jet bret
Hoi Emanuel,
Bij wie heb jij jou EDF fan besteld?
Alvast bedankt.
M.v.gr. Albertmobiel
Hoi Emanuel,
Bij wie heb jij jou EDF fan besteld?
Alvast bedankt.
M.v.gr. Albertmobiel
Jetbrett EDF
- Topicstarter raymon
- Startdatum
Een vraagje,
wat is een hoop aangepast ??
wat is een hoop aangepast ??
juist, ik was nog niet wakker zeker
jet bret
Hoi Emanuel,
Ik zou die botten tekening wel willen ontvangen.
De complete fan bij RBC besteld er komt een nieuwe
zending met een verbeterde motor.
Alvast bedankt.
M.v.gr.Albertmobiel
Hoi Emanuel,
Ik zou die botten tekening wel willen ontvangen.
De complete fan bij RBC besteld er komt een nieuwe
zending met een verbeterde motor.
Alvast bedankt.
M.v.gr.Albertmobiel
Heren bouwers,
Via deze link zijn de extra pagina's over de Jetbrett te downloaden:
https://www.wetransfer.com/download...55685c1d4e7f68e2235b2cbc20131122182532/c500f5
Het gaat voornamelijk over het Knochenmonster, de zwarte met botten en leds.
Met dank aan Ked!!
Via deze link zijn de extra pagina's over de Jetbrett te downloaden:
https://www.wetransfer.com/download...55685c1d4e7f68e2235b2cbc20131122182532/c500f5
Het gaat voornamelijk over het Knochenmonster, de zwarte met botten en leds.
Met dank aan Ked!!
Ik heb de vleugel goed vastgezet op de bouwplank, de ribben ed in de houtlijm gezet de de bovenhuid er overheen gespannen met stukjes schilderstape zodat hij met name rond ve voorlijst goed vastzat. Daarna een flinke stapel tijdschriften erop op de boel egaal aan te drukken. De bovenhuid bestaat bij mij uit een stuk, net als de onderhuid. Ik had nooit gedacht dat het zou werken, maar dat deed het toch.
Ja zo doe ik het meestal ook.
En dan alles goed vastzetten.
Gisteravond ook nog even verder gezocht op het forum en ook dit gevonden:
indekken-van-ribbenvleugels-technieken
Zoals Gait dat uitlegde heb ik nog nooit gedaan maar ik iemand anders daar al eens over gehoord.
Dus vanmiddag eerst na het werk na de Gamma gefietst en een tube Gamma contactlijm gekocht.
En meteen maar geprobeerd.
Dunne lijmrupsen op de ribben, beplanking erop gedrukt, er weer af en 10 tot 15 minuten laten drogen.
Daarna in positie gelegd ( het is niet zo'n grote vleugel dus kan makkelijk uitrichten).
En toen stevig aangedrukt.
Super!! Dit had ik eerder zo moeten doen.
Je kan het echt goed aandrukken en dan zit het gewoon vast.
Kant tekening:
Ik heb wel eens een beplankte vleugel die ik zelf gebouwd had moeten repareren, zie je toch soms wel dat de beplanking niet goed tegen de ribben ligt. Is meestal niet heel veel/erg maar toch.
Met deze methode heb ik echt het gevoel dat de beplanking niet dichter tegen de ribben aankan.
En dan alles goed vastzetten.
Gisteravond ook nog even verder gezocht op het forum en ook dit gevonden:
indekken-van-ribbenvleugels-technieken
Zoals Gait dat uitlegde heb ik nog nooit gedaan maar ik iemand anders daar al eens over gehoord.
Dus vanmiddag eerst na het werk na de Gamma gefietst en een tube Gamma contactlijm gekocht.
En meteen maar geprobeerd.
Dunne lijmrupsen op de ribben, beplanking erop gedrukt, er weer af en 10 tot 15 minuten laten drogen.
Daarna in positie gelegd ( het is niet zo'n grote vleugel dus kan makkelijk uitrichten).
En toen stevig aangedrukt.
Super!! Dit had ik eerder zo moeten doen.
Je kan het echt goed aandrukken en dan zit het gewoon vast.
Kant tekening:
Ik heb wel eens een beplankte vleugel die ik zelf gebouwd had moeten repareren, zie je toch soms wel dat de beplanking niet goed tegen de ribben ligt. Is meestal niet heel veel/erg maar toch.
Met deze methode heb ik echt het gevoel dat de beplanking niet dichter tegen de ribben aankan.
Laatst bewerkt door een moderator:
Interessante methode! Ik ben bij contact lijm altijd bang dat het op smalle plakstrookjes makkelijker loslaat dan gewone lijm. Voor mijn gevoel hard die lijm niet echt uit maar blijft het een rubber achtige massa.
We zullen zien of het bij 200Km/u blijft zitten ;-)
Ben je tevreden over de passing van de delen?
We zullen zien of het bij 200Km/u blijft zitten ;-)
Ben je tevreden over de passing van de delen?
Ik ben wel tevreden.
Ben nog niet aan de rompdelen begonnen, daar kan je denk ik meer zeggen over de passing van de delen.
Maar zo'n freessetje is wel een verwennerij, verschil met het 1 voor 1 uitsnijden en zagen van de diverse onderdelen.
Trouwens die contactlijm houdt wel bij de 200 km/u ( als ik dat ooit vlieg).
Net ( stom stom) de vleugel van de bouwtafel gezwiept, en een nieuw stuk beplanking erin moeten lijmen.
Bovendien zit er nog bespanning omheen en dat houdt een boel bij elkaar.
Even een kant tekening.
Heb vanavond de rompzijkanten even in elkaar gelijmd.
Passing van de onderdelen, ja 1 gigantisch nadeel!
Als je de delen past dan krijg je ze bijna niet meer uit elkaar.
Ben nog niet aan de rompdelen begonnen, daar kan je denk ik meer zeggen over de passing van de delen.
Maar zo'n freessetje is wel een verwennerij, verschil met het 1 voor 1 uitsnijden en zagen van de diverse onderdelen.
Trouwens die contactlijm houdt wel bij de 200 km/u ( als ik dat ooit vlieg).
Net ( stom stom) de vleugel van de bouwtafel gezwiept, en een nieuw stuk beplanking erin moeten lijmen.
Bovendien zit er nog bespanning omheen en dat houdt een boel bij elkaar.
Even een kant tekening.
Heb vanavond de rompzijkanten even in elkaar gelijmd.
Passing van de onderdelen, ja 1 gigantisch nadeel!
Als je de delen past dan krijg je ze bijna niet meer uit elkaar.
Laatst bewerkt:
Die stommiteiten heb ik ook al verschillende begaan. Ben je met je 1 meter lineaal bezig, zwiept hij door en prikt zo een gat in je vleugel. Ik heb ook al 2x mijn alu schuurblok laten vallen met als gevolg een scheurtje en een gat. Its all in the game. Beetje lijm, beetje palmuur en je ziet er bijna niet meer van. Zeker bij 200 per uur niet meer ;-)