Hoe zetten jullie je auto uit?

  • Topicstarter Topicstarter ibizadesire
  • Startdatum Startdatum
nee, maar 't is wel weer klote dat 'k dan net ff iets verkeerd/niet goed lees en dan zo'n domme reply post...

modje, gooi 't anders ff weg :P
 
dan moet ik er nu niet meer op antwoorden zeker

er zijn gewoon veel manieren om hem te laten stoppen je moet zelf maar zien wat je het makkelijkst vind.


nog een idee maar dit zal ook wel niet helemaal goed zijn
iemand had het ofver een decompreseur net als je bij sommige motoren van bijvoorbeeld cross motors hebt en sommige diesels van b.v een tuinfrees

maby dat je ook je gloeibougie kan losdraaien zal tie ook wel stil vallen omdat de compressie weg valt maar dit zal wel niet zo'n goedde oplossing zijn denk ik :(
 
tim zei:
dan moet ik er nu niet meer op antwoorden zeker

er zijn gewoon veel manieren om hem te laten stoppen je moet zelf maar zien wat je het makkelijkst vind.


nog een idee maar dit zal ook wel niet helemaal goed zijn
iemand had het ofver een decompreseur net als je bij sommige motoren van bijvoorbeeld cross motors hebt en sommige diesels van b.v een tuinfrees

maby dat je ook je gloeibougie kan losdraaien zal tie ook wel stil vallen omdat de compressie weg valt maar dit zal wel niet zo'n goedde oplossing zijn denk ik :(
Klik om te vergroten...

Krijg je dan niet een ontzettende kliedderboel??? :?:
 
Krijg je dan niet een ontzettende kliedderboel???
Klik om te vergroten...

Ja :D

niet dat ik hem zo stil zet maar ik ben een keer vergeten de gloeiplug vast te draaien en ben zo gaan rijden.

het bruist er dan uit. geeft een enorme smeerboel. :D

en ach ik hou gewoon de uitlaat dicht. als ie maar stopt.

geen enkele oplossing schijnt ideaal te zijn dussss.....
 
Het lijkt me dat je bij het dichtdrukken van de lucht inlaat van je carb. je wel degelijk veel brandstof toevoegd.... immers, de zuiger zuigt lucht aan via de carburateur, die toevoer hou je dicht, er ontstaant forse onderdruk, enige dat dit kan opheffen is aanvullen met brandstof (immers zo werkt een deel van de brandstoftoevoer (naast drukopbouw in de tank)
 
even iets anders ;)

ik druk gewoon op een rood knopje op mijn moter en hij gaat uit ;) ik doe niet zo moeilijk!!

groet,
Frank
 
Ik rij altijd gewoon de tank leeg! nog makkelijker! volautomatisch! :D
 
Heeft niemand in de gaten dat dit een oud topic is (ruim een jaar oud)...

Alle manieren hebben zo hun voor en tegens... de een houd de uitlaat dicht, de andere zijn luchtfilter en weer een ander heeft een knopje...

Bij het dichthouden van de uitlaat opletten dat je je vingers niet brand... bij het tegenhouden van he vliegwiel, opletten dat je nergens tussen komt te zitten...

De een zal zeggen dat de tank leegrijden niet de beste methode is en dat je dan beter de brandstofslang dicht kan knijpen... Ik heb 1x de motor gestopt door de brandstofslang dicht te knijpen, motor steeg zo hoog in toeren dat ik dacht dat ie uit elkaar zou klappen...

Bij het tankje leegrijden kan de gloeiplug schade oplopen... en ook zal de motor meer toeren gaan maken... voorkeur gaat dus uit naar uitlaat of luchtfilter dichthouden!
 
Maar wat berschrijven jullie fabrikanten om hem uit te zetten ben namelijk in handleiding niks tegen gekomen over hoe je hem uit zet :D
 
in mijn handleiding van de savage: met een doekje de uitlaat dichthouden, en in noodgevallen de brandstofslang dichthouden
 
Mijn fabrikant (CEN) stelt voor om de brandstofslang dicht te knijpen, maar zoals ik al zei, dan maakt de motor meer toeren dan wanneer ik de tank leegrij...

Alleen wanneer ik ga stoppen met rijden, rij ik de tank leeg... in alle andere gevallen druk ik de uitlaat dicht, lukt me vrij makkelijk omdat aan het tuutje een stukje siliconenslang zit (brand dus mijn vingers niet!).
 
ik pak em aan de trek starter zwaai em in de ronde en laat em loss tegen een boom :lol: :lol:
 
nee weer nieuwe onderdeelen kopen er in zetten en weer rijden en et zelde uit doen :wink: :lol:
 
Ik doe dat altijd dmv een knop :)
stop_tgs.jpg
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top