Knuffel

nee,

veranderingen zijn niet nodig
goed opletten dat je de tekening 1 op 1 uitprint
.... alhoewel,
er zijn mensen die hen groter en of kleiner gemaakt hebben
kleiner zou ik niet doen, of je moet heel lichte apparatuur gebruiken
groter kan wel makkelijk, nou ja ietsjes dan

maar verder de Knuffel gewoon bouwen volgens plan
en je hebt er een giga leuk kistje, wat best nog wel wat hebben kan

 

NEE
veranderingen die door de ontwerper zelf zijn gemaakt hij heeft namelijk de ailerons enzo vergroot (heeft hij op Harsewinkel gezegd) :wink:
In die richting bedoel ik het dus (Ik heb in de afgelopen tijd al meerdere knuffels versleten :roll: )

m.v.g Dennis

 

als je het zo bedoelt,....

ja maak dan grote ailerons, als het niet bevalt,
mes er in.

 

Ik heb een vraagje over de BEC belastbaarheid van een regelaar voor mijn knuffel.

Ik heb de keuze voor een:
17 Amps Brushless Speed Controller
BEC Belastbaar tot: 1,5 Ampere
en:
25 Amps Brushless Speed Controller
BEC Belastbaar tot: 1 Ampere

Wat zijn de voordelen en nadelen van 1 of 1.5 Ampere voor een knuffel :?:

 

1 Amp moet ruim voldoende zijn voor de 3 micro servo's in een Knuffel, vooral omdat de regelaar gewoon in de koelwind van de prop staat.

17 Amp regelaar is al behoorlijk overkill en nodeloos zwaar voor een Knuffel.....(10 Amp is ruim voldoende.)

 

maar wat is hetvoordeel of nadeel van 1.5 Ampere tov 1 Ampere :?:

 

Regelaars met een bec tot 1,5 A zijn zwaarder. Voor een licht model als een Knuffel vaak te zwaar.

Regelaars met een bec tot 1A kun je niet meer gebruiken bij een groter model met veel krachtige servo's, vooral als je voor het maximum aantal cellen van de regelaar kiest.

 

Duidelijk

Bedankt voor de uitleg

 

Vraagje,

Heeft imand van jullie ervaring met bestellingen bij Manuel Nubel?
Voorlopig is mijn ervaring niet echt positief.
Nog steeds niks binnen op 27 dagen na bestelling, en 12 dagen nadat hij gisteren het materiaal zou opsturen..........
Aangezien hij het geld al binnen heeft begin ik nu toch wel ongerust te worden.

Groet, Sjors

Blijkbaar wat administratieve misverstanden. Knuffel is binnen en vliegt inderdaad echt goed. Nu moet de piloot alleen nog "even" leren hoveren
Mijn modelletje weegt 143 g exclusief landingsgestel. ik had blijkbaar voorzichtiger met verf moeten zijn.....

Sjors.

 

Zo,ik ga ook maar eens aan de knuffel .
Veel gekeken naar de knuffel van "robinio" van mijn vliegclub.
Ik ga hem ook een close-loop/Pull-Pull systeem geven.

Er komt een leuk cd-rom motortje op met 15 windingen in ster.
Met 2s 880 lipo, 3 5,4gram's servo's, Jeti Rex5, tsunami 10 :cry: (liever CC10).

Is ie blauw?

Is ie rood?

Hij is allebij 8)



Hij weegt 78 gram met motor en 3mm ronde voorlijst, verder geen koolstof nog.

Vliegklaar moet ie zijn zodra de accu en magneten binnenkomen.
Maar in ieder geval voor het nationaal modelvlieg kamp.
En omdat het weer een "eerste" is na een lange tijd niet te hebben ge 3d't heeft ie niet de langste levens verwachting, vandaar de simpele beschildering.

Nando.

 

Hoi,

Ben momenteel ook een knuffel aan het bouwen,
Maar zit het zwaartepunt eigenlijk ? :?

groeten Riechert

 

zwaartepunt is per vlieger verschillend
de een wil graag zwaar in de neus
de ander wil niks dan hooveren en heeft
hem licht in de neus

maw zwaartepunt is heel persoonlijk,

bij een knuffel is het ongeveer waar de "cockpit" begint

 

Op 6 cm gaf het bij mij het beste resultaat.

 

Die 6 cm moet ik dan ook maar even proberen. Afgelopen woensdag in Veendam wat verschillende setups geprobeerd en zocht verbetering door het zwaartepunt naar achteren te leggen. Vloog lekker traag maar verder was het 10 keer niks.

Mijn axi 2204 in combinatie met een CC10 regelaar bevalt ook niet. Maar weer terug naar de tsunami regelaar.

 

cc10 naar tsunamie ik nooit meer
cc10 is 10000x vind ik

 

Welke bedoel je nou Raymon?

@Theo

Ligt het aan de timing? Ik hoor juist meer dat de CC10 meer gewild is als de Tsunami 10, hoewel de mijne super presteert. Als je maar niet te veel A vraagt. Ik vlieg hem op mijn python, heb echter nog nooit gehad dat de motor ermee stopte! Door teveel hitte. Met de 5/3D heb ik dit meerderen keren gehad. Vrij irritant

 

ik vind de cc10 beter
die tsunamie pakt niet lekker op als ik gas geef loopt hij niet in een x
en als je een tijdje op de zelfde gasstand vliegt stopt hij er 0,5 sec mee
en heb vaak dat hij te warm word

 

Ok,maar met welke motor vlieg jij dan? En op 3s? Bij de 8 amp gaat ie soms wel even haperen. Maar als hij echt stop...dan zit je echt tever boven het limit. Of dat hij te weinig koeling had. Nando had dit op het kamp van 2004 met zijn ultimate. Snapte er geen bal van ! toen de neus schade had(en er een gaatje in zat. Kreeg de regelaar dus koellucht en had hij eropeens veel minder last van.

Maar ik vlieg op 2S ,en krijg het nog niet voormekaar om hem te laten haperen...

 

ik vlieg op 2s met een 8x4,3 op een python 60 6A

 

Lang geleden dat ik zo'n schade gevlogen heb.
Had ik net weer de Tsunami regelaar op de axi gezet. Scheelt toch een stuk ondanks vershillende setups geprobeerd te hebben met de CC10. Meer powerrrrrrrrrr. CG op 6 cm gezet en het ging weer lekker totdat...... klap vleugeltje dubbel in de lucht. In een sierlijke duik naar beneden en ook nog even het neusje eraf. Dan ben ik direkt flauw en in staat om de heleboel in de kliko te donderen om vervolgens een nieuwe te bouwen. Uiteindelijk staat alles momenteel toch weer in de nodige lijm en hoop ik dat de schade niet teveel meer op zal vallen.

Ik had alles voor mijn gevoel voldoende stevig verlijmd. Carbon een eindje in het depron gedrukt en een redelijke dot pu-lijm er omheen. Voorkant van de vleugel voorzien van carbonstrips.