Ook daar heb ik gevoeld, hier kon ik al beter mijn vinger op leggen... maar niet te lang[emoji56]
jeroen1987's heli beslommeringen
- Topicstarter jeroen1987
- Startdatum
Wat ik raar vind.. een nitro heli heeft dacht ik toch ook een pak power..
of moet je om dat te bereiken er 80 procent nitro mengsel in kappen
tsss en dan die goeie ouwe trex 700 nog wat de put in duwen ook..
pas maar op dat hij deze nacht geen wraak neemt en die gaui op zen kop mept.
bon.. ik ga slapen..
Misschien nog 1 iets..
Jeroen..
LAAT DIE ARME VOGELTJES HUN EITJES UITBROEDEN HÉ !!!!!
slaapwel.
of moet je om dat te bereiken er 80 procent nitro mengsel in kappen
tsss en dan die goeie ouwe trex 700 nog wat de put in duwen ook..
pas maar op dat hij deze nacht geen wraak neemt en die gaui op zen kop mept.
bon.. ik ga slapen..
Misschien nog 1 iets..
Jeroen..
LAAT DIE ARME VOGELTJES HUN EITJES UITBROEDEN HÉ !!!!!
slaapwel.
(Even op zijn Vlaams....) Amai zeg!! Natuurlijk heeft een nitro heli power, maar niet zoals een elektro heli uiteraard. Gewoon zorgen dat het motortje niet inzakt.
hahaha die "ouwe" trex zou ik nooit in de put duwen @easy, de X7 vliegt dan welleswaar beter dan de trex maar dat maakt hem niet slecht. Nee het zegt meer wat over hoe fijn een X7 vliegt.[emoji4]
En dan erbij, mijn trex 700 is uitgerust met een 3GX systeem!!! Ja een 3GX!!
(kom er maar in @Sven75 [emoji6])
In weze vergelijk je gewoon een Vbar met een 3GX... En dat is eigenlijk al kansloos, Sven kan je dat veel beter uitleggen....
Nee ik ben blij met mijn heli's, maar die 3GX gaat wel dit seizoen vervangen worden... En vermoedelijk gewoon door een Vbar[emoji106]
hahaha die "ouwe" trex zou ik nooit in de put duwen @easy, de X7 vliegt dan welleswaar beter dan de trex maar dat maakt hem niet slecht. Nee het zegt meer wat over hoe fijn een X7 vliegt.[emoji4]
En dan erbij, mijn trex 700 is uitgerust met een 3GX systeem!!! Ja een 3GX!!
(kom er maar in @Sven75 [emoji6])
In weze vergelijk je gewoon een Vbar met een 3GX... En dat is eigenlijk al kansloos, Sven kan je dat veel beter uitleggen....
Nee ik ben blij met mijn heli's, maar die 3GX gaat wel dit seizoen vervangen worden... En vermoedelijk gewoon door een Vbar[emoji106]
Ik heb nu één tankje leeg gevlogen, en ik moet zeggen dat het een prima unit is. Die mag dus blijven[emoji6]
Ook daar heb ik gevoeld, hier kon ik al beter mijn vinger op leggen... maar niet te lang
Dat zou toch een heel licht schraal mengsel kunnen aanduiden. Je kunt heel voorzichtig, EEN klikje per keer, je hoofdnaald wat vetter kunnen zetten, en kijken of het beter word....
Wat ik raar vind.. een nitro heli heeft dacht ik toch ook een pak power..
of moet je om dat te bereiken er 80 procent nitro mengsel in kappen
Nee hoor.... Nitro heeft echt wel vermogen.... Maar het is minder dan de meeste electroset-ups, grootste verschil is echter dat het er heel anders uitkomt: meer toerenvariaties, en de motor gaat duidelijk anders klinken.
Ik zeg maar niks
Maar mocht je thuis je kast recht willen zetten zou ik hem daar plaatsen
Ik ben er geen fan van. Te vaak situaties gezien en mee gemaakt met scheef trekkende swash tijdens optoeren en landen wat kan leiden tot brokken.
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Hmm.. tot vandaag heb ik wel zeker 10 verschillende BX units afgesteld en gevlogen maar nog nooit dat wat jij beschrijft meegemaakt.
Ik heb een 3GX gehad op mijn 450er 600er en 700er.
