Hallo Rogers,
Zoals Ron al zei, het zal wel wat meevallen; je motor wordt aangegeven met 1750W, dat is (puur rekenkundig) op 4S dus maximaal 118A.
In de praktijk zul je dat alleen in de piekstromen bij het wegvaren met vol gas vanuit stilstand en het accelereren uit een bocht halen, de specs hebben het over 70A continue, da's ruim een kilowatt aan vermogen.
De fabrikant heeft zijn huiswerk wel gedaan en de koperdikte correct berekend; de 'dunne' draden aan de motor zijn de uiteinden van de wikkelingen, ga daar voorzichtig mee om, want het zijn massieve draden, spring je daar ruw mee om (kort afbuigen en dat een paar keer achter elkaar, bijvoorbeeld) dan zou je sluiting kunnen veroorzaken.
Het is mij nog nooit gelukt om de wikkelingen stuk te krijgen, anders dan door permanent in deellast te varen, dan is het binnen een paar minuten gebeurd (dit is al even geleden en dat was een tweepool, die zijn daar een stuk gevoeliger voor).
Groeten, Jan.
