo hard voor de zeil- en schermvliegers. Ik denk overigens dat er in de praktijk net zo weinig op zal worden toegezien als vroeger of de modelvliegers wel binnen het hek staan (wat de zeilvliegers betreft hadden die óók liever gehad dat de modelvliegers op de oude plek buiten het hek zouden staan). Maar de beheerder zou nog liever alles verbieden dan de toestemming te verruimen.
Arjan, die plek in Wijk aan zee is net ten noorden van Hotel Zeeduin. Ik heb er wel eens parapenters zien starten. Er is daar geen hek naar het strand maar of het daarmee legaal is op het duin te staan betwijfel ik. Verder naar het noorden zijn de duinen een stuk hoger maar daar staan wel borden die betreden van de duinen verbieden.
In Egmond aan Zee loopt aan de noordkant van de Boulevard Noord een Zoutelande-achtig pad over de duintop, iets minder hoog dan LVS maar ik heb er prima kunnen vliegen met mijn Foxje.
In Egmond aan Zee loopt aan de noordkant van de Boulevard Noord een Zoutelande-achtig pad over de duintop, iets minder hoog dan LVS maar ik heb er prima kunnen vliegen met mijn Foxje.
Alsjeblieft Rick, ik heb eerst m'n richtingroer gerepareerd voordat ik de filmpjes ben gaan kijken maar ik heb de beelden op een rijtje gezet:
Mijn filmen gaat vooruit (vind ik zelf), dit is mijn 2de modelvliegfilmpje en ik heb de camera al veel minder vaak zo in de stress geholpen dat het beeld helemaal vaag werd. (Bij mijn eerste keer filmen was Raymonds typhoon de helft van de tijd een vage vlek haha)
En voor m'n verjaardag een mooi bewerkingsprogramma gekregen waar ik alle slechte stukjes ook makkelijk mee weg kan werken.
Groeten
Justus
p.s. ik kijk hem net voor het eerste op de 'kleine' youtube versie terug en dat scheelt wel heeeeeel veel met de hoge resolutie variant...als je die liever hebt moet je het zeggen...dan laat ik de computer nog even werken.
Mijn filmen gaat vooruit (vind ik zelf), dit is mijn 2de modelvliegfilmpje en ik heb de camera al veel minder vaak zo in de stress geholpen dat het beeld helemaal vaag werd. (Bij mijn eerste keer filmen was Raymonds typhoon de helft van de tijd een vage vlek haha)
En voor m'n verjaardag een mooi bewerkingsprogramma gekregen waar ik alle slechte stukjes ook makkelijk mee weg kan werken.
Groeten
Justus
p.s. ik kijk hem net voor het eerste op de 'kleine' youtube versie terug en dat scheelt wel heeeeeel veel met de hoge resolutie variant...als je die liever hebt moet je het zeggen...dan laat ik de computer nog even werken.
Laatst bewerkt door een moderator:
Rick NL
PH-SAM
Heel leuk de filmpjes te zien. Dank Justus.
Het was vrij druk met Parapenters en een enkele Delta.
Jammer dat we er geen eigen plek (meer) hebben.
Samenvliegen ging goed maar je moest toch heel erg goed opletten.
Leek wat dat betreft wel op indoorvliegen waar je ook steeds het hele vliegruim in de gaten moet houden.
Gelukkig komt volgend jaar de Maasvlakte weer in beeld met als alles goed gaat eigen model plekken.
Rick
Het was vrij druk met Parapenters en een enkele Delta.
Jammer dat we er geen eigen plek (meer) hebben.
Samenvliegen ging goed maar je moest toch heel erg goed opletten.
Leek wat dat betreft wel op indoorvliegen waar je ook steeds het hele vliegruim in de gaten moet houden.
Gelukkig komt volgend jaar de Maasvlakte weer in beeld met als alles goed gaat eigen model plekken.
Rick
Fotor
Forum veteraan
Justus, het feit dat je hier minder vaak een wazig beeld had ligt niet zozeer aan jouw toegenomen filmkwaliteiten (sorry...). Er zijn 2 redenen dat je minder vaak wazig beeld had:
1) Mooie cumulus bewolking op de achtergrond, waar de camera op scherp kan stellen. Als de achtergrond egaal is (helemaal blauw of bewolkt met weinig contrast) kan de camera alleen maar scherpstellen op het vliegtuig, en dat is moeilijk te volgen voor een camera. Met mooie wolken op de achtergrond is het veel makkelijker voor de camera.
2) Je hebt nu minder ingezoomd gefilmd. Als je uitzoomt krijg je meer omgeving en een mooie horizon in beeld, ook dit maakt het scherpstellen voor de camera veel makkelijker. Verder is de scherptediepte uitgezoomd groter dan ingezoomd, dus als de focus "net-niet" is dan is het beeld bij een uitgezoomde camera minder onscherp dan bij een ingezoomde camera.