Nu moet ik zeggen dat ik met de 450 en 600 nooit geen problemen heb ondervonden.
Maar mijn Trex 700 moet ik altijd de swash blijven rechtsturen met het aftoeren, anders kan hij de heli naar rechts of links sturen. Niet heel hevig, maar je kan maar beter blijven opletten tot de snelheid uit de rotor is.
Ook met het optoeren blijf ik de swash altijd in de gaten houden.
Als de heli eenmaal in de lucht is vliegt het prima!
Ik wel, 450 size heli, gewoon goeie gyro tape eronder... en machine helt gewoon over bij optoeren.. je zag de swash scheef trekken. Setup was goed.
En heb Uwe ook wel eens horen zeggen dat hij bij het aftoeren z'n swash recht moest trekken omdat ie scheef trekt. ( schijnt normaal te zijn ) .
Nou ja, mijn visie is, als systemen dit soort dingen gaan vertonen .. komen ze niet op mijn heli's.
En daarnaast is het afstel gemak van de huidige nieuwere systemen gewoon duidelijker en beter.
Moet je eens als leek zijnde de manual van de 3GX proberen te lezen ...
Afijn, Jeroen weet ook wel dat ik geen fan ben van deze unit. Zo heeft ieder z'n voorkeur.
mijn visie is dat alle techniek maar techniek is.
een hoop sensortjes, waar je maar van uit moet gaan dat die dingen de goede conclusie trekken.
en in heli's kan, door een rot lager, de trilling in een frame nog wel eens veranderen, daarmee ook de conclusie van die sensoren.
zelf al een keer of 3 meegemaakt.
mijn visie is dus dat je gewoon moet sturen en opletten zolang die rotor draait.
doe je dat niet, gaat er een keer een heli om.
een hoop sensortjes, waar je maar van uit moet gaan dat die dingen de goede conclusie trekken.
en in heli's kan, door een rot lager, de trilling in een frame nog wel eens veranderen, daarmee ook de conclusie van die sensoren.
zelf al een keer of 3 meegemaakt.
mijn visie is dus dat je gewoon moet sturen en opletten zolang die rotor draait.
doe je dat niet, gaat er een keer een heli om.
R
robbedoes
Guest
De Align Gpro ten opzichte van een 3GX is een verademing! Dit even om aan te geven dat Align ook niet stil heeft gezeten!
Heli-Uwe
Forum veteraan
zeker niet,De Align Gpro ten opzichte van een 3GX is een verademing! Dit even om aan te geven dat Align ook niet stil heeft gezeten!
en wie heeft de 700er zo bekent gemaakt, voor iedereen, en vele vliegen nog mee, ...
dat scheeftrekken was met name de 3g en 3gx.
op de gpro heb ik het nog nooit gezien..
maar het vloog an sich goed.
ik hoor heel veel mensen die klagen over het instelgemak.
dat is een mening, en persoonlijk heb ik het idee dat instellen maar 1 keer gebeurt.
daarna blijft hij hetzelfde staan.
of je moet regelmatig met de parameters of servo´s aan het rommelen zijn.. dan wordt het inderdaad anders.
Dat scheeftrekken heb ik trouwens op wel meer typen estabs gezien.
ook bij beasts.. moet ik zeggen dat er bij de beasts dan ook meestal wel serieus iets aan de hand was.
persoonlijk heb ik zelfs mijn vstab aan de boemel zien gaan.
maar, toen waren er ook echt wel meerdere bijzondere dingen aan de hand.
op de gpro heb ik het nog nooit gezien..
maar het vloog an sich goed.
ik hoor heel veel mensen die klagen over het instelgemak.
dat is een mening, en persoonlijk heb ik het idee dat instellen maar 1 keer gebeurt.
daarna blijft hij hetzelfde staan.
of je moet regelmatig met de parameters of servo´s aan het rommelen zijn.. dan wordt het inderdaad anders.
Dat scheeftrekken heb ik trouwens op wel meer typen estabs gezien.
ook bij beasts.. moet ik zeggen dat er bij de beasts dan ook meestal wel serieus iets aan de hand was.
persoonlijk heb ik zelfs mijn vstab aan de boemel zien gaan.
maar, toen waren er ook echt wel meerdere bijzondere dingen aan de hand.