Herby's HMS Victory 1805 - Fotoverslag
- Topicstarter Herby63
- Startdatum
Volledig mee eens, met dit pocketcameraatje zoom ik nu alleen maar in tot de maximale optische zoom, en dan snij ik de foto bij tot alleen nog het onderwerp in beeld is. In 2019 had ik dat nog niet door
pietsan
Forum veteraan
Wijsheid komt met de jaren.....In 2019 had ik dat nog niet door
3 augustus 2019
De overige dwarsmasten:
En nu komt het probleem naar boven. Bij het bouwen van onze woning in 1996 heb ik een vitrine voorzien in de muur tussen inkom en leefruimte, met een marmeren tablet en een houten kader, aan beide zijden voorzien van een raam. Maar ik moest dan, toen de bouw van de Victory nog in een heel vroeg stadium was, de afmetingen van deze vitrine bepalen. De lengte was geen probleem, voor de hoogte moest ik vlug de lengte van de hoofdmast bepalen en voor de diepte de lengte van de grootste dwarsmast. De dwarsmast van de grote mast is 39 cm lang, dus kreeg de vitrine een binnenmaat van 40 cm. Je raadt het al, met de “stunsail booms” (leizeilspieren) volledig ingeschoven wordt dit 43 cm. Dus was ik verplicht de ra’s onder een hoek te monteren om binnen de 40 cm te blijven.
Veel modelbouwplezier,
De overige dwarsmasten:
En nu komt het probleem naar boven. Bij het bouwen van onze woning in 1996 heb ik een vitrine voorzien in de muur tussen inkom en leefruimte, met een marmeren tablet en een houten kader, aan beide zijden voorzien van een raam. Maar ik moest dan, toen de bouw van de Victory nog in een heel vroeg stadium was, de afmetingen van deze vitrine bepalen. De lengte was geen probleem, voor de hoogte moest ik vlug de lengte van de hoofdmast bepalen en voor de diepte de lengte van de grootste dwarsmast. De dwarsmast van de grote mast is 39 cm lang, dus kreeg de vitrine een binnenmaat van 40 cm. Je raadt het al, met de “stunsail booms” (leizeilspieren) volledig ingeschoven wordt dit 43 cm. Dus was ik verplicht de ra’s onder een hoek te monteren om binnen de 40 cm te blijven.
Veel modelbouwplezier,
Hans Groenenberg
Forum veteraan
Heel strak hoor je tuigage !
Jan Walpot
verslagschrijvers
Prachtig stuk vakwerk. Bij dit soort schepen heb ik altijd bewondering voor de moed om eraan te beginnen.
Van die namen begrijp ik helemaal niets, maar wat een mooi plaatje...
Als ik heel eerlijk moet zijn, ik ook niet
maar ik zoek dan in mijn boek op welke lijn het is, en dan kijk ik in een Nederlandstalig werk hoe die lijn heet, en hoop dat ik de bal niet mis sla.
TIMBERWOLF
Forum veteraan
Dank voor het lof, de duimpjes en de leukjes 
8 augustus 2019
De strop van de ”jeer blocks” (de grote 3-schijfsblokken waarmee de ra van de masten omhoog gehesen kan worden) bevestigd met een bindsel dat 7 maal door de klampen op het masthoofd gaat.
De “jeers” (vallen)zijn al door de “jeer blocks” geschoren maar nog niet aangetrokken. Ook de “sling”, die over het ezelshoofd ligt en verhindert dat de ra kan zakken is al aangebracht, maar nog niet afgewerkt.
8 augustus 2019
De strop van de ”jeer blocks” (de grote 3-schijfsblokken waarmee de ra van de masten omhoog gehesen kan worden) bevestigd met een bindsel dat 7 maal door de klampen op het masthoofd gaat.
De “jeers” (vallen)zijn al door de “jeer blocks” geschoren maar nog niet aangetrokken. Ook de “sling”, die over het ezelshoofd ligt en verhindert dat de ra kan zakken is al aangebracht, maar nog niet afgewerkt.
12 augustus 2019
In het echt, help de zwaartekracht om de enorme dwarsmasten naar beneden te houden, bij een model is dit niet zo. Daarom beveelt Longridge aan om de touwen die normaal aan de onderhoek van de onderste zeilen bevestigd zijn aan te brengen, en daarmee de onderste ra’s stijf te zetten, zodat, als je de lijnen van de bramra’s aanbrengt, je deze niet omhoog trekt. Voor het ontmantelen van de masten op de Victory in Portsmouth, waren deze ook aangebracht.
Het gaat om de “cluelines” (nokgordings ? of geitouwen?), de “sheet” (schoten) en de “tack” (halzen). Als je deze 3 lijnen strak zet, houden ze de ra mooi in positie.
Veel modelbouwplezier,
In het echt, help de zwaartekracht om de enorme dwarsmasten naar beneden te houden, bij een model is dit niet zo. Daarom beveelt Longridge aan om de touwen die normaal aan de onderhoek van de onderste zeilen bevestigd zijn aan te brengen, en daarmee de onderste ra’s stijf te zetten, zodat, als je de lijnen van de bramra’s aanbrengt, je deze niet omhoog trekt. Voor het ontmantelen van de masten op de Victory in Portsmouth, waren deze ook aangebracht.
Het gaat om de “cluelines” (nokgordings ? of geitouwen?), de “sheet” (schoten) en de “tack” (halzen). Als je deze 3 lijnen strak zet, houden ze de ra mooi in positie.
Veel modelbouwplezier,
Jan Walpot
verslagschrijvers
Ik vind het super.
Hans Groenenberg
Forum veteraan
Vakwerk en een schitterende details!... chapeau