DirkSchipper
Forum veteraan
Bij (rc-)modelfotograferen en -filmen zet ik het toestel meestal op manual focus en stel scherp op oneindig. Oneindig = meer dan 10 m (tenzij je heftig inzoomt).
In de praktijk kom je dan in 9 van de 10 keren goed uit.
Dirk
In de praktijk kom je dan in 9 van de 10 keren goed uit.
Dirk
Ja dat laatste advies kwam bij mij ook al op, maar er zijn niet zo gek veel camera's meer waarmee je nog iets kan beïnvloeden qua focus...
Als je de moed hebt om ermee te sjouwen, helpt een statief ook een boel. Je kan dan desgewenst ook weer iets meer inzoomen zonder dat de zwever alle kanten op zwiept.
Overigens vind ik in veel gevallen een ruimer plaatje mét horizon te prefereren. In het mooiste geval houdt de piloot rekening met de camera en zorgt hij er voor dat het toestel afwisselend close en ruim in beeld is, door af en toe dicht langs de camera te vliegen.
Zoomen op een bewegend object verdient nooit een schoonheidsprijs. Als je monteert kan je de in- en uitzoomers snel (shotwissel) maken en er later uit monteren.
Als je de moed hebt om ermee te sjouwen, helpt een statief ook een boel. Je kan dan desgewenst ook weer iets meer inzoomen zonder dat de zwever alle kanten op zwiept.
Overigens vind ik in veel gevallen een ruimer plaatje mét horizon te prefereren. In het mooiste geval houdt de piloot rekening met de camera en zorgt hij er voor dat het toestel afwisselend close en ruim in beeld is, door af en toe dicht langs de camera te vliegen.
Zoomen op een bewegend object verdient nooit een schoonheidsprijs. Als je monteert kan je de in- en uitzoomers snel (shotwissel) maken en er later uit monteren.
DirkSchipper
Forum veteraan
Hier spreekt een (ex) prof ...
tja....ik ben nog niet eens amateur.....Ik heb vorig jaar voor de zomervakantie de camera pas gekocht en was dit pas mijn 2de keer modelvliegen filmen. Maar ik ga met de tips aan de gang hoor!
Ook heb ik sinds kort een mooi bewerkingsprogramma waarmee ik alle leuke stukjes bij elkaar kan rapen en alle meuk kan verwijderen......nu is het dus vooral een kwestie van veel filmen en veel proberen om er wat handigheid in te krijgen...dan worden de filmpjes vanzelf leuker om naar te kijken!
Ik kan op mijn werk ook een beetje oefenen, zowel in filmen als met knippen en plakken
Maar nu ga ik wel erg off-topic
Justus
Alleen niet 6 mei....ik heb net de wachtlijst gekregen en ik sta zo ver achteraan dat de kans op verlof nihil is voor die dag.....
Ook heb ik sinds kort een mooi bewerkingsprogramma waarmee ik alle leuke stukjes bij elkaar kan rapen en alle meuk kan verwijderen......nu is het dus vooral een kwestie van veel filmen en veel proberen om er wat handigheid in te krijgen...dan worden de filmpjes vanzelf leuker om naar te kijken!
Ik kan op mijn werk ook een beetje oefenen, zowel in filmen als met knippen en plakken
Maar nu ga ik wel erg off-topic
Justus
Alleen niet 6 mei....ik heb net de wachtlijst gekregen en ik sta zo ver achteraan dat de kans op verlof nihil is voor die dag.....
Laatst bewerkt door een moderator:
Gisteren vandaag weer lekker kunnen knuppelen op de startplek.
De Twin doet het gewoon erg lekker met deze wind! Ik durf het alleen nog niet aan om hem echt flink aan te duiken. Er zit veel beweging in de vleugels en dat ben ik niet gewend. Zit er een beetje eng uit en ik wil deze kist absoluut heel houden.
De Diva blijft geweldig! Op 2 meter boven het helmgras stilhangen en hem met butterfly en serieus knuppelen dan langzaam achteruit laten lopen voor een helicopterlanding waar je hem hebben wilt....gaaf man!
De Alka 13 zat aan de bovengrens van wat hij aan wind kan hebben, die heb ik (met schaamrood op mijn wangen) met de motor moeten redden om niet achter het duin te wapperen.
Heerlijk!
De Twin doet het gewoon erg lekker met deze wind! Ik durf het alleen nog niet aan om hem echt flink aan te duiken. Er zit veel beweging in de vleugels en dat ben ik niet gewend. Zit er een beetje eng uit en ik wil deze kist absoluut heel houden.
De Diva blijft geweldig! Op 2 meter boven het helmgras stilhangen en hem met butterfly en serieus knuppelen dan langzaam achteruit laten lopen voor een helicopterlanding waar je hem hebben wilt....gaaf man!
De Alka 13 zat aan de bovengrens van wat hij aan wind kan hebben, die heb ik (met schaamrood op mijn wangen) met de motor moeten redden om niet achter het duin te wapperen.
Heerlijk!