TIMBERWOLF
Forum veteraan
Herby's HMS Victory 1805 - Fotoverslag
- Topicstarter Herby63
- Startdatum
28 oktober 2017
Kettingen van de stagen: In de kit zitten alle benodigdheden om deze te maken van gezwarte metalen schakels, maar die zijn niet op schaal en hebben allen een open zijde, die niet te solderen valt. Bovendien zijn er geen 2 kettingen even lang door de variërende hoek van de stagen, toch niet als je het onderste onderdeel, de plaat die zowel onderaan als bovenaan met een nagel tegen de romp bevestigd wordt, op de correcte plaats wil aanbrengen. Inspiratie heb ik gevonden in een bouwverslag van een Engels schip, HMS Diana, waar een zekere Pietsan haarfijn uitlegt hoe hij met koord de schakels imiteert. Met een kleine persoonlijke aanpassing geeft dat onderstaand resultaat:
Bovenaan de gezwarte ringen rond de jufferblokken, vervolgens een schakel geplooid uit messing staf, dan de plaats van de onderste plaat bepaald en de 2 gaatjes geboord voor de nagels; de onderste nagel ingedrukt, de bovenste nagel een mm laten uitsteken, zwart koord van 0,75 mm door de messing schakel geregen en het uiteinden onder de plaat rond de nagel geslagen, dan de nagel helemaal ingedrukt en het koord onderaan gezekerd met een vleugje roze Zap. Tot slot de uiteindjes van het koord afgesneden.
Fokkemastrust
30 oktober 2017 Rust van de grote mast
31 oktober 2017 Rust van de bazaanmast
En een overzicht van bakboord
Kettingen van de stagen: In de kit zitten alle benodigdheden om deze te maken van gezwarte metalen schakels, maar die zijn niet op schaal en hebben allen een open zijde, die niet te solderen valt. Bovendien zijn er geen 2 kettingen even lang door de variërende hoek van de stagen, toch niet als je het onderste onderdeel, de plaat die zowel onderaan als bovenaan met een nagel tegen de romp bevestigd wordt, op de correcte plaats wil aanbrengen. Inspiratie heb ik gevonden in een bouwverslag van een Engels schip, HMS Diana, waar een zekere Pietsan haarfijn uitlegt hoe hij met koord de schakels imiteert. Met een kleine persoonlijke aanpassing geeft dat onderstaand resultaat:
Bovenaan de gezwarte ringen rond de jufferblokken, vervolgens een schakel geplooid uit messing staf, dan de plaats van de onderste plaat bepaald en de 2 gaatjes geboord voor de nagels; de onderste nagel ingedrukt, de bovenste nagel een mm laten uitsteken, zwart koord van 0,75 mm door de messing schakel geregen en het uiteinden onder de plaat rond de nagel geslagen, dan de nagel helemaal ingedrukt en het koord onderaan gezekerd met een vleugje roze Zap. Tot slot de uiteindjes van het koord afgesneden.
Fokkemastrust
30 oktober 2017 Rust van de grote mast
31 oktober 2017 Rust van de bazaanmast
En een overzicht van bakboord
begonnen in 1994, en afgebouwd van december 2015 tot 29 december 2019.
Van de laatst geplaatste foto tot de oplevering dus nog 2 jaar werk (modebouwlezier)
Mooi om te volgen, wat opvalt zijn de twee volledig verschillende kanten. Bakboord de hout loek, en stuurboord geverfd, ook de kanonnen zijn verschillend behandeld.
Mooi contrast.
Groet Arjen.
Mooi contrast.
Groet Arjen.
Er zijn een paar schepen die typisch verfpatroon hebben, en de HMS Victory is met haar dambordpatroon (zwart-gele strepen met zwarte geschutsluiken) daar één van.
Maar zoals Longridge ook schrijft in zijn standaardwerk, als je schildert zie je de mooie materialen niet meer waarin je je kunstwerk gebouwd hebt.
