hpi baja 5 SC SS

hahaha ja poetsen poetsen poetsen
en voor de 1e keer vond ik het niet slecht het filmpje :)
alleen er was iets met auteursrechten, dus moest het nummer er onder veranderen
 
Hoi is hier iemand die met slecht landen ook een volledig kapotte uitlaat heeft ? En heeft of is er een goede vervanging of een side pipe ofzo?
 
Laatst bewerkt door een moderator:
heey iedereen,

het 1e aan de Baja is kapot.. de spur gear.
helemaal plat gedraaid zit geen tandje meer aan.
maar nu zit ik te kijken op the pitstop shop en zie dat ze daar een stalen spur gear hebben namenlijk deze:
HPI85475, Tuning stalen tandwiel, 57T gehard staal, maar bij deze vraag ik me af of dit het waard is en of het verstandig is.
de pinion is gewoon de standaard van de 5SC SS versie.

alvast bedankt.

mvg jeroen.
 
Kan gebeuren, het kan zijn dat de tandjes scherp geworden zijn door het gebruik. Ik had dat pas ook, kep er nu een Rovan plastic spurgear op en werkt al meerdere tankjes goed.
 
erik-jeroen zei:
heey iedereen,

het 1e aan de Baja is kapot.. de spur gear.
helemaal plat gedraaid zit geen tandje meer aan.
maar nu zit ik te kijken op the pitstop shop en zie dat ze daar een stalen spur gear hebben namenlijk deze:
HPI85475, Tuning stalen tandwiel, 57T gehard staal, maar bij deze vraag ik me af of dit het waard is en of het verstandig is.
de pinion is gewoon de standaard van de 5SC SS versie.

alvast bedankt.

mvg jeroen.
Klik om te vergroten...

Met een stalen tandwiel verleg je het breekpunt naar andere plekken wat vaak voor meer schade kan zorgen.
Ga voor een standaard spur of een van Hostile.
Ik rij zelf alleen maar met Hostile Spurs en krijg ze haast niet kapot.
Hostile Spurs kan je hier vinden: Hostile-Racing - JFC-Racing - For all your Equipement and parts
 
een probleem van de standaard koppeling is dat deze de klok erg opwarmt, waardoor de piniongear ook heet wordt en het spurtandwiel laat smelten.

Met een elcon koppeling heb je daar geen last meer van.
 
Denk dat je er naast zit, welk type koppeling je gebruikt maakt weinig verschil of je spur heel blijft of niet.
Grootste boosdoener is de koppelingsbelhouder deze kan je beter van aluminium hebben omdat de kunstof spelling geeft als hij warm wordt, 2de probleem is dat er vaak spelling op de spur zit en daardoor kan bewegen en sneller kaal is, spur altijd shimmen zodat er geen spelling opzit.
 
okee bedankt voor de reacties!
dan houd ik het wel bij een plastic spurgear.
en ik heb nog geen last van het smelten van m'n koppelingshouder, maar ik hoor het probleem wel vaker. misschien maar is een keer kijken.

mvg jeroen.
 
en daar zijn we weer,

helaas is het niet alleen de spur gear maar ook de koppelingsschoenen die kaal zijn en de koppelingsklok houder die deel vervormt is.

voor de koppelingsklokhouder komt er een aluminium versie.

maar nu zit ik op pitstop shop te kijken en zie daar 2 koppelingsschoenen staan:
FG7315/20, Tuning koppeling, (7,000 RPM)
HPI15448 Tuning koppeling (8000 rpm)
maar welke van de 2 is nou wijsheid??

mvg jeroen.
 
en jahoor daar zijn we weer!!

ik heb een vraagje over een killswitch.
ik kan er niet goed wijs uit welke killswitch nou goed is voor welke zender?
ik heb een spectrum dx3e en ben van plan in de toekomst een spectrum dx3c te kopen, maar om nu eerst een killswitch aan te schaffen voor de dx3e die dalijk niet meer werkt op de dx3c vind ik ook een beetje zonde.
kunnen jullie mij hier verder mee helpen??

mvg jeroen.
 
Killswitch als in fail safe? Dus op de rem en stuurservo naar een bepaalde positie bij verlies van signaal? Zit die niet op de ontvanger?
 
Killswitch als in killerB. Die schakelt de motor uit bij verlies van signaal of storing.
Dat is alleen voor bajas met benzine motoren en niet voor een 5sc flux.
 
ik bedoel inderdaad een killswitch en geen failsave.
de failsave zit inderdaad standaard in de zenders van spektrum.
maar ik zou nu niet weten welke killswitch met welke zender kan?
 
hallo allemaal,
daar zijn we weer.
ik heb weer een vraag:
wat voor hydraulische schijfremmen zijn het best voor op een hpi baja 5 sc ss en hebben schijfremmen zoveel meer kracht om te remmen??
de volgende vraag is of ik de schijfremmen kan gebruiken in combinatie met een spectrum DX3E of zou ik hier eerst nog een andere zender voor aan moeten schaffen ??

ik hoor graag van jullie
mvg jeroen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top