Nu heb ik de unieke tentoonstellingsmogelijkheid dat beide zijden zichtbaar zijn, zonder dat je recht op boeg of hek kan kijken. Daarom heb ik besloten de ene kant te schilderen en de andere te vernissen (had toen nog geen Danish Oil
)30 november 2017
De nagelbanken voorzien van korvijnagels. De geleverde onderdelen zijn veel te grof, dus werd elke korvijnagel in de Dremel bijgeschuurd.
De davits voor de sloepen die aan de rust van de bazaanmast beweegbaar opgesteld zijn gemaakt uit noten balkjes van 4 x 4 mm. Aan het uiteinde gaatjes geboord voor de imitatie-katrolschijven.
De scharnieren zijn gemaakt van een u-vormig geplooid en een recht plaatje messing die aan elkaar gesoldeerd zijn. Meerdere van deze zijn meerdere keren los gekomen tijdens de afbouwfase en moesten opnieuw gesoldeerd worden, dus niet te vroeg plaatsen.
De nagelbanken voorzien van korvijnagels. De geleverde onderdelen zijn veel te grof, dus werd elke korvijnagel in de Dremel bijgeschuurd.
De davits voor de sloepen die aan de rust van de bazaanmast beweegbaar opgesteld zijn gemaakt uit noten balkjes van 4 x 4 mm. Aan het uiteinde gaatjes geboord voor de imitatie-katrolschijven.
De scharnieren zijn gemaakt van een u-vormig geplooid en een recht plaatje messing die aan elkaar gesoldeerd zijn. Meerdere van deze zijn meerdere keren los gekomen tijdens de afbouwfase en moesten opnieuw gesoldeerd worden, dus niet te vroeg plaatsen.
5 december 2017
Dat de schakels van de meegeleverde ketting te groot waren was me al een tijdje een doorn in het oog. Dus een gebruinde ketting met kleinere schakels gescoord en gemonteerd.
De bakboordketting lijkt iets verder door te hangen, maar dat komt doordat het roer niet helemaal recht staat. Het aantal schakels is aan elke kant gelijk.
Dat de schakels van de meegeleverde ketting te groot waren was me al een tijdje een doorn in het oog. Dus een gebruinde ketting met kleinere schakels gescoord en gemonteerd.
De bakboordketting lijkt iets verder door te hangen, maar dat komt doordat het roer niet helemaal recht staat. Het aantal schakels is aan elke kant gelijk.
10 december 2017
Kanonnen van het “quarterdekc opgetuigd op de wijze dat dit vandaag op de Victory te zien is. Ongetwijfeld niet historisch correct maar eerder bedoeld om te vermijden dat onoplettende bezoekers er over vallen. Ik zag zelfs op recente foto’s dat het koperen plaketje met “Here Nelson fell” niet meer op een centimetersdik houten blokje gemonteerd is maar rechtstreeks op het dek.
Het boogje boven de “trunion”, waar de broeking door loopt is gemaakt van messing draad en gelijmd met secondenlijm. De broeking voorzien van 1 knoop, dan het andere uiteinde door de ring gestoken, en dan pas de 2e knoop er in gelegd.
Tot zover, nu eerst weer wat foto's bij elkaar zoeken en commentaar formuleren.
veel modelbouwplezier,
Kanonnen van het “quarterdekc opgetuigd op de wijze dat dit vandaag op de Victory te zien is. Ongetwijfeld niet historisch correct maar eerder bedoeld om te vermijden dat onoplettende bezoekers er over vallen. Ik zag zelfs op recente foto’s dat het koperen plaketje met “Here Nelson fell” niet meer op een centimetersdik houten blokje gemonteerd is maar rechtstreeks op het dek.
Het boogje boven de “trunion”, waar de broeking door loopt is gemaakt van messing draad en gelijmd met secondenlijm. De broeking voorzien van 1 knoop, dan het andere uiteinde door de ring gestoken, en dan pas de 2e knoop er in gelegd.
Tot zover, nu eerst weer wat foto's bij elkaar zoeken en commentaar formuleren.
veel modelbouwplezier,